4ern0byl Опубликовано: 16 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2011 Полетел РХХ .Поменял РХХ + почистил ДУ и поменял ДПДЗ ,когда все собрал и поставил на место,машинка завелась сразу,но через где то 5минтемпература двигателя была около 90град. а выпускной колектор раскалился до красна и загорелась check.Подскажите что это может быть?Есть подозрения что провернуло ремень ГРМ на один зуб. Может смесь богатая сильно или катализатор забился текут форсунки http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=31700&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EF%EE%F0%F8%ED%E5%E9 Только это ? Других причин нет ?
drunya Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Только это ? Других причин нет ?Как правило, если после остановки мотора, втечении одной минуты снова его пустить и он схватывает с пол оборота, а постояв несколько минув, приходится крутить стартером дольше- свидетельствует о негерметичности форсунок. Естественно это не единственно верный диагноз. Как вариант проверяется так: движок устойчиво работает на ХХ, глушишь, ждешь 2-3 минуты, включаешь зажигание и резко поворачиваешь ключ не более чем на 1 сек. Мотор заведется, но будет троить, а то и двоить, но оч скоро сам подхватит оборовы и будет ровно работать. Это укажет на залитые свечи текущими форсунками после останоки движка. А еще можно повесить манометр на рампу вкл зажигани. По прошествии 5 сек, насос отключится, а ты смотришь в манометр и фиксируешь, как быстро падает давление.
4ern0byl Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 Как правило, если после остановки мотора, втечении одной минуты снова его пустить и он схватывает с пол оборота, а постояв несколько минув, приходится крутить стартером дольше- свидетельствует о негерметичности форсунок. Естественно это не единственно верный диагноз. Как вариант проверяется так: движок устойчиво работает на ХХ, глушишь, ждешь 2-3 минуты, включаешь зажигание и резко поворачиваешь ключ не более чем на 1 сек. Мотор заведется, но будет троить, а то и двоить, но оч скоро сам подхватит оборовы и будет ровно работать. Это укажет на залитые свечи текущими форсунками после останоки движка. А еще можно повесить манометр на рампу вкл зажигани. По прошествии 5 сек, насос отключится, а ты смотришь в манометр и фиксируешь, как быстро падает давление. А если продуть "котлы" перед пуском, тоже должна нормально завестись по идее ? А еще такой вопрос для двигателей 2112 действительно не требуется регулировка клапанов как написано здесь ?<Клапаны – стальные, выпускной – с головкой из жаропрочной стали с наплавленной фаской. Площадь тарелки впускного клапана больше, чем выпускного. По размерам они меньше, чем клапаны двигателей 2110 и 2111. Клапаны расположены в два ряда, V-образно. Приводятся в действие от кулачков распределительных валов через гидротолкатели. Ось кулачка смещена относительно оси гидротолкателя на 1 мм. За счет этого при работе двигателя корпус толкателя поворачивается вокруг своей оси, что способствует его более равномерному износу. Гидротолкатели выбирают зазор между кулачком и корпусом толкателя при работе двигателя, что уменьшает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание (регулировка зазора не требуется).>
drunya Опубликовано: 17 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 17 февраля 2011 А если продуть "котлы" перед пуском, тоже должна нормально завестись по идее ?ну это зависит ещё и от состояния свечей и насколько сильно текут форсунки А еще такой вопрос для двигателей 2112 действительно не требуется регулировка клапанов ?да, действительно. регулеровка теплового зазора в грм у двигателя 2112 не требуетсяhttp://www.volvo850.ru/sdelay/gidriki.htm - тут принцип работы, в ознакомительных целях 1
yurik_vs Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 скажите,это нормально или нет: показания дмрв в среднем 11кг, но когда отключаю его(выдергиваю фишку) то как положено появляется ошибка, но обороты как были 800 такими и остались и бк так же показывает в среднем 11кг
new_york26 Опубликовано: 18 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 18 февраля 2011 так же в среднем 10-11 кг расход. Правда при отключении ДМРВ обороты немного повышаются. Расход при этом не смотрел. Ошибка так же появляется - слабый сигнал от ДМРВ
SPYDEMON Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 Доброго времени суток всем. проблемка появилась когда включаю печьку в салоне начинает попахивать выхлопными газами, капот поднимаю вроде не пахнет да и не видно ничего такого аномального. кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?
