Tolochkov Опубликовано: 4 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2008 Ребят у меня 99-я. Поставил новый карб и перешел на 95-й бенз....что нужно сделать...на карбе выставил хол. ход и усе... при разгоне она уходит в провал, потом в разгон. Что нужно подкрутить. Можно ли это все сделать самому? В магазе сказали что качество смеси выставляют на заводе и крутить его не нада....вот и думаю))) помогите а)))) если можно поподробнее.... пасиба!!!!
Сергей Опубликовано: 4 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2008 Ребят у меня 99-я. Поставил новый карб и перешел на 95-й бенз....что нужно сделать...Начинай копить деньги на новый карбна карбе выставил хол. ход и усе... при разгоне она уходит в провал, потом в разгон. Что нужно подкрутить. Можно ли это все сделать самому? В магазе сказали что качество смеси выставляют на заводе и крутить его не нада....вот и думаю))) помогите а)))) если можно поподробнее.... пасиба!!!!Регулируй карбюратор, в магазине наврали, он 99,9% неотрегулируемый продается.
Timer Опубликовано: 4 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2008 Прежде чем переходить на 95й замерь компрессию,ниже 10 то ездий на 92.При установке нового карба настраивать его всеже надо(холостые и пусковое)больше вроде нечего и незабудь настроить зажигание. Если провал неисчезнет то тащи его обратно,дафига продают бракованных.
Борменталь Опубликовано: 4 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2008 КОнечно нужно настраивать. Смотри уровень, смотри правильно-ли ускоритель брызгает (скорее всего он). На заводе настраивается ПОД КОНКРЕТНЫЙ двигатель, да и то только качество смеси ХХ (на разгон и езду не влияет). Да вообще посмотри какие там жиклеры стоят. На счет компрессии - полная глупость. При чем тут компрессия к степени сжатия?
Tolochkov Опубликовано: 7 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 КОнечно нужно настраивать. Смотри уровень, смотри правильно-ли ускоритель брызгает (скорее всего он). На заводе настраивается ПОД КОНКРЕТНЫЙ двигатель, да и то только качество смеси ХХ (на разгон и езду не влияет). Да вообще посмотри какие там жиклеры стоят. На счет компрессии - полная глупость. При чем тут компрессия к степени сжатия?компрессия у меня от 11,5 до 12....зажигание и карб так и не регулировал, провалы сами по себе пропали...просто надо было на трассу выйти....сейчас вроде ном, правда смущает одно то что раньше со старым карбом конденсат не выходил...сейчас же плюет и плюет из трубы - это НОРМАЛЬНО???
Satelite Опубликовано: 7 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 апреля 2008 компрессия у меня от 11,5 до 12....зажигание и карб так и не регулировал, провалы сами по себе пропали...просто надо было на трассу выйти....сейчас вроде ном, правда смущает одно то что раньше со старым карбом конденсат не выходил...сейчас же плюет и плюет из трубы - это НОРМАЛЬНО??? А расход замерял? Может она у тебя жрёт немерянно! Дым нюхал? Бензином не тянет?Заехал бы на CO/CH - полезная штука не только для экологии :) и стоит немного Сдаётся мне, что у тебя что-то со смесью не то <_< Новый карбюратор по-любому надо настраивать! И зажигание вместе с ним!
