Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Немного об истории этой машины.

 

Имеем ТАЗ 21103 16кл 2004 года

был куплен у владельца в 2006м году.

 

1. Двигатель

На данный момент имеем: 1,65 (83,0*75,6*126). Поршни от инотурботаза. Шатуны заказные, облегченные но все равно тяжелые. Турбина тд05 от Эволюшена, а также кулер, форсы (560сс), выпуск и еще по-мелочи от Эволюшена. Капот как у эволюшена ))))))

Голова пилена. клопики 32/27 СТК/VW GTI, пружины жопель, тарелки титановые, каналы максимально большие. СЖ 7,8 :)

Валы сейчас ММ52/52 284гр, 10,00 подъем

Рога кастом. Мейд бай Грем. под рес кастом, максимальным внутренним диаметром, сопоставимым с окнами в голове. Делались на заказ.

Рес кастом. Мейд бай Грем. С мегафонами. Длина впуса рассчитана под валы.

Дрочель 54мм, дмрв - а нет его больше, рхх нива. ДАД+ДТВ

Моск MegaSquirt II v3.0. Он же управляет бустом.

Зажигание "Божья Искра" на катушках. Управляются без коммутаторов.

Выпуск кастом, от эволюшена. 2 резонатора + выведен на бок под дверь без глушителя, на 60й трубе.

Легкий маховик. Что еще. Куча опор на двигателе....

2. Подвеска ПСС-30, клаксон желтые, СС20. ниче так, довольно комфортно и вменяемо

3. Салон. Имееться. за исключением заднего дивана, запаски и т.п. излишеств. Сидений два. Одно юнп супер драйв вроде, второе меняеться на легкий ковш (в процессе)

4. Музыка. Пиликалка какая-то типа кларион с парой колонок в дверях. Больше не надо ибо тяжело да и звук от ремуса приятнее музыки...

5. Кузов. Обвес по кругу, сракерский сполер, сракерская аэрография в виде двух полосок с рисунком "хохлома" )))

6. КПП. 200+4,1 + блока кфайф. (пробовал 12+4,3; 200+3,9), к/х кулиса, жест карданчик ессно. Сейчас меняю на турбо-вариант типа 6+3,7

6. Тормоза. АТЕ все и по кругу. Диски, колодки, цилиндры, ГТЦ.... ВУТ Ируна. Перед 14, зад...... барабаны ))))))

7. Колёса. Зепп ковка 14е. Будем брать 15е и резину слики.

 

Ах да. Об истории.

 

1. Куплена о 100-105 лошадях с валами 10,05 фнс и откатанной прогой.

2. установлен выпуск на 4-2-1 пауке и 51й трубе с ресивером и зажиганием "Божья Искра" - 134 силы (стенд)

3. сделан низ 1,67 (вместо 1,5) и валы 9,9-300 - 147 сил (стенд)

4. пилена голова + рес кастом + рога кастом - 170 сил на динамиках 9,9 (стенд)

5. установлен кастом паук 4-1 + немного удлиненн впуск - 180 сил на нуждиках 10,05 (стенд)

Конфа того двигла:

1,67 (84*75,6*121) на мамишных окавалках со сток шатунами.

Голова пилена. клопики 32/27 GTI, пружины жопель, тарелки титановые, каналы максимально большие. СЖ 9,5 :)

Валы сейчас 10,05 нуждики 308 фазы (были динамика 9,9-300)

Рога кастом. Мейд бай Грем. под рес кастом, максимальным внутренним диаметром, сопоставимым с окнами в голове. Делались на заказ.

Рес кастом. Мейд бай Грем. С мегафонами. Длина впуса рассчитана под валы. Для чего потребовалась плоская крышка гбц.

Дрочель 60мм волга, дмрв - волга, провода - волга... скоро все от волги будет )))). Рхх нива.

Зажигание "Божья Искра" на коммутаторах с катушками.

Выпуск кастом. Мейд бай Грем. Паук кастом. 4-1, на отводах (для тех кто понимает ;) - НИОДНОГО заужения) идеальным под данную гбц внутренним диаметром. Трубы на заказ, длина рассчитывалась под конкретный мотор (фазы, впуск). очень дорогой. дальше 2 резонатора и банка ремус. громко.

