Дырявые пороги

[Mar4elo]

У меня сгнили пороги!Старый владелец не следил за машинюшкой!Такой вопрос-что будет если их не заменить?Правда ли что машина может сложиться пополам?

[Сусанин33]

У меня сгнили пороги!Старый владелец не следил за машинюшкой!Такой вопрос-что будет если их не заменить?Правда ли что машина может сложиться пополам?

сложится не сложится, а вот жесткость кузова резко понизится, лучше менять, там поди и усилитель сгнили, система, там такая профильная с двумя полостями, для большей жескости на кручени е

[Mar4elo]

сложится не сложится, а вот жесткость кузова резко понизится, лучше менять, там поди и усилитель сгнили, система, там такая профильная с двумя полостями, для большей жескости на кручени е

:) Там все сгнило!И усилители и соединители и пороги!Дырка насквозь!

[Stasus]

:) Там все сгнило!И усилители и соединители и пороги!Дырка насквозь!

 

Вот все и меняй, а потом прошприцуй, иначе опять сгниют. :) :) :)

[Andrej_2104]

Если пороги не поменять то со временем поведет весь кузов, перестанут закрываться двери, капот, крышка багажника, об управляемости вообще не идет речи, с этим не шутят!

[ashansk]

:) Там все сгнило!И усилители и соединители и пороги!Дырка насквозь!

Вот так, я на девятке менял пороги.!!

Начальная работа, Наглядно можно посмотреть что там внутри когда пороги срезаны.

[

Все делал сам, до этого понятия не имел как там, все устроено, и спросить особо некого, в интернете никакой инфы не нашел. В магазине купил - 2 порога пола лев., прав. усилители порогов их 4 два задних и 2 передних и сами пороги.

Сначала срезал всю эту труху болгаркой(пороги пола, усилители вместе с порогами) там где, пороги примыкают к стойкам оставил небольшой запас, в дальнейшем, сами пороги приваривал внахлест, хотя изначально хотел делать все встык, ну очень там как-то все тяжело подогнать.

Задняя часть порога пола как бы, ложится на задний лонжерон а передняя на часть поддомкратника, сваркой в этих местах делал шов (прихватывал).

Далее приварил усилители порогов, для того что бы приварить усилители к кузову и порогу пола, болгаркой делал надрезы(хотя, можно было попробовать, сверлом диаметром 6-8 зделать отверстия).

Порог пола, окончательно приварил к днищу кузова точки примерно ставил с шагом 5 -3 см.

Сами пороги приваривать лучьше с помощником, подгоняешь верхние кромки по горизонтали что бы совпадали с кузовом, затем приваривал сначала верхнюю часть а затем при помощи пассатиж нижнюю часть порога и порога пола как бы, подгибая приваривал окончательно.

В процессе, работы каждую часть внутри промазывал антикоррозионным составом(каучюковой мастикой)

[Сусанин33]

Вот так, я на девятке менял пороги.!!

Начальная работа, Наглядно можно посмотреть что там внутри когда пороги срезаны.

[

Все делал сам, до этого понятия не имел как там, все устроено, и спросить особо некого, в интернете никакой инфы не нашел. В магазине купил - 2 порога пола лев., прав. усилители порогов их 4 два задних и 2 передних и сами пороги.

Сначала срезал всю эту труху болгаркой(пороги пола, усилители вместе с порогами) там где, пороги примыкают к стойкам оставил небольшой запас, в дальнейшем, сами пороги приваривал внахлест, хотя изначально хотел делать все встык, ну очень там как-то все тяжело подогнать.

Задняя часть порога пола как бы, ложится на задний лонжерон а передняя на часть поддомкратника, сваркой в этих местах делал шов (прихватывал).

Далее приварил усилители порогов, для того что бы приварить усилители к кузову и порогу пола, болгаркой делал надрезы(хотя, можно было попробовать, сверлом диаметром 6-8 зделать отверстия).

Порог пола, окончательно приварил к днищу кузова точки примерно ставил с шагом 5 -3 см.

Сами пороги приваривать лучьше с помощником, подгоняешь верхние кромки по горизонтали что бы совпадали с кузовом, затем приваривал сначала верхнюю часть а затем при помощи пассатиж нижнюю часть порога и порога пола как бы, подгибая приваривал окончательно.

В процессе, работы каждую часть внутри промазывал антикоррозионным составом(каучюковой мастикой)

ну что тут скажешь, молодец! опыт сварки есть, или с первого раза , уважаю

[ashansk]

ну что тут скажешь, молодец! опыт сварки есть, или с первого раза , уважаю

Опыта небыло, учился варить на старых кузовных деталях (крылья, куски днища)

Полоавтомат"кемпи"-ready 100 без газа, свое время брал в магазине 7400 р.+проволока 0.9кг 400 р.

Приспособиться, сваривать "точкой", несложно, примерно половина мотка проволоки, ушло что бы достич правильного соеденения частей - проверял на ударостойкость при помощи молотка, также при соеденении, проверял отверткой деталь не должна отходить, а сварные соеденения должны как бы гнуться, но не ломаться(отскакивать).

Еще ньюанс, настроить скорость подачи проволоки и время подачи проволоки, но, все достигается методом проб и ошибок и свободным временем.

[Vitalik887]

Опыта небыло, учился варить на старых кузовных деталях (крылья, куски днища)

Полоавтомат"кемпи"-ready 100 без газа, свое время брал в магазине 7400 р.+проволока 0.9кг 400 р.

Приспособиться, сваривать "точкой", несложно, примерно половина мотка проволоки, ушло что бы достич правильного соеденения частей - проверял на ударостойкость при помощи молотка, также при соеденении, проверял отверткой деталь не должна отходить, а сварные соеденения должны как бы гнуться, но не ломаться(отскакивать).

Еще ньюанс, настроить скорость подачи проволоки и время подачи проволоки, но, все достигается методом проб и ошибок и свободным временем.

 

 

а как же на нем охлаждение идет если он без углекислоты? если не будет охлаждения, то металл будет прожигатся.

[Andrej_2104]

Углекислота нужна не для того чтоб металл охлаждался, а для защитысвариваемого металла впроцессе сварки от воздействия кислорода атмосферы, чтобы получался незашлакованный шов, это примерно тоже что и сварка в среде аргона.

[parabellum]

Подскажите:

1. каким образом залить антикор в пороги (где сверлить итд итп)

2. что лучше залить и чем залить... :)