Tolochkov Опубликовано: 8 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 А расход замерял? Может она у тебя жрёт немерянно! Дым нюхал? Бензином не тянет?Заехал бы на CO/CH - полезная штука не только для экологии :) и стоит немного Сдаётся мне, что у тебя что-то со смесью не то <_< Новый карбюратор по-любому надо настраивать! И зажигание вместе с ним! пасиб ребят, как скатаюсь на регулировку сразу отпишу впечатления))))) грят машину просто не узнаешь....тянуть будет как зверь и расход будет маленький) Но чет мне трудно верится книжке что 99-я кушает всего 9 литров в городе)))
AntiVaz Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 пасиб ребят, как скатаюсь на регулировку сразу отпишу впечатления))))) грят машину просто не узнаешь....тянуть будет как зверь и расход будет маленький) Но чет мне трудно верится книжке что 99-я кушает всего 9 литров в городе))) Прежде чем покупать карбюратор надо его в магазине проверить. Карбы бывают не из того материала сделаны т.е через тыс. 20 км. он у тебя треснет, так же верхняя и нижняя крышка может не плотно прилегать ( т.е. уже потеря всего) А так еще дофига нюансов которые которые могут тебе напачкать и убить автомобиль. Напугал - нет это российский контроль качества! При постановке нового карба лучше всего сделать сразу три регулировки т.е. 1. зажигание 2.клапана 3 сам карб.. если говорить о последовательности выбирай сам . Регулировка карба 1.ХХ и 2.обогашение смеси. Хотя надо еще все уплотнители проверить вторичная камера и т.д. А расход замерял? Может она у тебя жрёт немерянно! Дым нюхал? Бензином не тянет?Заехал бы на CO/CH - полезная штука не только для экологии :) и стоит немного Сдаётся мне, что у тебя что-то со смесью не то <_< Новый карбюратор по-любому надо настраивать! И зажигание вместе с ним! Ага Понюхай ...понюхай в закрытом гараже - если спать потянет и голова кружится буит то нормально . Если спиртом тянет то стакан подставляй и ни куда не ездий ))))
Tolochkov Опубликовано: 8 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Прежде чем покупать карбюратор надо его в магазине проверить. Карбы бывают не из того материала сделаны т.е через тыс. 20 км. он у тебя треснет, так же верхняя и нижняя крышка может не плотно прилегать ( т.е. уже потеря всего) А так еще дофига нюансов которые которые могут тебе напачкать и убить автомобиль. Напугал - нет это российский контроль качества! При постановке нового карба лучше всего сделать сразу три регулировки т.е. 1. зажигание 2.клапана 3 сам карб.. если говорить о последовательности выбирай сам . Регулировка карба 1.ХХ и 2.обогашение смеси. Хотя надо еще все уплотнители проверить вторичная камера и т.д.Ага Понюхай ...понюхай в закрытом гараже - если спать потянет и голова кружится буит то нормально . Если спиртом тянет то стакан подставляй и ни куда не ездий )))) карб покупал у знакомого он с завода его привез))))) P.S. To AntiVaz посмешил насчет понюхать +1
AntiVaz Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 карб покупал у знакомого он с завода его привез))))) P.S. To AntiVaz посмешил насчет понюхать +1 Если все в ажуре то тогда просто регулировка подачи воздуха и регулировка ХХ. Стрельба в верх огнем много бензину мало воздуха, глохнет - значит мало бензину. все енти процедуры проводить на оборотах 750-800 и резко тапку в пол! если разгон буит плох то регулируй трамблер +- Схема у всех простая если где то надыбишь книгу 77-79 годов по Жигулям там все точно описанно что и для чего нужно кто куда поставляет бензин даж формулы расхода есть.
Tolochkov Опубликовано: 8 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Если все в ажуре то тогда просто регулировка подачи воздуха и регулировка ХХ. Стрельба в верх огнем много бензину мало воздуха, глохнет - значит мало бензину. все енти процедуры проводить на оборотах 750-800 и резко тапку в пол! если разгон буит плох то регулируй трамблер +- Схема у всех простая если где то надыбишь книгу 77-79 годов по Жигулям там все точно описанно что и для чего нужно кто куда поставляет бензин даж формулы расхода есть. она глохнет)....где бы найти енту книженцию по жигулям
AntiVaz Опубликовано: 9 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2008 она глохнет)....где бы найти енту книженцию по жигулямЕсли глохнет на ХХ, а при нажатии педали все ок! тогда просто выкручиваешь фигнюшку( не помню как называется к ней один единственный провод подходит) и продуваешь. вот и все.__________________________________________________Эх, ообщаешся с вами тут на форуме так и тянутся руки к былой молодости. Может пока я безработный двигатель кому нить перебрать?
Борменталь Опубликовано: 9 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2008 AntiVaz Не пудри человеку мозг. Автору нужно отстроить уровень в поплавковой камере и глянуть на жиклеры. 99 спокойно тратит 8-9 л по городу с пробками. У меня: уровень - 27, 1 к 95/165, 2 к 97,5/125, хх - 40, ЭМР - 35. И получаются эти 8-9 л. Ну, при спокойно езде ессно.