Легкий маховик. Что еще. Куча опор на двигателе....

6,8с до сотни (на 170 силах. на 180 не успел заснять), до 165-170 за 16с. Имееться видео.

6. в марте 2008 поменяли поршни под сж 11,5, установлены валы сти-6, приоропрокладка, легкие шатуны.... - двигло бубухнуло

7. Собрано 1,65 (83,0*75,6*126) на калиновском блоке с толстыми болтами. Внедрены масляные форсы . СЖ 7,8. На 80м бензине на стенде выдало 152 силы.

 

Все графики и др. "документальные свидетельства есть"

 

ГрафеГ последнего из атмо конфигов

 

115335763.jpg

 

Текущий обрут графеГ

pp-350-small.jpg

 

verysmall_5525.jpg

 

verysmall_5527.jpg

 

 

 

 

Вот и статейка. Плюс отдельно пару фоток из статьи, а то отсканилось не очень хорошо...

 

Avto-i-Ceny_A4_Page_1-small.jpg

 

Avto-i-Ceny_A4_Page_2-small.jpg

 

Avto-i-Ceny_A4_Page_3-small.jpg

 

Avto-i-Ceny_A4_Page_4-small.jpg

 

Img_9571s-small.jpg

 

Pered_9718-small.jpg

 

Ну вот как то так. Вы там аффтара статьи строго не судите. Журнал то для стокеров и места мало выделили...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Маладца. Нормальная мафынка. На ней бы прокатиться попробовать :-).

 

Очень впечатляет :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот и статейка. Плюс отдельно пару фоток из статьи, а то отсканилось не очень хорошо...

 

Ну вот как то так. Вы там аффтара статьи строго не судите. Журнал то для стокеров и места мало выделили...

 

ЗАЧОТНО!!! :)

Изменено пользователем Satch
Нарушение правил цитирования
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Молодец. Какова её цена???

по осени за 350 килорублей продавать буду. А так на некоторые "элементы" там цены написаны приблизительные.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

по осени за 350 килорублей продавать буду. А так на некоторые "элементы" там цены написаны приблизительные.

 

Ты не понял. Сколько ты в неё вложил???

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ахренеть ракета,как же ты на ней по городу ездишь???

Ещё где то читал,что более 200 кобыл на передний привод-деньги в воздух,т.к. пробуксовка при разгоне до 100.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ты не понял. Сколько ты в неё вложил???
Много разных конфигураций было, поэтому это не поддается подсчету. Примерно 1,5 стоимости новой стоковой.

 

Не жалко продавать?
Жалко. До осени и не планирую. Продавать буду только потому что хочу больше 500 сил, а это на переднем приводе уж совсем перебор.

 

как же ты на ней по городу ездишь???

Ещё где то читал,что более 200 кобыл на передний привод-деньги в воздух,т.к. пробуксовка при разгоне до 100.

Нормально передвигаюсь, как все. У меня буст по дросселю. Жму 50% на педаль - дует 0,6 бара = 220 лошадок. Жму 75% - дует барчик = 280 сил примерно. Жму в пол - дует 1,3-1,5 бара = 350+ поников. Еду до 3500 об - буста почти нет = расход литров 10-12. Надо "уехать", на 3й газ в пол и ..... несколько секунд и 170 на спидометре )) Вот такой расклад

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

<br />Вот и статейка. Плюс отдельно пару фоток из статьи, а то отсканилось не очень хорошо...<br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_1-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_2-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_3-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Avto-i-Ceny_A4_Page_4-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Img_9571s-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br /><img src="http://digital-printing.ru/download/Pered_9718-small.jpg" border="0" class="linked-image" /><br /><br />Ну вот как то так. Вы там аффтара статьи строго не судите. Журнал то для стокеров и места мало выделили...<br />
<br /><br /><br />

 

 

 

 

 

да интересная машинка, нет слов. НО, все навороты ино. так что неособо вдохновляет, вот если бы они были отечетвенными, то другое дело. а так получаеться ты хвастаешь импортными зап частями.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

да интересная машинка, нет слов. НО, все навороты ино. так что неособо вдохновляет, вот если бы они были отечетвенными, то другое дело. а так получаеться ты хвастаешь импортными зап частями.
Коробка и мотор отечественные, привода и подвеска тоже, кузов тоже, сиденья.... обвес... блока.. начинка кпп и т.п. Не понимаю что тебя смутило. То что поршни вайсеко - это "так получилось". Вообще технология для турботаза намного проще - берут поршни от нивы, в них делают лужу глубокую под СЖ 7,8 примерно и вставляют в стоковый блок. Все, гбц сток оставляют, валы сток и т.п.

