Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 Немного об истории этой машины. Имеем ТАЗ 21103 16кл 2004 годабыл куплен у владельца в 2006м году. 1. ДвигательНа данный момент имеем: 1,65 (83,0*75,6*126). Поршни от инотурботаза. Шатуны заказные, облегченные но все равно тяжелые. Турбина тд05 от Эволюшена, а также кулер, форсы (560сс), выпуск и еще по-мелочи от Эволюшена. Капот как у эволюшена ))))))Голова пилена. клопики 32/27 СТК/VW GTI, пружины жопель, тарелки титановые, каналы максимально большие. СЖ 7,8 :)Валы сейчас ММ52/52 284гр, 10,00 подъемРога кастом. Мейд бай Грем. под рес кастом, максимальным внутренним диаметром, сопоставимым с окнами в голове. Делались на заказ.Рес кастом. Мейд бай Грем. С мегафонами. Длина впуса рассчитана под валы. Дрочель 54мм, дмрв - а нет его больше, рхх нива. ДАД+ДТВМоск MegaSquirt II v3.0. Он же управляет бустом.Зажигание "Божья Искра" на катушках. Управляются без коммутаторов.Выпуск кастом, от эволюшена. 2 резонатора + выведен на бок под дверь без глушителя, на 60й трубе. Легкий маховик. Что еще. Куча опор на двигателе.... 2. Подвеска ПСС-30, клаксон желтые, СС20. ниче так, довольно комфортно и вменяемо3. Салон. Имееться. за исключением заднего дивана, запаски и т.п. излишеств. Сидений два. Одно юнп супер драйв вроде, второе меняеться на легкий ковш (в процессе)4. Музыка. Пиликалка какая-то типа кларион с парой колонок в дверях. Больше не надо ибо тяжело да и звук от ремуса приятнее музыки...5. Кузов. Обвес по кругу, сракерский сполер, сракерская аэрография в виде двух полосок с рисунком "хохлома" )))6. КПП. 200+4,1 + блока кфайф. (пробовал 12+4,3; 200+3,9), к/х кулиса, жест карданчик ессно. Сейчас меняю на турбо-вариант типа 6+3,76. Тормоза. АТЕ все и по кругу. Диски, колодки, цилиндры, ГТЦ.... ВУТ Ируна. Перед 14, зад...... барабаны ))))))7. Колёса. Зепп ковка 14е. Будем брать 15е и резину слики. Ах да. Об истории. 1. Куплена о 100-105 лошадях с валами 10,05 фнс и откатанной прогой.2. установлен выпуск на 4-2-1 пауке и 51й трубе с ресивером и зажиганием "Божья Искра" - 134 силы (стенд)3. сделан низ 1,67 (вместо 1,5) и валы 9,9-300 - 147 сил (стенд)4. пилена голова + рес кастом + рога кастом - 170 сил на динамиках 9,9 (стенд)5. установлен кастом паук 4-1 + немного удлиненн впуск - 180 сил на нуждиках 10,05 (стенд)Конфа того двигла:1,67 (84*75,6*121) на мамишных окавалках со сток шатунами. Голова пилена. клопики 32/27 GTI, пружины жопель, тарелки титановые, каналы максимально большие. СЖ 9,5 :)Валы сейчас 10,05 нуждики 308 фазы (были динамика 9,9-300)Рога кастом. Мейд бай Грем. под рес кастом, максимальным внутренним диаметром, сопоставимым с окнами в голове. Делались на заказ.Рес кастом. Мейд бай Грем. С мегафонами. Длина впуса рассчитана под валы. Для чего потребовалась плоская крышка гбц. Дрочель 60мм волга, дмрв - волга, провода - волга... скоро все от волги будет )))). Рхх нива.Зажигание "Божья Искра" на коммутаторах с катушками.Выпуск кастом. Мейд бай Грем. Паук кастом. 4-1, на отводах (для тех кто понимает ;) - НИОДНОГО заужения) идеальным под данную гбц внутренним диаметром. Трубы на заказ, длина рассчитывалась под конкретный мотор (фазы, впуск). очень дорогой. дальше 2 резонатора и банка ремус. громко. Легкий маховик. Что еще. Куча опор на двигателе.... 6,8с до сотни (на 170 силах. на 180 не успел заснять), до 165-170 за 16с. Имееться видео.6. в марте 2008 поменяли поршни под сж 11,5, установлены валы сти-6, приоропрокладка, легкие шатуны.... - двигло бубухнуло7. Собрано 1,65 (83,0*75,6*126) на калиновском блоке с толстыми болтами. Внедрены масляные форсы . СЖ 7,8. На 80м бензине на стенде выдало 152 силы. Все графики и др. "документальные свидетельства есть" ГрафеГ последнего из атмо конфигов Текущий обрут графеГ Вот и статейка. Плюс отдельно пару фоток из статьи, а то отсканилось не очень хорошо... Ну вот как то так. Вы там аффтара статьи строго не судите. Журнал то для стокеров и места мало выделили...
