vawe Опубликовано: 11 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 11 апреля 2008 а можно ли поставить на мотор печки плавный выключатель-регулятор?
Ильич Опубликовано: 14 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 Вроде по этому поводу уже было обсуждение. Проблема плавной регулировки и пуска отопителя решается либо подбором переменного сопротивление соответствующей мощности, либо более сложным вариантом - на основе транзистора (скорее всего полевого). Во втором случае Вы будете управлять током, поступающим на затвор.
REYNOR Опубликовано: 14 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 Вроде по этому поводу уже было обсуждение. Проблема плавной регулировки и пуска отопителя решается либо подбором переменного сопротивление соответствующей мощности, либо более сложным вариантом - на основе транзистора (скорее всего полевого). Во втором случае Вы будете управлять током, поступающим на затвор.Сделать можно все, но вот во что это выльется.Можно сделать, например, ШИМ - широтно-импульсную модуляцию, тогда напряжение как бы прерывается. В зависимости от частоты этих прерываний уменьшается или увеличивается действующее напряжение. В отличие от переменного резистора у данной схемы высокий КПД. А явообще решил выбросить штатный вентилятор вместе с коробкой печки.
Romchik58 Опубликовано: 14 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 А явообще решил выбросить штатный вентилятор вместе с коробкой печки.А как обогреваться будешь???
vawe Опубликовано: 14 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 А явообще решил выбросить штатный вентилятор вместе с коробкой печки.и чё вариант для африки сделал
REYNOR Опубликовано: 15 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2008 Когда я в первый раз снимал нижние потроха с вентилятором и оставался голый радиатор, то грело куда лучше естественным потоком. Становилось жарко. Бандура с вентилятором имеет не большое, а очень большое аэродинамическое сопротивление, а плюс к этому сопротивление притока и самого радиатора. И получается в итоге неуловимый поток воздуха.Я разобрал всю эту канитель полностью: снял всю печку с воздухопритоком и радиатором (радиатор под смену - течет собака), все патрубки. Здорово сделан левый боковой патрубок, он защемлен между кузовом и рулевой колонкой. Чтобы снять, надо снять рулевую колонку :(Я, конечно, не снимал, а перерезал патрубок и вынул по частям в стороны.А теперь идея новой системы.Воздухоприток с радиатором вернутся на место. На открытие воздухопритока хочу замутить привод ЦЗ, т.к. мне надо место освободить, где рычаги управления печкой были. Будет два положения воздухопритока - открыто и закрыто, промежуточные я не использую.к нижней части воздухопритока (под радиатор) закреплю 4 вентилятора 80*80, они тихие и долговечные на шарикоподшипниках, производительность 96 куб.м в час (4*96=384 куб.м в час). Сделаю дефлектор для отражения потока в салон и управление вентиляторами парами. Тогда не надо мудрить с резистором второй скорости и КПД выше. Плюс ко всему прочему освобождается уйма места. Сейчас смотрю, приятно, когда свободно.Правда магнитолу придется убрать в бардачек. Думаю не плохо, меньше заметно. А бардачек все равно мелкий и нефункциональный. Я его отдам под магнитолу и инвертор.Обдувом стекол будут заниматься вентиляторы (такие же как и в печке, но по одному) через патрубки. Патрубки уже сделал из стеклопластика. Такая система позволит развязаться с печкой и обдувать стекла не зависимо. Чтобы не запотевали, достаточно, чтобы влажный воздух сдувался со стекол.По крайней мере эти вентиляторы создают поток ощутимый на 2 м, тогда как штатную систему не чувствуется в упор.Вот такие планы.
vawe Опубликовано: 15 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2008 да , конечно каждому своё,но я бы так не сделал
Связист Опубликовано: 16 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2008 Сделаю дефлектор для отражения потока в салон и управление вентиляторами парами.Обдувом стекол будут заниматься вентиляторы (такие же как и в печке, но по одному) через патрубки. Патрубки уже сделал из стеклопластика. Такая система позволит развязаться с печкой и обдувать стекла не зависимо. Чтобы не запотевали, достаточно, чтобы влажный воздух сдувался со стекол.С салоном и боковыми стёклами всё понятно, интересная задумка. А как же лобовое стекло? У меня, к примеру, осенью лобовое стекло хорошо отпотевает только, если обогрев включишь. Причём, чем больше жару дашь, тем эффективнее. Или это издержки штатной схемы с низкой скоростью воздушного потока?
Romchik58 Опубликовано: 17 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2008 А теперь идея новой системы.Воздухоприток с радиатором вернутся на место. На открытие воздухопритока хочу замутить привод ЦЗ, т.к. мне надо место освободить, где рычаги управления печкой были. Будет два положения воздухопритока - открыто и закрыто, промежуточные я не использую.к нижней части воздухопритока (под радиатор) закреплю 4 вентилятора 80*80, они тихие и долговечные на шарикоподшипниках, производительность 96 куб.м в час (4*96=384 куб.м в час). Сделаю дефлектор для отражения потока в салон и управление вентиляторами парами. Тогда не надо мудрить с резистором второй скорости и КПД выше. Плюс ко всему прочему освобождается уйма места. Сейчас смотрю, приятно, когда свободно.Правда магнитолу придется убрать в бардачек. Думаю не плохо, меньше заметно. А бардачек все равно мелкий и нефункциональный. Я его отдам под магнитолу и инвертор.Обдувом стекол будут заниматься вентиляторы (такие же как и в печке, но по одному) через патрубки. Патрубки уже сделал из стеклопластика. Такая система позволит развязаться с печкой и обдувать стекла не зависимо. Чтобы не запотевали, достаточно, чтобы влажный воздух сдувался со стекол.По крайней мере эти вентиляторы создают поток ощутимый на 2 м, тогда как штатную систему не чувствуется в упор.Вот такие планы.Круто замутил!!! Как будут результаты, даже промежуточные, отпишись очень интересно. Тоже планирую переделать печку, с изготовлением новой коробки.Привод от ЦЗ думаю не лучшее решение, под действием силы ветра, постепенно крышка закрываться, надо что-то другое думать.
