Le0 Опубликовано: 14 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2006 Сделал сход развал в сервисе, думал поможет, не помогло.Что это такое и как можно ипрваить?
Protva Опубликовано: 14 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2006 Проверь масло в картере рулевого механизма и его регулировку.
Alexandr Опубликовано: 1 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2006 2Protva: А можешь тему поподробнее расскрыть, у меня таже байда. Где находится картер )))) и как регулировать рулевой механизм?
Protva Опубликовано: 1 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2006 Картер рулевого механизма находиться как раз под ГТЦ. Четырех гранный болт это заливное отверстие. ТАД 17 заливается под самую завязку.Регулировать так:1. Выставить колеса прямо.2. Проверить люфт - из под машины, с ямы, подергать сошку вверх-вниз. Если люфт маленький, можно не регулировать.3. Чуть выше заливного отверстия находится регулировка рулевого механизма.Снять резиновый чехол, если он есть, отвернуть совсем контрящую гайку, снять стопорное кольцо.Отверткой вкрутить регулировочный винт на 0,5 - 1 оборот. Проверить люфт, предварительно покрутив рулем вправо-влево. Если люфт остался, закрутить еще раз.Проверять только с прямо стоящими колесами.
Alexandr Опубликовано: 1 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 1 августа 2006 2Protva: Спасибо большое! На выходных пойду ковырять.
abb Опубликовано: 23 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2006 а как вообще можно бороться с тугим рулем? мышцы качать? )))где-то в инете видел продают электроусилитель руля, но на классику их почему-то не ставят... или ставят?
Protva Опубликовано: 23 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2006 На классику, насколько я знаю, их нет.А бороться с тугим рулем просто - регулировка рулевой колонки, масло в ней, маятник на подшипниках и качай мышцу. :)
abb Опубликовано: 23 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2006 ну я там покрутил болтик один - люфт стал меньше ))у меня руль маленький, типа спортивный, наверное из-за этого туговато крутить )
Protva Опубликовано: 24 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2006 На классике и с большим рулем, иной раз, тяжеловато, а сос спортивном и подавно.
abb Опубликовано: 12 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2006 Поставил зимнюю шипованую резину - руль намного легче крутиться стал!
Дядя Леша Опубликовано: 21 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2006 А не широкая ли резина у тебя до этого стояла? Да еще чуток недонакачанная? Тогда действительно - тяжело крутить, если на сухом асфальте, да не в движении.... Кстати, можешь оценить сцепление с дорогой шин как раз по тяжести руля. Соответственно на мокрой брусчатке повернешь и мизинцем... :)
abb Опубликовано: 22 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2006 по ширине одинаковые, видимо зимняя мягче и на шипах потому что...
meskalito Опубликовано: 22 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2006 а как вообще можно бороться с тугим рулем? мышцы качать? )))где-то в инете видел продают электроусилитель руля, но на классику их почему-то не ставят... или ставят?лет десять назад мой знакомый пригонял из германии семёрку с гидроусилителем руля. у меня тогда была 06 и я загорелся себе поставить. нашёл! - в магазине он тогда стоил около 150$, но так и не купил... :(
abb Опубликовано: 22 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2006 я находил только электроусилители, и то не на классику, на ниву и еще на чё-то...
+Flash+ Опубликовано: 23 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2006 у меня спорт руль и нет таких проблем просто не надо крутить руль стоя на месте!!!
abb Опубликовано: 9 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 9 ноября 2006 А нужно-ли менять масло в рулевом механизме? и как это делается и сколько его там?
Protva Опубликовано: 10 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2006 Масла должно быть по завязку, а менять его не нужно. Сливной там нет.
abb Опубликовано: 16 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2006 Подлил маслица, попасть туда без воронки трудновато ))пол литра наверно вылил, из них половину на пол...такое ощущение что руль стал легче крутиться )
Дядя Леша Опубликовано: 16 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2006 Тута вот еще какое дело.... Ежели шаровые, скажем, наедаются, то руль тоже начинает туго крутиться... Последние 100 км.... 8)
Алексеевич Опубликовано: 1 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 1 октября 2007 в ниве к всеобщему сведению стоит классический рулевой редуктор. так что усилитель для нивы может подойти и на классику.
Mantice Опубликовано: 4 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2007 По мимо шаровых, можно ещё проверить маятник. Я себе поставил подшипниковый. Крутит обалденно!
Vanila Опубликовано: 15 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2007 По мимо шаровых, можно ещё проверить маятник. Я себе поставил подшипниковый. Крутит обалденно!Во-во.Я после 10 тысяч снял родной, поставил на подшипниках. Родной снятый не смог прокрутить рукой, пришлось ногами-всем весом давить. Разобрал- смазка вся ушла из мест трения.
REYNOR Опубликовано: 15 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2007 Масла должно быть по завязку, а менять его не нужно. Сливной там нет.Масло можно шприцом откачать, что я делал с успехом. Залил синтетику Shell 75W90, чтобы зимой проще было.Есть второй способ, но забыл точно. Какой-то из болтов открутить надо.
