зазоры

[reiser07]

Сегодня столкнулся с таким нонсенсом на горячею зазоры в клапанах увеличиваются а не уменьшаются (мерил на горячую они больше чем на холодную) машина бегает нормально только клапана сучат потому что не могу выставить зазоры из-за этого ,что делать как быть подскажите ?

[philipp]

Сегодня столкнулся с таким нонсенсом на горячею зазоры в клапанах увеличиваются а не уменьшаются (мерил на горячую они больше чем на холодную) машина бегает нормально только клапана сучат потому что не могу выставить зазоры из-за этого ,что делать как быть подскажите ?

 

странный ты мужик дай им остыть и регулируй,

[reiser07]

странный ты мужик дай им остыть и регулируй,

 

да вот в том то и дело что на холодную выставляю 0.18 0.35 а на горячую они увеличиваются примерно 0.1

[Сергей]

да вот в том то и дело что на холодную выставляю 0.18 0.35 а на горячую они увеличиваются примерно 0.1

Физику учил в школе ? :)

[reiser07]

если по физике то зазор должен уменьшаться так как метал при нагреве расширяется , а у меня почему то наоборот зазор на горячую больше. Думаю постели распредвала износились так как распредвал менял два месяца назад больно уж у него шейки были съедены . да и ещё новый распредвал не стучит работает хорошо :)

[KrokodilGenka]

все правильно,на горячую зазоры должны увеличиваться.не ломай моск,просто сделай по мануалу и все.если после этого будет клацать,ищи дальше,судя по тому рвал был сношен,там и стаканы тоже могут гулять.

[Сергей]

если по физике то зазор должен уменьшаться так как метал при нагреве расширяется , а у меня почему то наоборот зазор на горячую больше. Думаю постели распредвала износились так как распредвал менял два месяца назад больно уж у него шейки были съедены . да и ещё новый распредвал не стучит работает хорошо :)

Все верно, должно увеличиваться, причем все что железное.

[perepell]

Самому интересно стало.

Всю жизнь считал, что зазоры выставляются для того, чтобы в на горячем двигателе из-за удлинения стержня клапана(как самой теплонагруженной детали) зазоры должны выбираться в нуль(в идеале).

Знающие люди! Подскажите: так или наоборот, зазоры должны увеличиваться? Если увеличиваются, то объясните, пожалуйста, почему.

Просто спортивное любопытство :)

[reiser07]

И мне тоже любопытно ,а то одни пишут увеличиваются другие уменьшаются ?

[Сергей]

Самому интересно стало.

Всю жизнь считал, что зазоры выставляются для того, чтобы в на горячем двигателе из-за удлинения стержня клапана(как самой теплонагруженной детали) зазоры должны выбираться в нуль(в идеале).

Знающие люди! Подскажите: так или наоборот, зазоры должны увеличиваться? Если увеличиваются, то объясните, пожалуйста, почему.

Просто спортивное любопытство :)

Увеличиваеться зазор :) Поэтому и не регулируют клапана на горячую и машина едет не так резво, когда холодная, чем горячее, тем хуже :) Метал то гуляет от нагрева. А как там точно хз :) Может где то и уменьшаеться наоборот :)

Короче, я уже все забыл, нужно читать литературу, а мне лень, так что читайте сами, в случае чего меня поправите, может я и не прав :)

[korhan4Moscow]

Увеличиваеться зазор :) Поэтому и не регулируют клапана на горячую и машина едет не так резво, когда холодная, чем горячее, тем хуже :) Метал то гуляет от нагрева. А как там точно хз :) Может где то и уменьшаеться наоборот :)

Короче, я уже все забыл, нужно читать литературу, а мне лень, так что читайте сами, в случае чего меня поправите, может я и не прав :)

а мне вот сёдня механик сказал, что на восмиклапанный инжектор клапана можно и на горячую регувать?!

[guruman]

а мне вот сёдня механик сказал, что на восмиклапанный инжектор клапана можно и на горячую регувать?!

