111 Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 Теперь по делу; У кого какие соображения на счет того, как приладить всю эту роскошь на 1,6 16 2005 года выпуска? Насколько я понимаю, и мозги надо будет новые ставить, уменьшенные? Разумеется и прошиву на модную менять. А какой смысл? Проще и гораздо дешевле перешить родной ЭБУ! А переделка ЭСУД - дорогое удовольствие... (новая проводка, ЭБУ, датчики) Да и прошивок пока нет на новые ЭБУ достойных!
dm.us Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 Да если эл. педалька встанет на старый ЭБУ, я буду только рад! Меньше возни. Но смысл новой педальки, я понимаю, именно в работе в купе с новым ДМРВ, и эл. заслонкой? Или не так? А если старые мозги будут считывать этот сигнал корректно, и правильно его интерпретировать, то и замечательно. По идее просто динамика должна стать более ровной? Какие мысли?
111 Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 Со старым ЭБУ эл. педаль не будет работать (отсутствуют каналы обмена инфо)! По идее просто динамика должна стать более ровной? Какие мысли?Это зависит от работы ДПДЗ и самого ПО (прошивки)!
Лунатик Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 (изменено) Всем доброго времени суток, купил осенью с рук 21103 2002г.в., 16-кл., 1500см3. расход не замечал, пришла зима - замерил, получилось 14,5-15 литров на сотню. Посоветовали съездить на диагностику - она показала 0,9л.ч., прочистил форсунки... Расход не уменьшился..подскажите, в чем может быть причина? Или это нормально для зимы? Изменено 20 января 2011 пользователем Лунатик
new_york26 Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 Всем доброго времени суток, купил осенью с рук 21103 2002г.в., .... Или это нормально для зимы? http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=28786"]Большой' расход читаем тут
fedor.pulemetow Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 Кстати вот подскажите какого цвета должен быть наконечник ДК ( та часть которая входит внутрь) когда снимал ДК, сам по себе наконечник был черный при черный. Ведь так не должно быть ???????? буквально сегодня загорелся чек, бортовик кажет ( смесь богатая), опять бензин жрать стала. Диагност тоже вразумительного сказать не может. ??????????????????????????
Satch Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 Новость вышла еще вчера, но освещения как я вижу еще не получила? http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=9Да?? Значит плохо смотрел)) - http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=56715"]Lada' оснастят электронной педалью газа
Satch Опубликовано: 20 января 2011 Жалоба Опубликовано: 20 января 2011 буквально сегодня загорелся чек, бортовик кажет ( смесь богатая), опять бензин жрать стала. Диагност тоже вразумительного сказать не может. ??????????????????????????Ну значит надо искать нормального диагноста! Что он вообще проверял кроме ДК и ДМРВ? Какое он сказал напряжение на ДМРВ при включении зажигания и какой расход воздуха на ХХ? У него больше мыслей нет? А как же ДТОЖ? По нему тоже ЭБУ корректирует впрыск топлива в камеру сгорания! ДФ может увеличить расход, но ненамного. Свечи выкручивали, они чёрные? Воздушный фильтр менять пробовал? Ведь если он забит, то топливо-воздушная смесь по определению оптимальной (1:14,7) быть не может!
SPYDEMON Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 Доброго времени суток! подскажите пожалуйста в чем может быть причина машина 2110 с двигателем 21083 при перегазовке из карбюратора вырывается пламя с хлопком? ( карбюратор чистый сам лично все промывал ставил всё на место)
AnDmitrAl Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 Доброго времени суток! подскажите пожалуйста в чем может быть причина машина 2110 с двигателем 21083 при перегазовке из карбюратора вырывается пламя с хлопком? ( карбюратор чистый сам лично все промывал ставил всё на место) зажигание нужно смотреть
SPYDEMON Опубликовано: 21 января 2011 Жалоба Опубликовано: 21 января 2011 зажигание нужно смотреть может слишком ранее?
111 Опубликовано: 22 января 2011 Жалоба Опубликовано: 22 января 2011 SPYDEMONХлопки в выхлопную трубу - позднее заж.,хлопки в карбюратор- раннее заж. 1
SPYDEMON Опубликовано: 24 января 2011 Жалоба Опубликовано: 24 января 2011 здравствуйте, подскажите пожалуйста из-за чего могут появится такие потертости на ремне ГРМ (за качество рисунка извиняюсь)может подшипники виноваты ? брал русские авто 21103 боюсь каких либо сюрпризов с ГРМ
Racer214 Опубликовано: 24 января 2011 Жалоба Опубликовано: 24 января 2011 Доброго времени суток! подскажите пожалуйста в чем может быть причина машина 2110 с двигателем 21083 при перегазовке из карбюратора вырывается пламя с хлопком? ( карбюратор чистый сам лично все промывал ставил всё на место)Плохо собрал карб что то перепутал , переливет бензин. Скорее всего Жиклеры перепутал когда собирал . Винт качества закрути до упора и потом выкрути на 1,5 оборота.
