Алекс32 Опубликовано: 4 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2010 Приветствую!Машина 21113 1,5л,16кл.Есть такая проблема : двигатель неприемистый, ленивый - после резкого нажатия на газ начнет набирать обороты после того, как педаль уже будет отпущена и еще: на низкой скорости малых оборотах дергает, когда, например, едешь в пробке или по плохой дороге.Топливный фильтр и сеточка заменены, свечи свежие, ДПДЗ тоже заменен...
new_york26 Опубликовано: 4 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2010 Приветствую!Машина 21113 1,5л,16кл.Есть такая проблема : двигатель неприемистый, ленивый - после резкого нажатия на газ начнет набирать обороты после того, как педаль уже будет отпущена и еще: на низкой скорости малых оборотах дергает, когда, например, едешь в пробке или по плохой дороге.Топливный фильтр и сеточка заменены, свечи свежие, ДПДЗ тоже заменен...60% симптомы загаженых форсунок
111 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Алекс32Проверьте еще давление топлива и производительность БН!
Maxim_Azovtsev Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 А вот у меня проблема такая. ))) Наверное это можно назвать пропусками зажигания, и всё же...На холодную авто плохо заводится, как-то не с пол оборота, а сек. 2 нужно покрутить стартером.Ездил летом не задумывался, но как только пришла зима и за бортом -18. Она совсем не завелась.Хорошо на следующий день было уже -5 - прокалил залитые свечки и ура! Но опять же не с пол оборота.....аккумулятор рабочий ....стартер новый (кручением в морозы добил его до конца).Версий у знакомых миллион: свечки зажигания, топливный фильтр и даже датчик температуры.Скоро опять морозы - боюсь не уеду! )))Что с этим делать и где что искать???ВАЗ 21102 (инжектор, 8 клп.)
new_york26 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Какую зарядку аккум показывает? Может не достаточно?
111 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Maxim_AzovtsevЗаменить сетку БН и топл. фильтр! Померять давление топлива и производительнсть БН.
Maxim_Azovtsev Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Maxim_AzovtsevПомерять давление топлива и производительнсть БН. Ещё бы знать как это сделать... Ладно, разберёмся.А свечки нужно менять? Мне кто-то посоветовал начать с этого.
Maxim_Azovtsev Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 new_york26Я почему-то думаю, что это всё-таки не аккум. На счёт зарядки прямо так не скажу, но во-первых я его после кручения в морозы заряжал, а во-вторых ситуация с заводкой постоянна, т.е. каждый раз. И чем холоднее, тем дольше крутит стартер. Но такая ситуация была и летом.
new_york26 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 new_york26Я почему-то думаю, что это всё-таки не аккум. На счёт зарядки прямо так не скажу, но во-первых я его после кручения в морозы заряжал, а во-вторых ситуация с заводкой постоянна, т.е. каждый раз. И чем холоднее, тем дольше крутит стартер. Но такая ситуация была и летом.ну если ты за искру так уверен то нужно мерить давление в рампе. Свечам сколько? Может действительно пора заменить?
Satch Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Ещё бы знать как это сделать... Ладно, разберёмся.А свечки нужно менять? Мне кто-то посоветовал начать с этого.Замена топливного фильтра - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2111-2112.htmlзамена сетки БН - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...ya-topliva.html далее п.12 просто сетку поддеваешь шлицевой отвёрткой и она снимаетсязамер давления топлива - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html Свечи какие, сколько прошли, на вид какие? Может и есть смысл поменять. Вот ещё сюда можешь зайти - FAQ по разделу
lada112rus40 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 (изменено) Парни подскажите! При запуске зажигания постоянно загорается индикатор давления масло, или как он там иначе называется (см. фото) Уровень масла в норме, замена каждые 10 тысяч, в чём подвох? Если постоит сутки, он не пищит, но при повторном запуске всё повторяется. Изменено 6 декабря 2010 пользователем lada112rus40
new_york26 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Парни подскажите! При запуске зажигания постоянно загорается индикатор давления масло, или как он там иначе называется (см. фото) Уровень масла в норме, замена каждые 10 тысяч, в чём подвох? Если постоит сутки, он не пищит, но при повторном запуске всё повторяется. У меня та же особенность. При уровне между min и max или если правый край авто выше стоит. Дело в поплавке или что там стоит х.з. (в мурзилке не нашел) Но знаю что уровень по щупу всегда в норме и не парюсь. Доливаю по метке max, и лампа уровня загорается если только авто на боковом уклоне стоит. 1
lada112rus40 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Понятно.. ))) Надеюсь ничё серьёзного..
