Ритуля Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 РитуляСмотрите температуру открытия термостата! Смотрела, открывается при 88
AnDmitrAl Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 РитуляСмотрите температуру открытия термостата! да его и смотреть не надо....сразу менять и все....другие причины маловероятны...
Ритуля Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 да его и смотреть не надо....сразу менять и все....другие причины маловероятны... Поменяла и ничего, всё по-прежнему, может термостат хреновый???
AnDmitrAl Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Поменяла и ничего, всё по-прежнему, может термостат хреновый??? ага, я тоже так в январе менял)))) поставил новый, а он всего 75С держит...снял....сдал в магазин... взял другой, и стало все ОК..... нижний патрубок к радиатору и низ самого радиатора когда теплым становится? при какой температуре ОЖ?если раньше чем 85С то это 100% термостат, но может быть и по бругому, новый термос не герметичен, и пропускает ОЖ по большому кругу не сильно...тогда машина будет долго греться. но все равно это неисправность термостата 1
Ритуля Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 ага, я тоже так в январе менял)))) поставил новый, а он всего 75С держит...снял....сдал в магазин... взял другой, и стало все ОК..... нижний патрубок к радиатору и низ самого радиатора когда теплым становится? при какой температуре ОЖ?если раньше чем 85С то это 100% термостат, но может быть и по бругому, новый термос не герметичен, и пропускает ОЖ по большому кругу не сильно...тогда машина будет долго греться. но все равно это неисправность термостата Нижний патрубок начинает теплеть после 85С, я так и знала, что во всем виноваты наши "качественные" запчасти
111 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Может в системе пробка воздушная образовалась? Термостат проверяется путем нагрева в посуде с водой и термометром. Начало движения подвижного элемента и есть t открытия!
Ритуля Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Может в системе пробка воздушная образовалась? Термостат проверяется путем нагрева в посуде с водой и термометром. Начало движения подвижного элемента и есть t открытия! т.е. перед тем как поставить термостат, надо его сварить, если не годный сдать обратно и всё по-новому? :blink:
AnDmitrAl Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 т.е. перед тем как поставить термостат, надо его сварить, если не годный сдать обратно и всё по-новому? :blink: ну, вот....варил я тот неисправный термостат....с градусником....начало открытия 85С показывало...поставил...ОЖ выше 75 не поднималась......когда другой взял, забил на варку и поставил просто так.. Рита, какой термостат покупали? говорят ПРАМО хорошие, у меня ЭЛЕКТОН стоит... я еще в магазине на герметичность его проверял...в отходящую трубу дунул, чтобы клапан не пропускал 1
111 Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 т.е. перед тем как поставить термостат, надо его сварить, если не годный сдать обратно и всё по-новому? :blink:Правильно понимаете! Это ведь проще, проверить на столе чем на авто!
Ритуля Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 ну, вот....варил я тот неисправный термостат....с градусником....начало открытия 85С показывало...поставил...ОЖ выше 75 не поднималась......когда другой взял, забил на варку и поставил просто так.. Рита, какой термостат покупали? говорят ПРАМО хорошие, у меня ЭЛЕКТОН стоит... я еще в магазине на герметичность его проверял...в отходящую трубу дунул, чтобы клапан не пропускал Конечно же я не скажу какой покупала, не запоминала :blush2: А в общем, СПАСИБО
AnDmitrAl Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Конечно же я не скажу какой покупала, не запоминала :blush2: А в общем, СПАСИБО Рита, если что есть тема http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=47815"]Система' охлаждения. Общие вопросы: помпа, термостат, радиаторы и т.п. все вопросы там....спрашивай если что непонятно будет 1
Ритуля Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Рита, если что есть тема http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=47815"]Система' охлаждения. Общие вопросы: помпа, термостат, радиаторы и т.п. все вопросы там....спрашивай если что непонятно будет Ага, глядишь, сама машину разбирать научусь, потом еще немного и научусь собирать :blind:
AnDmitrAl Опубликовано: 11 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 11 марта 2011 Ага, глядишь, сама машину разбирать научусь, потом еще немного и научусь собирать :blind: страшно только первый раз))))
side Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 (изменено) Гуляют обороты при чем прилично. Штормует в районе 700-1500 об/мин. В тоже время провалов нету, двига работает ровно, выхлоп тоже. Чек горит. Из за чего могут гулять обороты. Дтож поменял. При езде такая же ситуация. Изменено 12 марта 2011 пользователем side
maks52 Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 Гуляют обороты при чем прилично. Штормует в районе 700-1500 об/мин. В тоже время провалов нету, двига работает ровно, выхлоп тоже. Чек горит. Из за чего могут гулять обороты. Дтож поменял. При езде такая же ситуация. Датчик положения дроссельной заслонки.
