Qena Опубликовано: 16 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 февраля 2010 ДТОЖ ошибок не выдает - он выдает неверную температуру. Проверь по БК.Оказалось Зазор между датчиком кол.вала и шкифом был слишком большим.Снял датчик очистил от грязи и плотно посадил на место.Двигатель заработал нормально.Спасибо Serg.
dimon-city45 Опубликовано: 20 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2010 Привет Всем!) Слушайте мою проблему! 3 месяца назад делал кулису все новое поставил и карданчик от "Калины", через неделю 2-я передача начала вылетать при разгоне, сначало можно было ее держать и ехать потом все гараздо хуже стало не удержать ни чем, торможением двигателем на 2 она не вылетала только газу добовлял сразу вылетела, 1-я передача на месте стоишь включаешь ее отпускаешь сцепление она вылетает ести придержать ее на месте при страгивание около 1 метра движения авто то все потом не вылетает и норм переключается в дальнейшим! загнал в ремонт поменяли 1 и 2 передачи, после ремонта со 2 все норм а первая так же вылетает когда начинаешь трогаться((( И на этой недели начала на кочках выпадывать 3-я передача, вчера случилось аналогичное что и со в 2, двигателем торможу она не вылетает а когда на газ давлю ее рукой не удержать вылетает, и еще заметил на ХХ не выжимая сцепления включаю 3 и сразу слышно что шестерни соприкацаются! Вроде синхронизатор надо менять???? Или можно что то еще подумать?Опоры двигателя все новые, и еще на 16 кл поставил заднию опору отцетровав ее.
ivan555 Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Нажимаю на педаль тормоза на заведённом двигатели и движок начинает трестись и пытается заглохнуть. На перекрёстках это просто засада. В чём проблема?
Serg_x Опубликовано: 26 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Нажимаю на педаль тормоза на заведённом двигатели и движок начинает трестись и пытается заглохнуть. На перекрёстках это просто засада. В чём проблема?ВУТ менять.
Satch Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Нажимаю на педаль тормоза на заведённом двигатели и движок начинает трестись и пытается заглохнуть. На перекрёстках это просто засада. В чём проблема?ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) менять! Вакуумный усилитель , Главный тормозной .Признаки дефектов тормозной системы, и методы их устранения
13rusanek Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 Некоторое время на зад стал замечать что троит холодный движок.Потом еще и коптить начала пока маленько не прогреется.Поработав минуты три работа двига выравнивается.Черный дым пропадает.Помогите разобраться за что в сервисе лучше деньги отдать.Ото они ведь начнут давай это,это,это.А в итоге ни чего не изменится.Свечи поменял.Сегодня утром таже хрень.Вчера поменял сальники клапанов.Все равно коптит.и подтраивает.Проверял до этого свечи черные.Ставили рабочий модуль зажигания - тоже самое.Провода ,свечи новые.Уже все проверили.форсунки, датчик температуры,дмрв-помогите что делать?
korefan Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 Уже все проверили.форсунки, датчик температуры,дмрв-помогите что делать? Мз попробовать другой поставить.
13rusanek Опубликовано: 27 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2010 модуль зажигания пробовал ставить рабочий.
Antonio_86 Опубликовано: 28 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2010 Здравствуйте всем! Ребят подскажите пожалуйста! Вчера ездил - катался ночью! Приехал в гараж - температура движка была почти 90 градусов! Вроде всё нормально - без проблем! На ночь начал клеммы с аккума снимать, открыл капот! Чуть почуял запах тосола из бачка-но это я думаю должно чу-чу, т.к. он кипяток. Но потом заметил дымок идёт откуда то из под радиатора и пахнет не тосолом, а чем то палёным(типа резиной или ещё чем, ремнём), но дым точно из-под радиатора. Снизу радиатора заметил капельку жидкости прямо у сливного барашка(видимо тосол), но он не выбегал и подтёков не видно не на поддоне нигде. Подскажите не уж то это дым из за этой небольшой капли тосола был и запах такой?
AnDmitrAl Опубликовано: 1 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2010 Здравствуйте всем! Ребят подскажите пожалуйста! Вчера ездил - катался ночью! Приехал в гараж - температура движка была почти 90 градусов! Вроде всё нормально - без проблем! На ночь начал клеммы с аккума снимать, открыл капот! Чуть почуял запах тосола из бачка-но это я думаю должно чу-чу, т.к. он кипяток. Но потом заметил дымок идёт откуда то из под радиатора и пахнет не тосолом, а чем то палёным(типа резиной или ещё чем, ремнём), но дым точно из-под радиатора. Снизу радиатора заметил капельку жидкости прямо у сливного барашка(видимо тосол), но он не выбегал и подтёков не видно не на поддоне нигде. Подскажите не уж то это дым из за этой небольшой капли тосола был и запах такой?может снег какой гавенный начал таять на защите картера....
