goodlife Опубликовано: 20 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2008 Народ, существует такая проблема - все световые электроприборы в авто горят неравномерно, а как бы мерцая. Т.е. напруга видимо идет не ровная. Есть мнения чем это можно вылечить?
Vasian Опубликовано: 20 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 20 августа 2008 Народ, существует такая проблема - все световые электроприборы в авто горят неравномерно, а как бы мерцая. Т.е. напруга видимо идет не ровная. Есть мнения чем это можно вылечить?Ремонтом или заменой генератора.
Линьсс Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Ремонтом или заменой генератора.Многие так и делали,но разница была тока первые пару месяцев,а потом опять тоже самое!!Убавь силу яркости подсветки и забудь про это!Хороший стук всегда выдет наружу и здесь тоже самое :)
Мих1 Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Убавь силу яркости подсветки и забудь про это!Хороший стук всегда выдет наружу и здесь тоже самое :)Так нельзя. Это для лентяев и в тяжелом случае может подвести. Надо искать плохой контакт.И вообще последнюю мою фразу надо в учебники как аксиому выложить. Большинство отказов в электрооборудовании вызвано именно этим.
goodlife Опубликовано: 21 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Может имеет смысл поменять регулятор напряжения в гене? Судя по мурзилке За рулем имеенно он в ответе за мои скачки напряжения...
vozidlo Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Мерцание света - это только одна причина, выработка шкивов или генератора или коленвала (Чаще генератора). Хотя эта проблема свойственна более старым версиям шковов под "клиновый" ремень...
goodlife Опубликовано: 21 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Мерцание света - это только одна причина, выработка шкивов или генератора или коленвала (Чаще генератора). Хотя эта проблема свойственна более старым версиям шковов под "клиновый" ремень...Где имеено эти шкивы расположены? Посмотрел книжку - не нашел. И можно ли их заменить, не меняя всего гену?
goodlife Опубликовано: 21 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Где шкив расположен понял, остался вопрос можно ли его заменить отдельно от генератора
olegel21 Опубликовано: 21 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2008 Открываешь капот, смотришь влево-вниз, видишь генератор а на нем шкив. На шкиву ремень, следуешь, взглядом по ремню и натыкаешся на второй шкив. Первый шкив - генераторный, второй - коленвала. Снимаешь их и дефектуешь....
goodlife Опубликовано: 22 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 22 августа 2008 Про шкивы понял. Заметил еще такую вещь - подсветка мерцает только на ХХ, когда обороты чуть выше, от 1200-1300, то с подсветкой все ок. Значит скорей всего с таблеткой все норм, т.к. она меняет ток в зависимости от оборотов таким образом, чтоб напряжение постоянным оставалось, как я понял. Ну чтож, буду смотреть на износ шкивов. Хотя стоит ли заморачиваться уж не знаю...
elfap Опубликовано: 22 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 22 августа 2008 Народ, существует такая проблема - все световые электроприборы в авто горят неравномерно, а как бы мерцая. Т.е. напруга видимо идет не ровная. Есть мнения чем это можно вылечить?Ко всем световым приборам фары и габариты относятся? т.е. они тоже мерцают?
goodlife Опубликовано: 25 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 25 августа 2008 Ко всем световым приборам фары и габариты относятся? т.е. они тоже мерцают?Относятсятся. Соответственно мерцают
Лешка Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Про шкивы понял. Заметил еще такую вещь - подсветка мерцает только на ХХ, когда обороты чуть выше, от 1200-1300, то с подсветкой все ок.Вот и у меня такая же проблема, даже и незнаю что делать! Пару недель назад заметил, но пока так и езжу(( Если получиться исправить, отпиши пож. как удалось! :)
Mobile™ Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Про шкивы понял. Заметил еще такую вещь - подсветка мерцает только на ХХ, когда обороты чуть выше, от 1200-1300, то с подсветкой все ок. Вот и у меня такая же проблема, даже и незнаю что делать! Пару недель назад заметил, но пока так и езжу(( Если получиться исправить, отпиши пож. как удалось! :)таж херня была. пару месяцев назад накрылся генератор. поехал в сервис мне его починили. через некоторое время заметил мерцание. вчера поменял таблетку мерцание прекратилось но вместе с ним и зарядка. поставил старую таблетку подтянул гайки на генераторе и все нормализовалось. кстате когда зарядка пропала контрольная лампа все равно тухла на заведенном двигателе.
Silver_Clash Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 таж херня была. пару месяцев назад накрылся генератор. поехал в сервис мне его починили. через некоторое время заметил мерцание. вчера поменял таблетку мерцание прекратилось но вместе с ним и зарядка. поставил старую таблетку подтянул гайки на генераторе и все нормализовалось. кстате когда зарядка пропала контрольная лампа все равно тухла на заведенном двигателе. что за гайки такие подтягивал на генераторе? сегодня тоже поменял таблетку с целью устранения меруания - мерцание пропало - напряжение на 0,2 в стало выше на новой таблетке... сейчас на холостых при включенном обогреве, печке и освещении напруга на аккуме 13.8 В. а без нагрузки ровно 14 вольт...вроде все в норме, но все таки думаю, какое оптимальное напряжение длязарядки аккума?
alexty Опубликовано: 14 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2008 У меня тож такое было! Мигали приборы! долго гадал что такое, оказалось крепления гены к двигателю ослабло и гена болтался!
Sanyabon Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 У меня тож такое было! Мигали приборы! долго гадал что такое, оказалось крепления гены к двигателю ослабло и гена болтался! Тоже такое было замена реле регулятора исправила проблему!
rasi Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 сейчас на холостых при включенном обогреве, печке и освещении напруга на аккуме 13.8 В. а без нагрузки ровно 14 вольт...вроде все в норме, но все таки думаю, какое оптимальное напряжение длязарядки аккума?Напряжение на аккумуляторе желательно чтобы было не мене 13,8 и не более 14,4 так как в противаном случае акум будет или недозаряжатся или выкипать. Также повышеное напряжение пагубно сказывается на ресурсе всяких лампочек и т.д.П.С. Также считаю, что перед тем как бездумно менять таблетку следует сначала мерять напряжение на аккуме при разной нагрузке и разных оборотах двигла.
Darian Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Я бы для начала проверил натяг ремня генератора. Навались пальцем нагрузкой прим 10кг-прогиб должен быть прим 10 мм. Если больше-тяни.
Silver_Clash Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Я бы для начала проверил натяг ремня генератора. Навались пальцем нагрузкой прим 10кг-прогиб должен быть прим 10 мм. Если больше-тяни. ремень натянут нормально. Напряжение на аккумуляторе желательно чтобы было не мене 13,8 и не более 14,4 так как в противаном случае акум будет или недозаряжатся или выкипать. Также повышеное напряжение пагубно сказывается на ресурсе всяких лампочек и т.д.П.С. Также считаю, что перед тем как бездумно менять таблетку следует сначала мерять напряжение на аккуме при разной нагрузке и разных оборотах двигла. вот думаю 14,2 было бы в самый раз... просто нелдавно заметил непонятное явление, при включении поворотников в такт им мигает лампа заряда в пол накала (точнее она загорается когда поворотники тухнут) посмотрел аккум - индикатор светит не очень ярко.... заводиться стала тоже не так бодро как раньше.хочу попробовать поднять напряжение.