Уж извини, интеркулеры, турбины, форсунки, сцепу керамику и т.п. в нашей стране не делают, впрочем как и в вашей :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

<br />Коробка и мотор отечественные, привода и подвеска тоже, кузов тоже, сиденья.... обвес... блока.. начинка кпп и т.п. Не понимаю что тебя смутило. То что поршни вайсеко - это "так получилось". Вообще технология для турботаза намного проще - берут поршни от нивы, в них делают лужу глубокую под СЖ 7,8 примерно и вставляют в стоковый блок. Все, гбц сток оставляют, валы сток и т.п. <br />Уж извини, интеркулеры, турбины, форсунки, сцепу керамику и т.п. в нашей стране не делают, впрочем как и в вашей :(<br /><br />
<br /><br /><br />

 

 

 

 

ино собираешься брать? вроде супра?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ино собираешься брать? вроде супра?
да блин древние они уж очень. В 94м или типа того делать перестали ... имхо перебор это уже. Вот, склоняют к целике гт фор полноприводной.... хотя я больше сторонник эвика 9ки...

Если б на таз кпп с приводами от ино и задний или полный привод - ваще ништяк был бы, но.... бюджет этого мероприятия совсем не гуманен. Так, калинка 4*4 с кпп и приводом от рав-4 (читай тот же гт-фор по кпп) тянет на 17 килобаксов. Имхо для таза это перебор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

<br />да блин древние они уж очень. В 94м или типа того делать перестали ... имхо перебор это уже. Вот, склоняют к целике гт фор полноприводной.... хотя я больше сторонник эвика 9ки...<br />Если б на таз кпп с приводами от ино и задний или полный привод - ваще ништяк был бы, но.... бюджет этого мероприятия совсем не гуманен. Так, калинка 4*4 с кпп и приводом от рав-4 (читай тот же гт-фор по кпп) тянет на 17 килобаксов. Имхо для таза это перебор.<br /><br />
<br /><br /><br />

 

 

 

 

полный привод нето, бери передний. а как тебе скай? бодрая машинка. реально у нас е такая. лошадок уйма

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

полный привод нето, бери передний. а как тебе скай? бодрая машинка. реально у нас е такая. лошадок уйма

На переднем особо не уедешь - букса много. Задний - тока в хорошую погоду, а у нас это редкость... Скайлайнки - хорошие машинки.. Вообще у нас перед НГ продавали йапоцкий лексус типа IS250... ариста вроде назывался или как то так. Так вот его продавали с суправским движком 2JZ-GTE, кот 650 сил в стоке выдерживает и в птс всего 200 с небольшим поников написано было. Всего тыщ за 600 вроде отдавали... вай вай вай... жалко денег свободных столько не было (((

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

<br />На переднем особо не уедешь - букса много. Задний - тока в хорошую погоду, а у нас это редкость... Скайлайнки - хорошие машинки.. Вообще у нас перед НГ продавали йапоцкий лексус типа IS250... ариста вроде назывался или как то так. Так вот его продавали с суправским движком 2JZ-GTE, кот 650 сил в стоке выдерживает и в птс всего 200 с небольшим поников написано было. Всего тыщ за 600 вроде отдавали... вай вай вай... жалко денег свободных столько не было (((<br />
<br /><br /><br />

 

 

 

конструктор походу просто

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Понравилась машинка! МОЛОДЦА! Жалко тока капусты даже на одну какую-нибудь доработку не хватает...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Тюнинг конечно хорошо, но а если просто взять лансера? турера? деньги те же а эфект больше)

но за старания +

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Тюнинг конечно хорошо, но а если просто взять лансера? турера? деньги те же а эфект больше)
где? пример покажите
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...





×
×
  • Создать...