 

 

БУ-ГА-ГА :) , механик то он лучше любого инженера, что механник сказал то и надо делать :)

[Ramon]

Самому интересно стало.

Всю жизнь считал, что зазоры выставляются для того, чтобы в на горячем двигателе из-за удлинения стержня клапана(как самой теплонагруженной детали) зазоры должны выбираться в нуль(в идеале).

 

Мне тоже сдаётся должны уменьшатся, так как металл расширяестя, если б увеличивались тогда и стучали бы громче, общеизвестно что стучат клапана при увеличенных зазорах.

[Сергей]

а мне вот сёдня механик сказал, что на восмиклапанный инжектор клапана можно и на горячую регувать?!

Гони в шею такого механеГа :)

 

Короче дядько Сережко л... :)

Все должно уменьшаться и зазоры тоже. Так что шайтан про 0,1 :)

[Ramon]

Гони в шею такого механеГа :)

 

Короче дядько Сережко л... :)

Все должно уменьшаться и зазоры тоже. Так что шайтан про 0,1 :)

 

+1

[оlег]

Блин! Где то так:

Когда машина заведена, то температура клапанов( особенно выпускных) больше температуры головки, где то на 400 градусов, поэтому клапана значительно увеличиваются и зазор пропадает, но это на работающим двигателе. Когда вы заглушили машину, то клапана отдают тепло голове и пока вы снимаете клапанную крышку, температура клапанов значительно успевает упасть, но двигатель ещё горячий, а коэффициент теплового расширения аллюминевой головки больше чем у стали, поэтому головка расширяясь как бы поднимает распредвал и увеличивается зазор. Короче на работающем двигателе зазор пропадает.

[оlег]

дубль?

[VICTORIAN]

Люди раскажу про знакомого, а вы тут рассудите! в выпукном если не ошибаюсь должен быть зазор 0,35 плюс допуск 0,05 и мой знакомый всегда выставлял зазор 0,40 тоесть в максимальном допуске, обусловливая тем что движе "ГОПЯЧИЙ" Как вам такое решение?

[philipp]

Люди раскажу про знакомого, а вы тут рассудите! в выпукном если не ошибаюсь должен быть зазор 0,35 плюс допуск 0,05 и мой знакомый всегда выставлял зазор 0,40 тоесть в максимальном допуске, обусловливая тем что движе "ГОПЯЧИЙ" Как вам такое решение?

лучше на холодном регулировать, зачем эксперементы нужны с утра вышел за пол часа отрегулировал и всё.

[perepell]

+1

А кто его знает, на каком температурном интервале куда зазор уходит в плюс или в минус?

Это механикам, у которых время - деньги, можно зазоры на горячем двигателе выставлять :)

А лично по мне, так час времени всегда можно найти, даже если движок остудить надо. А в итоге получаешь уверенность в хорошо сделанной работе.

[VICTORIAN]

лучше на холодном регулировать, зачем эксперементы нужны с утра вышел за пол часа отрегулировал и всё.

Я имел в виду "ГОРЯЧИЙ" не в момент регулировки а вообще! например по сравнению с классикой!

[VICTORIAN]

Знающие люди прокоментруйте действия моего соседа!

[philipp]

Люди раскажу про знакомого, а вы тут рассудите! в выпукном если не ошибаюсь должен быть зазор 0,35 плюс допуск 0,05 и мой знакомый всегда выставлял зазор 0,40 тоесть в максимальном допуске, обусловливая тем что движе "ГОПЯЧИЙ" Как вам такое решение?

 

так у него под 0,4 щуп 0,4 влезал или нет?

 

если да то он дуремар ,а если нет то нормально.

[alex-carsfan]

так у него под 0,4 щуп 0,4 влезал или нет?

 

если да, то он дуремар....

+100

Вот после ТАКИХ ремонтов и начинается...не едет,помогите..клопики регулировал,не помогает :) :) :)

[VICTORIAN]

так у него под 0,4 щуп 0,4 влезал или нет?

 

если да то он дуремар ,а если нет то нормально.

ДА влазит! а почему не нормально еслион все же остался в допуске??