=San_chel= Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 Маладца. Нормальная мафынка. На ней бы прокатиться попробовать :-).
Valentinka Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 Маладца. Нормальная мафынка. На ней бы прокатиться попробовать :-). Очень впечатляет :)
боцман Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 (изменено) Вот и статейка. Плюс отдельно пару фоток из статьи, а то отсканилось не очень хорошо... Ну вот как то так. Вы там аффтара статьи строго не судите. Журнал то для стокеров и места мало выделили... ЗАЧОТНО!!! :) Изменено 11 февраля 2010 пользователем Satch Нарушение правил цитирования
S4astliff4ik Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 Молодец. Какова её цена???
александр 81 Опубликовано: 23 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 салидно зачотное авто!!! :) :) :)
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 23 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 23 марта 2009 Молодец. Какова её цена???по осени за 350 килорублей продавать буду. А так на некоторые "элементы" там цены написаны приблизительные.
S4astliff4ik Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 по осени за 350 килорублей продавать буду. А так на некоторые "элементы" там цены написаны приблизительные. Ты не понял. Сколько ты в неё вложил???
Никита Владимирович Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 Ахренеть ракета,как же ты на ней по городу ездишь???Ещё где то читал,что более 200 кобыл на передний привод-деньги в воздух,т.к. пробуксовка при разгоне до 100.
AlexXx Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 Молодца. Руки растут откуда надо! Не жалко продавать?
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 24 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 Ты не понял. Сколько ты в неё вложил??? Много разных конфигураций было, поэтому это не поддается подсчету. Примерно 1,5 стоимости новой стоковой. Не жалко продавать? Жалко. До осени и не планирую. Продавать буду только потому что хочу больше 500 сил, а это на переднем приводе уж совсем перебор. как же ты на ней по городу ездишь???Ещё где то читал,что более 200 кобыл на передний привод-деньги в воздух,т.к. пробуксовка при разгоне до 100.Нормально передвигаюсь, как все. У меня буст по дросселю. Жму 50% на педаль - дует 0,6 бара = 220 лошадок. Жму 75% - дует барчик = 280 сил примерно. Жму в пол - дует 1,3-1,5 бара = 350+ поников. Еду до 3500 об - буста почти нет = расход литров 10-12. Надо "уехать", на 3й газ в пол и ..... несколько секунд и 170 на спидометре )) Вот такой расклад
dimasvlad Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 <br />Вот и статейка. Плюс отдельно пару фоток из статьи, а то отсканилось не очень хорошо...<br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_1-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_2-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_3-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_4-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Img_9571s-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Pered_9718-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br />Ну вот как то так. Вы там аффтара статьи строго не судите. Журнал то для стокеров и места мало выделили...<br /><br /><br /><br /> да интересная машинка, нет слов. НО, все навороты ино. так что неособо вдохновляет, вот если бы они были отечетвенными, то другое дело. а так получаеться ты хвастаешь импортными зап частями.
