reiser07 Опубликовано: 2 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2009 Сегодня столкнулся с таким нонсенсом на горячею зазоры в клапанах увеличиваются а не уменьшаются (мерил на горячую они больше чем на холодную) машина бегает нормально только клапана сучат потому что не могу выставить зазоры из-за этого ,что делать как быть подскажите ?
philipp Опубликовано: 2 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2009 Сегодня столкнулся с таким нонсенсом на горячею зазоры в клапанах увеличиваются а не уменьшаются (мерил на горячую они больше чем на холодную) машина бегает нормально только клапана сучат потому что не могу выставить зазоры из-за этого ,что делать как быть подскажите ? странный ты мужик дай им остыть и регулируй,
reiser07 Опубликовано: 2 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 2 мая 2009 странный ты мужик дай им остыть и регулируй, да вот в том то и дело что на холодную выставляю 0.18 0.35 а на горячую они увеличиваются примерно 0.1
Сергей Опубликовано: 3 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 да вот в том то и дело что на холодную выставляю 0.18 0.35 а на горячую они увеличиваются примерно 0.1Физику учил в школе ? :)
reiser07 Опубликовано: 3 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 если по физике то зазор должен уменьшаться так как метал при нагреве расширяется , а у меня почему то наоборот зазор на горячую больше. Думаю постели распредвала износились так как распредвал менял два месяца назад больно уж у него шейки были съедены . да и ещё новый распредвал не стучит работает хорошо :)
KrokodilGenka Опубликовано: 3 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 все правильно,на горячую зазоры должны увеличиваться.не ломай моск,просто сделай по мануалу и все.если после этого будет клацать,ищи дальше,судя по тому рвал был сношен,там и стаканы тоже могут гулять.
Сергей Опубликовано: 3 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 если по физике то зазор должен уменьшаться так как метал при нагреве расширяется , а у меня почему то наоборот зазор на горячую больше. Думаю постели распредвала износились так как распредвал менял два месяца назад больно уж у него шейки были съедены . да и ещё новый распредвал не стучит работает хорошо :)Все верно, должно увеличиваться, причем все что железное.
perepell Опубликовано: 3 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 Самому интересно стало.Всю жизнь считал, что зазоры выставляются для того, чтобы в на горячем двигателе из-за удлинения стержня клапана(как самой теплонагруженной детали) зазоры должны выбираться в нуль(в идеале).Знающие люди! Подскажите: так или наоборот, зазоры должны увеличиваться? Если увеличиваются, то объясните, пожалуйста, почему.Просто спортивное любопытство :)
reiser07 Опубликовано: 3 мая 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 И мне тоже любопытно ,а то одни пишут увеличиваются другие уменьшаются ?
Сергей Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Самому интересно стало.Всю жизнь считал, что зазоры выставляются для того, чтобы в на горячем двигателе из-за удлинения стержня клапана(как самой теплонагруженной детали) зазоры должны выбираться в нуль(в идеале).Знающие люди! Подскажите: так или наоборот, зазоры должны увеличиваться? Если увеличиваются, то объясните, пожалуйста, почему.Просто спортивное любопытство :)Увеличиваеться зазор :) Поэтому и не регулируют клапана на горячую и машина едет не так резво, когда холодная, чем горячее, тем хуже :) Метал то гуляет от нагрева. А как там точно хз :) Может где то и уменьшаеться наоборот :)Короче, я уже все забыл, нужно читать литературу, а мне лень, так что читайте сами, в случае чего меня поправите, может я и не прав :)
korhan4Moscow Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Увеличиваеться зазор :) Поэтому и не регулируют клапана на горячую и машина едет не так резво, когда холодная, чем горячее, тем хуже :) Метал то гуляет от нагрева. А как там точно хз :) Может где то и уменьшаеться наоборот :)Короче, я уже все забыл, нужно читать литературу, а мне лень, так что читайте сами, в случае чего меня поправите, может я и не прав :)а мне вот сёдня механик сказал, что на восмиклапанный инжектор клапана можно и на горячую регувать?!
guruman Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 а мне вот сёдня механик сказал, что на восмиклапанный инжектор клапана можно и на горячую регувать?! БУ-ГА-ГА :) , механик то он лучше любого инженера, что механник сказал то и надо делать :)
Ramon Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Самому интересно стало.Всю жизнь считал, что зазоры выставляются для того, чтобы в на горячем двигателе из-за удлинения стержня клапана(как самой теплонагруженной детали) зазоры должны выбираться в нуль(в идеале). Мне тоже сдаётся должны уменьшатся, так как металл расширяестя, если б увеличивались тогда и стучали бы громче, общеизвестно что стучат клапана при увеличенных зазорах.