Satch Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 Парни подскажите! При запуске зажигания постоянно загорается индикатор давления масло, или как он там иначе называется (см. фото) Уровень масла в норме, замена каждые 10 тысяч, в чём подвох? Если постоит сутки, он не пищит, но при повторном запуске всё повторяется.Масло не успевает стечь в поддон. А вообще я когда поменял датчик уровня масла, поменьше стал тупить. ВОт тема обсуждалась, можешь почитать - Проблемы с БСК, доработки 1
111 Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 lada112rus40Это называется датчик уровня масла, скорее всего он "глючит". Находится под масляным фильтром. В новых авто его "упразнили". Если хотите, чтобы индикатор не горел, попробуйте снять провод с датчика! 1
lada112rus40 Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 всем спасибо, так и сделаю)))
4ern0byl Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 Парни подскажите! При запуске зажигания постоянно загорается индикатор давления масло, или как он там иначе называется (см. фото) Уровень масла в норме, замена каждые 10 тысяч, в чём подвох? Если постоит сутки, он не пищит, но при повторном запуске всё повторяется. Да у всех этих БСК есть такие проблемы . Просто надо вовремя все проверять и не париться горит там датчик или нет . У меня вот горит недостаточный уровень ОЖ , хотя бачек до нужной нормы всегда залит )) Надо или забить или отключить :)
Maxim_Azovtsev Опубликовано: 7 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2010 Какую зарядку аккум показывает? Может не достаточно?Без нагрузки (только зажигание) 12.8 В. По крайней мере так показывает БК "Prestige".О, кстати, может в его настойках нужно покапаться. Но честно говоря ничего серьёзного я там не нашёл.
Артём Рыхлов Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Здравствуйте уважаемые участники форума! Пишу сюда, - никак не могу понять неисправность. Вообщем, машина слишком реагирует на газ, - если раньше плавно обороты набирала, то сейчас как-то резко. Т.е, педаль акселератора в самом начале как бы не действует, а потом резко подхватывает. И когда едешь, сцепление выжимаешь, - скорость когда переключаешь, то обороты какое-то время (не значительное) или стоят на месте или чуть возрастают, - а потом только падают. Где-то за неделю до этого у меня вышел из строя термостат, в процессе его замены я так же снимал ДП, - промыл его, почистил, - ничего не трогал в нём, - все те винты что опломбированны краской, - так и остались. Заменил РХХ, - поскольку заводской клинил периодически. ДПДЗ не трогал. После замены термостата, чистки ДП и замены РХХ проездил дня три, - всё хорошо. А потом это началось. Где смотреть? Подумал, может тросик заедает, - нет, всё нормально. Подкинул новый ДПДЗ, - ничего не изменилось. РХХ - бракованный? Не успевает двигаться?
AnDmitrAl Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Здравствуйте уважаемые участники форума! Пишу сюда, - никак не могу понять неисправность. Вообщем, машина слишком реагирует на газ, - если раньше плавно обороты набирала, то сейчас как-то резко. Т.е, педаль акселератора в самом начале как бы не действует, а потом резко подхватывает. И когда едешь, сцепление выжимаешь, - скорость когда переключаешь, то обороты какое-то время (не значительное) или стоят на месте или чуть возрастают, - а потом только падают. Где-то за неделю до этого у меня вышел из строя термостат, в процессе его замены я так же снимал ДП, - промыл его, почистил, - ничего не трогал в нём, - все те винты что опломбированны краской, - так и остались. Заменил РХХ, - поскольку заводской клинил периодически. ДПДЗ не трогал. После замены термостата, чистки ДП и замены РХХ проездил дня три, - всё хорошо. А потом это началось. Где смотреть? Подумал, может тросик заедает, - нет, всё нормально. Подкинул новый ДПДЗ, - ничего не изменилось. РХХ - бракованный? Не успевает двигаться? попробуй старый РХХ поставить...или взять у кого нибудь
111 Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Артём РыхловОсмотрите проводку,разъемы на ДПДЗ и РХХ. По признакам больше похоже на прпадание контакта в ДПДЗ или проводке к нему!
Артём Рыхлов Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 попробуй старый РХХ поставить...или взять у кого нибудьПохоже на РХХ?
AnDmitrAl Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Похоже на РХХ? я бы тоже сказал что больше похоже на ДПДЗ...но раз ты его подменивал на новый то....
Артём Рыхлов Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 я бы тоже сказал что больше похоже на ДПДЗ...но раз ты его подменивал на новый то....Вообщем, пошёл сейчас старый РХХ на место поставил... Всё нормально стало :) У меня рессивер пластиковый, ДП аккуратно открутил , прямо на патрубках отодвинул, скрутил РХХ. У старого клапан вымыл и поставил. Завёл, по двору попробовал, - чётко всё... Интересно...
AnDmitrAl Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Вообщем, пошёл сейчас старый РХХ на место поставил... Всё нормально стало :) У меня рессивер пластиковый, ДП аккуратно открутил , прямо на патрубках отодвинул, скрутил РХХ. У старого клапан вымыл и поставил. Завёл, по двору попробовал, - чётко всё... Интересно...а что без сдвига ДУ РХХ не снять? видимо бракованный РХХ требуй замены...
