могу рассказать как раз шесть движок капиталил все делал как надо и вал шлифовал и распредвал с постелью менял и поросенок с втулками а давление на горячем все равно низкое . но я все таки допёр ю самый главный зазор куда надо смотреть между грибком и его втулкой потому что туда идет прямой канал после насоса и если там большой зазор то все масло прямиком мимо движка При наборе текста надо не забывать выключать Кэпс Лук!