Сергей Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 а мне вот сёдня механик сказал, что на восмиклапанный инжектор клапана можно и на горячую регувать?!Гони в шею такого механеГа :) Короче дядько Сережко л... :) Все должно уменьшаться и зазоры тоже. Так что шайтан про 0,1 :)
Ramon Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Гони в шею такого механеГа :) Короче дядько Сережко л... :) Все должно уменьшаться и зазоры тоже. Так что шайтан про 0,1 :) +1
оlег Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Блин! Где то так:Когда машина заведена, то температура клапанов( особенно выпускных) больше температуры головки, где то на 400 градусов, поэтому клапана значительно увеличиваются и зазор пропадает, но это на работающим двигателе. Когда вы заглушили машину, то клапана отдают тепло голове и пока вы снимаете клапанную крышку, температура клапанов значительно успевает упасть, но двигатель ещё горячий, а коэффициент теплового расширения аллюминевой головки больше чем у стали, поэтому головка расширяясь как бы поднимает распредвал и увеличивается зазор. Короче на работающем двигателе зазор пропадает.
VICTORIAN Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Люди раскажу про знакомого, а вы тут рассудите! в выпукном если не ошибаюсь должен быть зазор 0,35 плюс допуск 0,05 и мой знакомый всегда выставлял зазор 0,40 тоесть в максимальном допуске, обусловливая тем что движе "ГОПЯЧИЙ" Как вам такое решение?
philipp Опубликовано: 4 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2009 Люди раскажу про знакомого, а вы тут рассудите! в выпукном если не ошибаюсь должен быть зазор 0,35 плюс допуск 0,05 и мой знакомый всегда выставлял зазор 0,40 тоесть в максимальном допуске, обусловливая тем что движе "ГОПЯЧИЙ" Как вам такое решение? лучше на холодном регулировать, зачем эксперементы нужны с утра вышел за пол часа отрегулировал и всё.
perepell Опубликовано: 5 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 +1А кто его знает, на каком температурном интервале куда зазор уходит в плюс или в минус?Это механикам, у которых время - деньги, можно зазоры на горячем двигателе выставлять :) А лично по мне, так час времени всегда можно найти, даже если движок остудить надо. А в итоге получаешь уверенность в хорошо сделанной работе.
VICTORIAN Опубликовано: 5 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2009 лучше на холодном регулировать, зачем эксперементы нужны с утра вышел за пол часа отрегулировал и всё.Я имел в виду "ГОРЯЧИЙ" не в момент регулировки а вообще! например по сравнению с классикой!
VICTORIAN Опубликовано: 7 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2009 Знающие люди прокоментруйте действия моего соседа!
philipp Опубликовано: 8 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2009 Люди раскажу про знакомого, а вы тут рассудите! в выпукном если не ошибаюсь должен быть зазор 0,35 плюс допуск 0,05 и мой знакомый всегда выставлял зазор 0,40 тоесть в максимальном допуске, обусловливая тем что движе "ГОПЯЧИЙ" Как вам такое решение? так у него под 0,4 щуп 0,4 влезал или нет? если да то он дуремар ,а если нет то нормально.
alex-carsfan Опубликовано: 8 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 8 мая 2009 так у него под 0,4 щуп 0,4 влезал или нет? если да, то он дуремар....+100Вот после ТАКИХ ремонтов и начинается...не едет,помогите..клопики регулировал,не помогает :) :) :)
VICTORIAN Опубликовано: 9 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 9 мая 2009 так у него под 0,4 щуп 0,4 влезал или нет? если да то он дуремар ,а если нет то нормально.ДА влазит! а почему не нормально еслион все же остался в допуске??