AnDmitrAl Опубликовано: 20 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2011 Доброго времени суток всем. проблемка появилась когда включаю печьку в салоне начинает попахивать выхлопными газами, капот поднимаю вроде не пахнет да и не видно ничего такого аномального. кто нибудь сталкивался с такой проблемой ? выпуск гдето сечет....ищи дыры... 1
SPYDEMON Опубликовано: 21 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2011 Взаимозаменяемы ли дроссельные патрубки от 2112 на 2123 (шевроле нива) а то мне подогнали (за ненадобностью) почти нулёвый вот и думаю может поменять? сейчас стоит всё сток там вроде разница вся в посадочном месте под шток РХХ у 2112 8мм у 2123 10мм
SkyLine34 Опубликовано: 21 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 21 февраля 2011 вот такой вопрос...чет поиск не рулит..или моск мой не рулит. хочется что то типа подогревателя аккумулятора замутить...есть такое? или бред? и что скажите про такой зарядник...ну или типа такого"умного" http://www.zr.ru/a/289129/ стоящая весчь или нет?
AnDmitrAl Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 вот такой вопрос...чет поиск не рулит..или моск мой не рулит. хочется что то типа подогревателя аккумулятора замутить...есть такое? или бред? и что скажите про такой зарядник...ну или типа такого"умного" http://www.zr.ru/a/289129/"]http://www.zr.ru/a/289129/'> стоящая весчь или нет? Обогрев АКБ = бред.....ИМХО сделать напряжение в борт сети нормальным...и не нужны ни какие умные зарядники.....ну и естественно заряжать АКБ зарядным устройством два раза в год...или хотябы перед зимой...
SkyLine34 Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 Обогрев АКБ = бред.....ИМХО сделать напряжение в борт сети нормальным...и не нужны ни какие умные зарядники.....ну и естественно заряжать АКБ зарядным устройством два раза в год...или хотябы перед зимой...дело в том что ну неуспевает нормально акб заряжаться от машины...утром в -35 еле заводится...а потом до работы минут 15 едет и все с полным пакетом энергопотребления какая нафиг заряда...другое дело едешь минут 30 и по прямой.да и еще аккум взял блин на 55ач 480А... ну и так хотелось бы какое нибудь нормальное зарядное устройство прост.
AnDmitrAl Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 дело в том что ну неуспевает нормально акб заряжаться от машины...утром в -35 еле заводится...а потом до работы минут 15 едет и все с полным пакетом энергопотребления какая нафиг заряда...другое дело едешь минут 30 и по прямой.да и еще аккум взял блин на 55ач 480А... ну и так хотелось бы какое нибудь нормальное зарядное устройство прост. у тебя выхода другого нет как заряжать АКБ дома, с таким режимом работы....
Plast Опубликовано: 22 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2011 дело в том что ну неуспевает нормально акб заряжаться от машины...утром в -35 еле заводится...а потом до работы минут 15 едет и все с полным пакетом энергопотребления какая нафиг заряда...другое дело едешь минут 30 и по прямой.да и еще аккум взял блин на 55ач 480А... ну и так хотелось бы какое нибудь нормальное зарядное устройство прост.Зимой после постановки машины на стоянку клемму минусовую скидывай с аккумулятора. Проблем будет меньше и с заводом и с зарядом и никакого света перед заводом (типа тренировка аккумулятора) не включай. "Вата" все эти тренировки когда под 30 "давит"! У самого такая же ситуация, езда максимум 15 минут до работы. Всю зиму езжу без подзарядки, даже на старом аккумуляторе (свой помер в декабре).
