nep Опубликовано: 24 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2008 Значит ситуация такая. Установил торпеду от ВАЗ2107 на ВАЗ2105. Все приборы подключены правильно. Все работает. Косяков при установке вроде бы не было. Но вот проблема. Тахометр дёргается, как будто напряг, на него идёт импульсами. (даже на холостом ходу). Единственный провод от него подключён к катушке (как по схеме). Кто подскажет что за хрень?
Protva Опубликовано: 24 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2008 Проверь состояние и зазор на контактах.Еще может быть увеличенный зазор во втулке оси трамблера. Он качается и зазор на контактах меняется.
nep Опубликовано: 24 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2008 Проверь состояние и зазор на контактах.Еще может быть увеличенный зазор во втулке оси трамблера. Он качается и зазор на контактах меняется. Контакты почистил. Зазор в норме
Связист Опубликовано: 24 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2008 Контакты почистил. Зазор в нормеЗазор в контактной группе или оси трамблёра, нормальный? Или оба в норме? Если ось болтается, то зазор в контактах произвольно меняется. Подшипник трамблёра (на котором контакты висят) опять-же, если люфтит, то зазор скакать будет. Как следствие - тахометр чудеса вытворяет. Или ты всё это проверил и лаконично написал "Зазор в норме"?
Andrej_2104 Опубликовано: 25 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2008 А еще есть тако подшипник, на котором поворачивается крепление контактной группы для опережения зажигания, так вот если он износился, то болтается уже сама контактная группа и стрелка скачет.
Shuga Опубликовано: 25 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2008 Единственный провод от него подключён к катушке (как по схеме). Кто подскажет что за хрень? Не к катушке, а к трамблёру (большая разница) и кондёр проверь, высох наверное.
nep Опубликовано: 5 мая 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 5 мая 2008 Проблема решилась установкой БЗС :)