Antonio_86 Опубликовано: 1 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2010 ХЗ. Хрен его знает, но не должен снег(Ха, я думаю так бы не дымило и не пахло). Завтра наверно думаю глянуть под радиатор. Но поидее не может же радиатор до такой температуры нагреться чтобы горелым толосом запахло или чем? Или не тосолом? Ну если 90 градусов, то он максимум начинает чуть-чуть закипать, но не кипеть! А тут такое ощущение что на электроплитку чего то плеснули и пошёл дым! Вот так вот! Завтра гляну-отпишусь :)
13rusanek Опубликовано: 9 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2010 Некоторое время на зад стал замечать что троит холодный движок.Потом еще и коптить начала пока маленько не прогреется.Поработав минуты три работа двига выравнивается.Черный дым пропадает.Помогите разобраться за что в сервисе лучше деньги отдать.Ото они ведь начнут давай это,это,это.А в итоге ни чего не изменится.Свечи поменял.Сегодня утром таже хрень.Вчера поменял сальники клапанов.Все равно коптит.и подтраивает.Проверял до этого свечи черные.Ставили рабочий модуль зажигания - тоже самое.Провода ,свечи новые.Помогла перепрошивка блока управления . :)
Сергей_86 Опубликовано: 19 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 Помогите, пожалуйста!!! АВтомобиль ВАЗ 21103 2002 г.в. 1,5 16 клапанов, инжектор. Столкнулся с такой проблемой: на ходу двигатель перестал набирать обороты более 1500, при нажатии на педаль газа автомобиль начинает сильно трясти. С горем пополам доехал до дома, заглушил двигатель, после чего попробовал завести снова, но никаких позывов на то, чтобы завестись авто не приняло. В чем может быть проблема, подскажите????
Сергей_86 Опубликовано: 19 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 Давление топлива померь. на холодный двигатель машина завелась без проблем. Что это могло быть?
Serg_x Опубликовано: 19 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 на холодный двигатель машина завелась без проблем. Что это могло быть?Ты думаешь я экстрасенс? :)
Satch Опубликовано: 19 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 В чем может быть проблема, подскажите????Читай:Проблемы холостого хода!, все что связано с х.х. и с его "зависанием"Пропажа тяги, диагностируем систему питания Давление топлива померь.http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html
СТАРШИНА Опубликовано: 19 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 Всем привет!У меня ВАЗ 2111,1,5 8 кл.Долго искал причину почему троит двигатель на холостых.На ходу резко на педаль нажимаешь дергается потом схватывает и едет ровно.Менял свечи провода ВВ никаких результатов.Померяли компрессию в 4 целиндре меньше чем в других.Специалист сказал что то с кольцами или поршень прогорел.Вот я хочу узнать может ли от этого двигатель работать с перебоями?Ещё когда переключаю скорость с пониженой на повышеную тоже подёргается и опять всё ровно работает.На холостых дёргается.
Satch Опубликовано: 19 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2010 Специалист сказал что то с кольцами или поршень прогорел.Вот я хочу узнать может ли от этого двигатель работать с перебоями?Проблемы холостого хода!, все что связано с х.х. и с его "зависанием"Троит двигатель + http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora...cilindrakh.html
Илюха2110 Опубликовано: 31 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 31 марта 2010 Здравствуйте! А сколько должно быть опорных резиночек на дне стакана топливного насоса? двигатель ваз-21114 (1,6л, 8клапанов).
Serg_x Опубликовано: 1 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 Здравствуйте! А сколько должно быть опорных резиночек на дне стакана топливного насоса? двигатель ваз-21114 (1,6л, 8клапанов).НА моем насосе старого образца их вроди две.
Диманъ Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 вопрос. у абсорбера отломилась тонкая черная типа как резиновая или пвх трубочка сверху на крышке. для чего она нужна? что делать? склеить? или забить? )) на движении авто пока это никак не отразилось
Илюха2110 Опубликовано: 1 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 НА моем насосе старого образца их вроди две. У меня тоже их две. У меня они диаметром где-то 5-10мм. Дело в том, что когда я в первый раз снимал бензонасос, после его тщательной промывки я обнаружил что на дне стакана только две резинки, хотя есть третий штырёк, другие две резинки сидят на таких же штырьках, я обыскал всё - нигде нет третьей резинки. А сейчас насос стал свистеть, заменил фильтры в баке и тонкой очистки, свист стал реже, в основном когда нажимаю на педаль газа. Вот грешу на отстутствие третьей резинки...
Serg_x Опубликовано: 1 апреля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2010 Из за отсутствия резинки он свистеть не может. Я со свистом уже тысяч 100 отмотал в ожидании того что насос в конце концов накроется, а он до сих пор работает (200 тыщ. км отходил уже).
MaDoX Опубликовано: 2 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 2 апреля 2010 Привет всем... хотел спросить.. .как можно убрать копоть с поршней, и желательно клапанов?? не делая всяких разборов и раскоксовок....Т.к. начитавшись многие пишут что раскоксовка не есть гуд,в некотрых случая так оживляет кольца что начинает падать ресурс. :)хотелось бы просто почистить цилиндры....