SkyLine34 Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 у тебя выхода другого нет как заряжать АКБ дома, с таким режимом работы....вот я и спросил про зарядку...а так какое из зарядников посоветуете?
vasgen Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Всем привет!помогите пожайлуста! Машина 21103 2004г.в..прблема такова что при наборе оборотов на 2,3 и 4 передачах при оборотах двигателя около 3,5тыс происходит резкий провал и машина вообще перестает тянуть как будто кончился бензин,то есть пока обороты не опустяться до 2тыс.об,машина на педаль газа не реагирует.недавно менял ДМРВ,ДпДЗ,фильтра.при этом горит чек,на диогностики выявился только датчик скорости,хотя спидометр работает.помогите в чем может быть причина, с чего начать?
SkyLine34 Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Всем привет!помогите пожайлуста! Машина 21103 2004г.в..прблема такова что при наборе оборотов на 2,3 и 4 передачах при оборотах двигателя около 3,5тыс происходит резкий провал и машина вообще перестает тянуть как будто кончился бензин,то есть пока обороты не опустяться до 2тыс.об,машина на педаль газа не реагирует.недавно менял ДМРВ,ДпДЗ,фильтра.при этом горит чек,на диогностики выявился только датчик скорости,хотя спидометр работает.помогите в чем может быть причина, с чего начать?прошейся думаю поможет
vasgen Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 я просто думаю,а поможет ли прошивка?может так же все и останетьсы.хотел еще спросить сколько примерно будет стоить перепрошивка?
4ern0byl Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 я просто думаю,а поможет ли прошивка?может так же все и останетьсы.хотел еще спросить сколько примерно будет стоить перепрошивка? Вообще если нормальный человек прошивает , то если не помогает его прошивка то он заливает твою старую и берет символическую плату за это . Если помогает то платишь по стоимости
Satch Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Всем привет!помогите пожайлуста! Машина 21103 2004г.в..прблема такова что при наборе оборотов на 2,3 и 4 передачах при оборотах двигателя около 3,5тыс происходит резкий провал и машина вообще перестает тянуть как будто кончился бензин,то есть пока обороты не опустяться до 2тыс.об,машина на педаль газа не реагирует.недавно менял ДМРВ,ДпДЗ,фильтра.при этом горит чек,на диогностики выявился только датчик скорости,хотя спидометр работает.помогите в чем может быть причина, с чего начать?В том что ДМРВ и ДПДЗ нормальные уверен?Давление в топливной системе мерил? - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-1-3-proverka-davleniya-v-toplivnojj-sisteme-dvigatelya.html Тут под сомнением бензонасос, топливный фильтр, сетка бензонасоса, РДТ.Свечи когда менял и пробовал ли другие? Как дела с высоковольтными проводами? прошейся думаю поможетЭто не выход! Прошивать надо заведомо исправное авто.
SkyLine34 Опубликовано: 23 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2011 Это не выход! Прошивать надо заведомо исправное авто.не факт, бывает помогает.
4ern0byl Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Люди, такой вопрос . У меня вот такие форсы стоят , а в магазе вот такие . Они подойдут ? По таблице там 996 , но вроде заменили на 110 . Они по виду разные , вот и не знаю станет ли она нормально. Может кто ставил ?
Вован366 Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Люди, такой вопрос . У меня вот такие форсы стоят , а в магазе вот такие . Они подойдут ? По таблице там 996 , но вроде заменили на 110 . Они по виду разные , вот и не знаю станет ли она нормально. Может кто ставил ?Пробовали наоборот менять.работать отказались просто заливали свечи.прочистили уз старые и всё заработало.
Satch Опубликовано: 24 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 24 февраля 2011 Люди, такой вопрос . У меня вот такие форсы стоят , а в магазе вот такие . Они подойдут ? По таблице там 996 , но вроде заменили на 110 . Они по виду разные , вот и не знаю станет ли она нормально. Может кто ставил ?Вот тема - http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=29778"]Форсунки,' взаимозаменяемостьА вот таблица - http://www.lada-forum.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=12336