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 24 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 да интересная машинка, нет слов. НО, все навороты ино. так что неособо вдохновляет, вот если бы они были отечетвенными, то другое дело. а так получаеться ты хвастаешь импортными зап частями. Коробка и мотор отечественные, привода и подвеска тоже, кузов тоже, сиденья.... обвес... блока.. начинка кпп и т.п. Не понимаю что тебя смутило. То что поршни вайсеко - это "так получилось". Вообще технология для турботаза намного проще - берут поршни от нивы, в них делают лужу глубокую под СЖ 7,8 примерно и вставляют в стоковый блок. Все, гбц сток оставляют, валы сток и т.п. Уж извини, интеркулеры, турбины, форсунки, сцепу керамику и т.п. в нашей стране не делают, впрочем как и в вашей :(
dimasvlad Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 <br />Коробка и мотор отечественные, привода и подвеска тоже, кузов тоже, сиденья.... обвес... блока.. начинка кпп и т.п. Не понимаю что тебя смутило. То что поршни вайсеко - это "так получилось". Вообще технология для турботаза намного проще - берут поршни от нивы, в них делают лужу глубокую под СЖ 7,8 примерно и вставляют в стоковый блок. Все, гбц сток оставляют, валы сток и т.п. <br />Уж извини, интеркулеры, турбины, форсунки, сцепу керамику и т.п. в нашей стране не делают, впрочем как и в вашей :(<br /><br /><br /><br /><br /> ино собираешься брать? вроде супра?
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 24 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 ино собираешься брать? вроде супра? да блин древние они уж очень. В 94м или типа того делать перестали ... имхо перебор это уже. Вот, склоняют к целике гт фор полноприводной.... хотя я больше сторонник эвика 9ки...Если б на таз кпп с приводами от ино и задний или полный привод - ваще ништяк был бы, но.... бюджет этого мероприятия совсем не гуманен. Так, калинка 4*4 с кпп и приводом от рав-4 (читай тот же гт-фор по кпп) тянет на 17 килобаксов. Имхо для таза это перебор.
dimasvlad Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 <br />да блин древние они уж очень. В 94м или типа того делать перестали ... имхо перебор это уже. Вот, склоняют к целике гт фор полноприводной.... хотя я больше сторонник эвика 9ки...<br />Если б на таз кпп с приводами от ино и задний или полный привод - ваще ништяк был бы, но.... бюджет этого мероприятия совсем не гуманен. Так, калинка 4*4 с кпп и приводом от рав-4 (читай тот же гт-фор по кпп) тянет на 17 килобаксов. Имхо для таза это перебор.<br /><br /><br /><br /><br /> полный привод нето, бери передний. а как тебе скай? бодрая машинка. реально у нас е такая. лошадок уйма
Лялька Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 Афтор Молодец...хорошая машинка
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 24 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 полный привод нето, бери передний. а как тебе скай? бодрая машинка. реально у нас е такая. лошадок уймаНа переднем особо не уедешь - букса много. Задний - тока в хорошую погоду, а у нас это редкость... Скайлайнки - хорошие машинки.. Вообще у нас перед НГ продавали йапоцкий лексус типа IS250... ариста вроде назывался или как то так. Так вот его продавали с суправским движком 2JZ-GTE, кот 650 сил в стоке выдерживает и в птс всего 200 с небольшим поников написано было. Всего тыщ за 600 вроде отдавали... вай вай вай... жалко денег свободных столько не было (((
dimasvlad Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 <br />На переднем особо не уедешь - букса много. Задний - тока в хорошую погоду, а у нас это редкость... Скайлайнки - хорошие машинки.. Вообще у нас перед НГ продавали йапоцкий лексус типа IS250... ариста вроде назывался или как то так. Так вот его продавали с суправским движком 2JZ-GTE, кот 650 сил в стоке выдерживает и в птс всего 200 с небольшим поников написано было. Всего тыщ за 600 вроде отдавали... вай вай вай... жалко денег свободных столько не было (((<br /><br /><br /><br /> конструктор походу просто
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 24 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 конструктор походу простоага. зато какой ))
El'mir Опубликовано: 24 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 24 марта 2009 Понравилась машинка! МОЛОДЦА! Жалко тока капусты даже на одну какую-нибудь доработку не хватает...
SrS Опубликовано: 1 апреля 2009 Жалоба Опубликовано: 1 апреля 2009 Тюнинг конечно хорошо, но а если просто взять лансера? турера? деньги те же а эфект больше)но за старания +
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 5 апреля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2009 Тюнинг конечно хорошо, но а если просто взять лансера? турера? деньги те же а эфект больше) где? пример покажите