4ern0byl Опубликовано: 12 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2011 Люди, такой вопрос . У меня вот такие форсы стоят , а в магазе вот такие . Они подойдут ? По таблице там 996 , но вроде заменили на 110 . Они по виду разные , вот и не знаю станет ли она нормально. Может кто ставил ? Все, поставил таки я себе 110-е форсунки (вместо своих 996) цена вопроса 700 за штуку. Оказалось мои после промывки не держали давление, при чем все четыре. Сходив в магаз ( сняв заранее рампу и вынув одну форсунку ) я стал сравнивать . От стопорного кольца до верхнего уплотнительного кольца расстояние одно и тоже. Но есть небольшое отличие. На новых верхнее уплотнительное кольцо тоньше почти в половину и имеет свободный ход . В общем все установил нормально. Проблем не возникло. Все собрал , завожу. ЧЕК и обороты на 2000 :fie: . Под капот залез , все стало ясно ДМРВ не подключил . После исправления сбросил через БК ошибки , завел . Решил прокатиться . Трогался как обычно и обалдел от пробуксовки. В общем замене рад, машина разгоняется норм, заводится с полоборота. На полностью прогретой расход на ХХ 0.6-0.7 Вдруг кому понадобится менять форсунки, так может пригодится когда будет сомнение в выборе т.к 996х уже не выпускают.
shisha272 Опубликовано: 17 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 17 марта 2011 здраствуйте, недавно поменял бензбак,долго мучался с датчиком уровня топлива, стрелка зависала не зависимо сколько бенза в баке, проверил стреку, сам поплывок все работает норм, а казалось проблема в том что бак старого образца, такой короче внутри уже ванночка бензаносос ставится без стакана, я попробывал поставить без стакана все равно поплывок где то зависает, что можно сделать, что бы норм работало?
Genak46 Опубликовано: 18 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2011 Есть такой вопрос?двигатель троит,на холодную плавоет х.х. Вчера съездил на диагностику ,диагност сначала думал д.к. заменили один хрен такае же шняга ,он говорит непойму в чём дело потому посмотрел на даные и говорит что в 3ем горшке бедная смесь побрызгал на колектор в районе 3ого горшка обезжиревателем и машина начила работать устойчивее ,говорить большой подсос воздуха и смесь бедная,говорит замени на колекторе прокладку и всё.прав ли он?и где ещё может быть подсос воздуха?кто с токим сталкиволся?
AnDmitrAl Опубликовано: 18 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 18 марта 2011 Есть такой вопрос?двигатель троит,на холодную плавоет х.х. Вчера съездил на диагностику ,диагност сначала думал д.к. заменили один хрен такае же шняга ,он говорит непойму в чём дело потому посмотрел на даные и говорит что в 3ем горшке бедная смесь побрызгал на колектор в районе 3ого горшка обезжиревателем и машина начила работать устойчивее ,говорить большой подсос воздуха и смесь бедная,говорит замени на колекторе прокладку и всё.прав ли он?и где ещё может быть подсос воздуха?кто с токим сталкиволся? подсос воздуха через прокладку колектора возможен...так же через ВУТ, и его шлангеще хорошо просмотри резиновый шланг от ДМРВ к дросселю (так называемый хобот) бывает что он рвется...сними его и изучи..
Genak46 Опубликовано: 19 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2011 (изменено) подсос воздуха через прокладку колектора возможен...так же через ВУТ, и его шлангеще хорошо просмотри резиновый шланг от ДМРВ к дросселю (так называемый хобот) бывает что он рвется...сними его и изучи..заменил прокладку колектора,проблема полностью не ушла.буду форсы мыть. Изменено 19 марта 2011 пользователем AnDmitrAl
Вован366 Опубликовано: 19 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2011 заменил прокладку колектора,проблема полностью не ушла.буду форсы мыть.мой форсы уз,только скажи мастеру пускай в обратку давку даст 2 атм.
Genak46 Опубликовано: 21 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2011 Честно говоря незнаю в чём была проблема,но решилась так,снял форсунки и д.з. и промыл их и на форсах сменил резинки,всё машина не троит и едит нормально,корешь сказал аж в кресло немного вжимает :).
AnDmitrAl Опубликовано: 21 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2011 Честно говоря незнаю в чём была проблема,но решилась так,снял форсунки и д.з. и промыл их и на форсах сменил резинки,всё машина не троит и едит нормально,корешь сказал аж в кресло немного вжимает :). мог быть подсос воздуха через уплотнители..или грязный ДУ
4ern0byl Опубликовано: 21 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 21 марта 2011 мой форсы уз,только скажи мастеру пускай в обратку давку даст 2 атм.Мои форсунки после ультразвука перестали давление держать , ты уверен что так лучше ? Может для более менее новых норм , а для старых кранты
111 Опубликовано: 22 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 22 марта 2011 Мои форсунки после ультразвука перестали давление держать , ты уверен что так лучше ? Не мойте ультразвуком! Не все форсы переносят это безболезненно!