REYNOR Опубликовано: 17 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2008 С салоном и боковыми стёклами всё понятно, интересная задумка. А как же лобовое стекло? У меня, к примеру, осенью лобовое стекло хорошо отпотевает только, если обогрев включишь. Причём, чем больше жару дашь, тем эффективнее. Или это издержки штатной схемы с низкой скоростью воздушного потока?Есть посередине верхушки торпедо (в накладке с прорезями под сопла) отверстие. В накладке проделано множество отверстий там. Это типа под акустику :)Так вот туда я и собираюсь определить вентилятор. Оный стоять будет высоко, где воздух достаточно теплый, а эффективности обдува я думаю хватит, чтобы сдувать влагу. Круто замутил!!! Как будут результаты, даже промежуточные, отпишись очень интересно. Тоже планирую переделать печку, с изготовлением новой коробки.Привод от ЦЗ думаю не лучшее решение, под действием силы ветра, постепенно крышка закрываться, надо что-то другое думать.Сначала я думал переделать штатный низ печки, но отошел от этого решения. Сломаю, а потом сложно восстановить, если что. У нас не видел в продаже этих потрохов. Поэтому решил делать с нуля низ. Вот сегодня закончил делать планку под вертушки.Как раз 4 шт. вентиляторов 80*80 входят свободно.С приводом ЦЗ, я тоже думал на эту тему. Немного (сколько позволяет пространство до радиатора) удлинил рычаг, чтобы усилие уменьшить. Хвостик рычага сделал профильный: заход с натягом, а потом свободно, чтобы тросик не спадывал.С закрытием проблем быть не должно. А вот с открытием, это да, может само закрываться, т.к. привод не стопорится. Мутить фиксаторы? Это усложняет конструкцию. Оставить как было? Так желательно получить свободное место на передней панели, у убрать механизм рычагов, чтобы не мешал. Мона замутить как на подсосе. Так что с этим вопрос пока. Завтра посмотрю.Еще думаю, как лучше сделать, чтобы всякая фигня не летела туда. А то и шмели и листья, чего только нет. А потом все это издает злой дух :) Пока бросил я патрубки боковые, т.к. надо срочно заканчивать с печкой, т.к. опасно ездить с пробками в патрубках. Резина, которой я удерживаю пробки (из пробки), вытягивается со временем и начинает подкапывать. Конечно, много не вытечет, но течет зараза прямо на штаны и дымина стоит ужас, пришлось подтянуть.Зла не хватает :) взял я патрубки от печки, так их фланцы мягко говоря не плоские :) Где бы тут что держало, конечно, течет.
vawe Опубликовано: 27 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2008 Есть посередине верхушки торпедо (в накладке с прорезями под сопла) отверстие. В накладке проделано множество отверстий там. Это типа под акустику :)Так вот туда я и собираюсь определить вентилятор. Оный стоять будет высоко, где воздух достаточно теплый, а эффективности обдува я думаю хватит, чтобы сдувать влагу.Сначала я думал переделать штатный низ печки, но отошел от этого решения. Сломаю, а потом сложно восстановить, если что. У нас не фотки покажишь?
REYNOR Опубликовано: 27 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 27 апреля 2008 фотки покажишь?Еще не до конца сделал.По переделке печки и обдува создал тему в разделе "Салон" - "Переделка отопления и вентиляции салона".
Бегемот Опубликовано: 28 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2008 REYNOR, не, ну ты все же Кулибин. :) Автовазу тебя не хватает.
REYNOR Опубликовано: 28 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2008 REYNOR, не, ну ты все же Кулибин. :) Автовазу тебя не хватает.Я стараюсь доработать изделия еще до установки, чтобы потом не переделывать.Вот сегодня уже немного переделал. Чет тупанул и поставил механический (кнопочный) концевик на воздухоприток. Еле его настроил, но при сильном прижатии заслонки пружинка концевика прогибалась и система переставала работать. В результате чего я отказался от идеи блокировки включения вентиляторов при закрытой заслонке, только индикация.А тут осинило, думаю нафиг такой концевик. Я-то и забыл о любимых герконах! Вот сегодня и ставил герконовую систему. На заслонку магнит (его можно было даже не приклеивать), а на корпус - геркон перекидной (НЗ+НР). Геркон выдерживает 10 млн. срабатываний, это во много раз превышает ресурс кнопки (особенно кнопки в пыли). А самое главное, теперь все работает очень надежно и четко. И, сл-но блокировку буду делать. Только пока думаю. Можно включать вентиляторы (а это всего 1,6 А - МАХ!) с помощью реле (плюс - малое падение напряжения на контактах) или с помощью оптопары, или транзистора (плюсы - бесшумность, малое потребление, долговечность; минусы - падение напряжения на переходе 0,3-0,6 В), сл-но, на вентиляторах будет 24-0,3(0,6)=23,7(23,4) В. Т.е., некоторое падение оборотов, хотя это незначительно. Кстати и на кран печки тоже аналогичный геркон воткнул, но это только на индикацию.
витаон Опубликовано: 23 октября 2009 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2009 все делается очень просто покупаете регулируемый стабилизатор постоянного тока на 12 вольт на любом радиорынке сделан на микросхеме по моему к142ен12 подключаете через него движок печки переменный резистор выводите куда вам удобно и все обороты регулируються от нуля до мах