Satelite Опубликовано: 10 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 10 апреля 2008 она глохнет)....где бы найти енту книженцию по жигулям тут много про карбюраторы: изучай
Tolochkov Опубликовано: 14 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 тут много про карбюраторы: изучай все отрегулировал, ребят скажите такая замута мне померили компрессию...в трпех горшках по 13, в одно 10.5.....грят мол роаскоксовку надо сделать, поможет ли она.....мужик который мерил компрессию, посмотрел клапана и др...сказал что все в норме и почему такое давление в одном горшке не понятно....чего делать????
Сергей Опубликовано: 14 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 все отрегулировал, ребят скажите такая замута мне померили компрессию...в трпех горшках по 13, в одно 10.5.....грят мол роаскоксовку надо сделать, поможет ли она.....мужик который мерил компрессию, посмотрел клапана и др...сказал что все в норме и почему такое давление в одном горшке не понятно....чего делать????Купи хорошее масло shell или mobil полусинтетику 10w14 и все на свои места встанет,если менять каждые 8000 км пробега будешь его.
Tolochkov Опубликовано: 14 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 Купи хорошее масло shell или mobil полусинтетику 10w14 и все на свои места встанет,если менять каждые 8000 км пробега будешь его. т.е. компрессия 10.5-13-13-13 э это нормально???? капиталить головку мне сказали что не нада....а движка немного на хх колеблется влево, вправо....
Сергей Опубликовано: 14 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 т.е. компрессия 10.5-13-13-13 э это нормально???? капиталить головку мне сказали что не нада....а движка немного на хх колеблется влево, вправо....НЕ, это конечно не нормально (10.5), но капиталить не стоит. Пока нужно попробывать маcлом отпоить :)
Tolochkov Опубликовано: 14 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 НЕ, это конечно не нормально (10.5), но капиталить не стоит. Пока нужно попробывать маcлом отпоить :) сегодня же начну отпаивать "с ложечки".... еще раскоксовочки залью
Сергей Опубликовано: 14 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 еще раскоксовочки зальюНЕНАДО !!! пока, если вот не поможет 2-я заменя масла, тогда делай.
AntiVaz Опубликовано: 14 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2008 AntiVaz Не пудри человеку мозг. Просто ингода до банального доходит ! дело в пустяке бывает и надеешься что ентот пустяк человек исправил. И лезешь в глубь проблемы, а проблема то в том что просто болт был не закручен либо дверь не закрыта.----Че то вспомнилось про компрессию ! Лет 10 назад я был счатливым обладателем ГАЗ 3110 так там тоже в первом была маленькая компрессия так причина начшлась в том что в впускном колекторе торчал штырек который подводился к карбюратору и че то сосал. Так я его нафиг выкрутил и болт с герметиком поставил - больше не беспокоил))))) мож там тож че нить есть ??)))) эт так не профессионально советую )))))
Tolochkov Опубликовано: 15 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2008 НЕНАДО !!! пока, если вот не поможет 2-я заменя масла, тогда делай. ок, так и сделаю
Борменталь Опубликовано: 15 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2008 А правильно меряли? На горячую с полностью выжатым газом на хорошем аккумуляторе? (к разности давлений особо не относится, правда). Масло в цилиндр лили для выявления причины?
Tolochkov Опубликовано: 16 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2008 А правильно меряли? На горячую с полностью выжатым газом на хорошем аккумуляторе? (к разности давлений особо не относится, правда). Масло в цилиндр лили для выявления причины? он туда воздух качал, что то заливал....потом сказал что все в норме, почему такое давление в горшке не поняна......а начал он это все делать потому что после регулировки карба и зажиги движка немного колеблится в разные стороны... ;) на дифектовке мне сказали что подушки надо менять, мож поэтому движка и колеблится)))
AntiVaz Опубликовано: 16 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2008 он туда воздух качал, что то заливал....потом сказал что все в норме, почему такое давление в горшке не поняна......а начал он это все делать потому что после регулировки карба и зажиги движка немного колеблится в разные стороны... ;) на дифектовке мне сказали что подушки надо менять, мож поэтому движка и колеблится))) Пральна - регулируйте клапана! А на моем примере замена подушек эффекта очь мало