SPYDEMON Опубликовано: 24 января 2011 Жалоба Опубликовано: 24 января 2011 Плохо собрал карб что то перепутал , переливает бензин. Скорее всего Жиклеры перепутал когда собирал . Винт качества закрути до упора и потом выкрути на 1,5 оборота.Неее карб нормально собрал. зажигание в минус повернул на одну риску или точнее на 5 градусов и всё нормально стало.
aksen32 Опубликовано: 24 января 2011 Жалоба Опубликовано: 24 января 2011 ваз 2110. пробег 186.000.когда нужно менять поршневую,что даёт понять что нужно залезать в двигатель,не хотелось бы делать всё это поздно,пробег думаю уже большой.2000г Автомобиль не знаю делался ли кап ремонт.За ранее спасибо за совет.
111 Опубликовано: 24 января 2011 Жалоба Опубликовано: 24 января 2011 Неее карб нормально собрал. зажигание в минус повернул на одну риску или точнее на 5 градусов и всё нормально стало.Зажигание выставляется по стробоскопу при отключенном вакуумном шланге и составляет опережение:0-2гр!
SPYDEMON Опубликовано: 24 января 2011 Жалоба Опубликовано: 24 января 2011 Зажигание выставляется по стробоскопу при отключенном вакуумном шланге и составляет опережение:0-2гр!стробоскопа нет выставлял по ощущениям. обороты выставил 900 тянет хорошо нет провалов и не глохнет. настройкой доволен. проблемма появилась после замены трамблера в сборе. в старом все заржавело особенно кулочки в нем, даже отверткой не мог их с места с двинуть
aksen32 Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 (изменено) ваз 2110. пробег 186.000.когда нужно менять поршневую,что даёт понять что нужно залезать в двигатель,не хотелось бы делать всё это поздно,пробег думаю уже большой.2000г Автомобиль не знаю делался ли кап ремонт.За ранее спасибо за совет.МНЕ КТО НИБУДЬ ЧТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ????? устное предупреждение за писанину заглавными буквами Изменено 25 января 2011 пользователем AnDmitrAl не нужно КАПСить...
maks52 Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 МНЕ КТО НИБУДЬ ЧТО НИБУДЬ ПОДСКАЖЕТ????? Замеряй компрессию в цилиндрах, должно быть 11 в идеале с разностью не более единицы . Если меньше, то заливаешь немного масла в цилиндры и проверяешь заново, если повысится, то однозначно поршневая, если не повысится то или клапана прогорели или регулировать надо.
Dimarik37 Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 вопрос такой, двигатель 1.5 16 клап, проблема в следующем, при прогреве на холодную появляется ошибка "пропуски воспламенения в 3 цилиндре" свечи, провода менял изменений нет, в чем может быть дело?
EVгений Опубликовано: 25 января 2011 Жалоба Опубликовано: 25 января 2011 ваз 2110. пробег 186.000.когда нужно менять поршневую,что даёт понять что нужно залезать в двигатель,не хотелось бы делать всё это поздно,пробег думаю уже большой.2000г Автомобиль не знаю делался ли кап ремонт.За ранее спасибо за совет.Если ни каких видимых и слышимых признаков, что двигатель неисправен нет, то нечего в него и лезть.Когда они появятся ты сам их заметишь. Тогда и начинай беспокоится.На счет компрессии, то и при при 9 машинка бегать будет нормально, при условии что двиг ровно работает без болтанки.
111 Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 Dimarik37Подменить МЗ и померять компрессию!
Dimarik37 Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 Dimarik37Подменить МЗ и померять компрессию! по поводу МЗ думаю если бы дело было в нем пропуски были бы в двух цилиндрах одновременно, также стоящий проверяли и с ним все норм
Perkoff Опубликовано: 26 января 2011 Жалоба Опубликовано: 26 января 2011 2 EVгений: А че ты паришся? Береги нервы :grin: У мну 21103 1.5. 16v пробег 190 тыс. из них моих лично 10 тыс. и бегает машинка и бегать будет!!!! Ремонтуй по мере необходжимости и будет тебе щастье!!!