MAD_MEL_MAX Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 Вобщем машина 21154 пробег 13000км обнаружено следущее:1) подтеки из под крышки головки блока цилиндров по периметру.2) подтеки из под головки крышки цилиндров по периметру.3) так же передня часть (где ремень ГРМ) имеются подтеки по всей высоте двигателя (снимал переднею крышку ГРМ).Грешу на потекший сальник распред вала, хотя не уверен.Уважаемые форумчане подскажите у меня делема - Не заморачиваться ничего не делать обнаруженное не смертельно;- Самому починить;- Ехать на ТО-2 и там все поправить. Третий вариант действий самый не привлекательный они своими кривыми руками пол машины разберут! :) Чего посоветуйте?
Depeche Mode Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 Похоже, что просто течёт из под прокладки гбц. и всё заливает.То есть в запасе, значит езжай пусть делают
Bach Опубликовано: 17 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 17 мая 2008 Вобщем машина 21154 пробег 13000км обнаружено следущее:1) подтеки из под крышки головки блока цилиндров по периметру.2) подтеки из под головки крышки цилиндров по периметру.3) так же передня часть (где ремень ГРМ) имеются подтеки по всей высоте двигателя (снимал переднею крышку ГРМ).Грешу на потекший сальник распред вала, хотя не уверен.Уважаемые форумчане подскажите у меня делема - Не заморачиваться ничего не делать обнаруженное не смертельно;- Самому починить;- Ехать на ТО-2 и там все поправить. Третий вариант действий самый не привлекательный они своими кривыми руками пол машины разберут! :) Чего посоветуйте?сальник вполне может. У моего кореша на 111 движке выбило датчик давления масла.... Там весь двиг залило...
MAD_MEL_MAX Опубликовано: 18 мая 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 мая 2008 В том то и дело что у меня он не залит маслом а имеют место подтеки по периметру прокладок(грязо-масленные полосы) и торец двигателя. Может так оставить все :) - какие последствия могут быть? Или все таки сдаваться слесарям на СТО? Сложно самому сальник набить?
Сергей Опубликовано: 18 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 18 мая 2008 Похоже, что просто течёт из под прокладки гбц. и всё заливает.То есть в запасе, значит езжай пусть делают+1Просто залило все.
MAD_MEL_MAX Опубликовано: 22 мая 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2008 Вот собственно виновник торжества!Это естественные протеки для вазовских двигателей или неисправность?Если кому не трудно киньте фотку своего повидавшего многое двигателя тока не мытого.
Gehenna Опубликовано: 22 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2008 У меня тоже самое, я привык) правда движку 16 лет...
Сергей Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 Вот собственно виновник торжества!Это естественные протеки для вазовских двигателей или неисправность?Если кому не трудно киньте фотку своего повидавшего многое двигателя тока не мытого.Да почти у всех так, кто не хочет думать :) Вытераешь все, покупаешь СИЛИКОНОВУЮ прокладку + силиконовый герметик прозрачный (типа фирмы Hi-Gear), снимаешь клапанную крышку, там два болта + еще два крепления троса дроселя, выкидываешь старую прокладку, все вытираешь там, где лежала прокладка на блоке и на крышке, на блок по краю где прокладка кладешь силикон, прокладку ставишь в крышку и ставишь все на место и все, на год точно двигатель чистый будет, потом повторишь все заново через год, а может и поже.
Depeche Mode Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 Да почти у всех так, кто не хочет думать :) Вытераешь все, покупаешь СИЛИКОНОВУЮ прокладку + силиконовый герметик прозрачный (типа фирмы Hi-Gear), снимаешь клапанную крышку, там два болта + еще два крепления троса дроселя, выкидываешь старую прокладку, все вытираешь там, где лежала прокладка на блоке и на крышке, на блок по краю где прокладка кладешь силикон, прокладку ставишь в крышку и ставишь все на место и все, на год точно двигатель чистый будет, потом повторишь все заново через год, а может и поже.Забыл самое главное :) Если придётся регулировать клапана, лучше запастись кувалдой или монтровкой, ну или отвёрткой толстой. А то герметик этот так скрепляет, так скрепляет....... :)
Soloma Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 какаяже порнография ябы по фоткам не 13 а 130 тыш далбы1 менять порокладку крышки бошки 2 протянуть бошку 3 сальник распредвала при его устяновке его и пастель герметиком мазать потом всё вымыть и палить откуда будет течь.....ябы вообще всю машину протянул т.к. новая
Valery_V Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 Похоже, что ТО-1 было тока на бумаге... У меня 70 тык. "потеет" тока коробка, но до нее я еще не добрался.2 протянуть бошкуМож крышку ГБЦ? Башка вроде не тянется на этих моторах. То MAD_MEL_MAX, если руки есть, лучше купи книжку и сделай все сам. ИМХО 2111 - самый простой в обслуживании двиган.
Soloma Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 именно бошку я чую что на 1 то её не протянули я у ся после переборки мотора када у меня масло почти также текло протянул на 1-1.5 оборота каждый болт и какэто бошку не протянуть после обкатки и вообще всю машину все болты и гайки усаживаются и надо их протянуть полюбому......при этом бошку я протягивал без всякого динамометрического пот нигде ненашол с каким усилием затягиваются болты бошки.....
Valery_V Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 именно бошку я чую что на 1 то её не протянули я у ся после переборки мотора када у меня масло почти также текло протянул на 1-1.5 оборота каждый болт и какэто бошку не протянуть после обкатки и вообще всю машину все болты и гайки усаживаются и надо их протянуть полюбому......при этом бошку я протягивал без всякого динамометрического пот нигде ненашол с каким усилием затягиваются болты бошки.....100% не протягивают, так-как прокладка ГБЦ безусадочная. А то-что текло после переборки - это просто изначально недотянуто было.от что в мануале написано
Бегемот Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 Да почти у всех так, кто не хочет думатьи на жигах? А то чего-то не наблюдаю.
Soloma Опубликовано: 23 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2008 (изменено) *** ток на русской машине написано довернуть на 90 градусов в иномарках прописана именно цифра с которой нужно затягивать!!!!!!ну в общем делай дальше по книжке с завода тож мо книжке сделали при этом факт остаётся фактом я протянул и ниаткуда ни капли тут весь мотор залит с с крышки до поддона!!!!!!!!! Изменено 24 мая 2008 пользователем Depeche Mode Что я вижу, опять мат
Сергей Опубликовано: 24 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2008 100% не протягивают, так-как прокладка ГБЦ безусадочная. А то-что текло после переборки - это просто изначально недотянуто было.от что в мануале написаноЯ так делал по инструкции, ниче больше не текло. Правда 3-й заход почему то вообще не смог сделать, просто ниче не крутилось больше. и на жигах? А то чего-то не наблюдаю.Ты про что ?
valera-piter Опубликовано: 25 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2008 я бы протяжкой головки не увлекался - ну если совсем чуть-чуть для очистки совести( представь как должна быть недотянута голова на заводе чтобы масло которое давит в каналах около 4 кг выходило наружу?? а посмотрел бы внимательно сальники коленвала и распредвала и главное вначале почистить вентиляцию картера! думаю дело в ней, учитывая что пробег-то смешной. успехов.
MAD_MEL_MAX Опубликовано: 26 мая 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 26 мая 2008 То MAD_MEL_MAX, если руки есть, лучше купи книжку и сделай все сам. ИМХО 2111 - самый простой в обслуживании двиган.Книжка есть, руки то же! Сделал бы сам дак двигатель начал издавать непонятные звуки :) (на 1500об и более появляется ровное клоцканье с повышением оборотов усиливается пока не утонет на общем вое движка). Знакомым давал послушать - один говорит клапана стучат, другой гов-т двигатель как дизель работает(но это вроде характерно для новых движков 1.6)! Вобщем полюбому на ТО2 надо ехать самому точно не сделать. <_< Двиган у меня модель 11183 правда отличий от 2111 не много!
Valery_V Опубликовано: 27 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 27 мая 2008 на 1500об и более появляется ровное клоцканье с повышением оборотов усиливается пока не утонет на общем вое движка На клапана похоже. Короче к грамотному диагносту надо, или сменить гарантийщиков.