Satelite

Приветствую всех! 4 года назад у отца от дома угнали машину, причём самое плохое - со всеми документами. Подали заявление в милицию, там мягко намекнули, что наш пепелац искать никто так просто не будет, типа раз с документами - то вообще не вариант её найти, её уже разбирают и бла-бла-бла, озвучили сумму 2000$, при стоимости самой машины в 3000-3500$. Отец подумал - и забил, сам виноват. Денег не дал, но заявление оставил, уголовное дело ещё тянется. Примерно с месяц назад я увидел на дороге машину этой же марки такого же цвета, поехал за ней, последил куда чел поедет. Выяснил где он живёт, записал номер. Пробили её по базе данных ГАИ, оказалось, что документы на машину очень подозрительные - не соответствуют год выпуска и модельный ряд. Ну с годом понятно - можно подмухлевать чего-нить, а вот остальное уже настораживает. Короче, сейчас есть все основания думать - что это угнанная у отца машина, с другими документами естественно. Нового хозяина определили - знаем где живёт, мобилу и т.д. Знаем, какими дорогами эта машина ездит. Но если к нему просто подойти с предъявой - мало шансов на успех, хотя иголки под ногти очень действует! :) Завтра он пойдёт к следователю говорить, но там могут опять денег спросить. Как лучше поступить в этой ситуации? как-то законно можно это разрулить - экспертизы устраивать всякие или ещё чего-нибудь? Понимаем, что шансов вернуть машину мало - но попробовать всё же стоит.

А можешь разъяснить почему? Ведь по сути, первым водителем нанесён явно не тяжкий вред здоровью, а большая часть травм от второй машины (хотя на ней даже следов нету...) + ещё пешеход в дрова и это засвидетельствовано; говорят что это для него тоже нехорошо

Во-первых Спасибо всем откликнувшимся!!! Правильно! Обгона 2м водителем не было: 1-й сбил чела, и уехал на обочину, а там уже встал с аварийкой. А второй ехал через 10-15 секунд. То есть, если бы свет у него работал исправно - он мог бы увидеть лежащего чела на дороге и принять какие-нибудь меры. Хотя тоже не факт. А как знак успеешь выставить, если дело происходит в течение 15-20 секунд? Вторая машина не объезжала первую, т.к. первая машина после столкновения отъехала на обочину. Она (2-я машина) беспрепятственно ехала по своей полосе. Так как унеё не работал ближний с правой стороны, её водитель не заметил лежащего сбитого пешехода. Повторюсь - протокола на руках нету! И на просмотр наши "доблестные" его не дают! Схему тоже скрывают, поэтому и мысли, что денег им суют извне... Кстати, скорость у 1-й и 2-й машин была разрешённой, в протоколе зафиксировано 60 км/ч ровно. Вот-вот, как тут рассудить? Вроде и первый накосячил, и второй! Но вина второго "как бы" косвенная, но она есть! Типа, если бы не первый, второй бы просто проехал и всё. И ещё: 1) по правилам за 150м (или х.з скока там) до зебры должен быть красный треугольный знак, предупреждающий о том, что впереди "Пешеходный переход". Так вот, этого знака нету! Присутствует только синий "информационный" квадратный знак перед самой зеброй. В протоколе это зафиксировано... 2) рядом с зеброй фонарный столб, подразумевающий освещение данного пешеходного перехода. В ту ночь он не горел! Это тоже зафиксировано... У пострадавшего претензий ни к одному из водителей нету, но дело автоматом переходит в суд, т.к. тяжкий вред здоровью...-> уголовка. Чего ждать?

Протокола нету пока, дело не закрыто и, как мне кажется, нарочно затягивается, ГАИ не шевелитсяне звонят, срок экспертизы не объявляют, есть тема что не просто так, кто-то денег зарядил...хотя мож и кажется Спрашиваю, как должно быть по закону, чего ждать?

Приветсвтую всех! Такая ситуация: произошло ДТП на зебре. Ночь, область, нерегулируемая зебра... Но все живы/здоровы! Первая машина вскользь сбивает человека на зебре, человек падает, лежит. Следом (через секунд 15-20) едет вторая машина и переезжает пострадавшего (уже не на зебре). Оба водителя трезвые, пешеход в дрова... У первой машины лысеющие покрышки спереди; у второй машины не работал ближний свет с правой стороны. Больница выдала заключение о тяжком вреде здоровью. У пострадавшего сострясение мозга, перелом 2х рёбер, разрыв мошонки... Такие вопросы: как будет разделяться ответственность между водителями? Если первый сбил на зебре, но от него только сотрясение мозга. А второй переехал, вне зебры, но от него более тяжкие остальные травмы. Ведь если тяжкий вред здоровью - дело уголовное. Так вот уголовное оно для обоих водителей или для того кто нанёс наибольший вред здоровью?

вот посмотри как штатные зеркала крепятся, там последняя картинка исчерпывающая, или на саморез сажай, а в дверь дюбель а так можно другие зеркала вкорячить, например такие, есть без обогрева, правда с креплением помудрить придётся, зато потом ничё не отваливается и стекло не дребезжит

А при том, что если заведомо всё исправно (радиатор двига не забит, радиатор печи тоже, салонный фильтр не в листьях, помпа путём пашет, прокладка под ГБЦ не течёт, заслонки полностью открываются/закрываются) то и остаётся только что термостат. Ты проверял что на 87 +/- 3 градуса он у тебя открывается, а потом так же надёжно закрывается? Все эти картонки и чехлы для Якутии и Сибири, там где -40 и боле зимой. И потом, ты уверен в качестве своего антифриза/тосола? Не разбавлял его? Совет от себя: давно лазил в салонный фильтр? Кожух под капотом, около дворников, снимаешь его, вынимаешь приблуду такую сетчатую с паролоном (или чем там) натянутым. Срываешь этот паролон и натягиваешь колготки дамские :) . Пылесосишь воздуховоды, а лучше вынуть их и вытряхнуть от спама, коего там много бывает... Поверь: воздухозабор улучшается, соответственно и печка в салон дует лучше! А ещё лучше будет, если радиатор двигла медный поставишь, тока там мороки с установкой много, но результат присутствует. Летом может не так ощутимо, зато в морозы за -15 - прочувствуешь!

Конечно будя ОК всё!!! Отпиши чего там и как по денюжкам, а ещё б и фото приложил...до и после!

Ещё может быть щётки хреновые!!! Но это в саму последнюю очередь.... :) А так тебе выше всё перечислили! Лезь в моторчик (моторедуктор) дворников, заодно и трапецию посмотришь

Тут действительно лучшим вариантом будет варить... У меня спереди гнездо под стойку разбило, как раз справа, там где номер. Варить не хочу, там гемора с регистрацией потом... Пока езжу с растяжкой (жёлтая железяка така), хотя всё равно стрёмно...

Сколько людей - столько и мнений. Себе хотел ставить, а потом забил, т.к. +/-20 тр (люк+работа) выкладывать за это не айс... Если будешь ставить - лучше на сервисе; самому - колхоз, тока крышу помнёшь когда дырку резать будешь и щели останутся. Хотя если руки прямые - ставь Из "+" - звёзды можно ночью из салона наблюдать :) ; курить удобно - салон лучше проветривается; эксклюзивность авто А "-" - жёсткость кузова слабеет; вода затекать может из щелей в салон, отсюда ржавчина...

А двери везде красили? в смысле внутри тоже?

Приветствую всех! В общем такая ситуация, машинка ВАЗ-21093, длинное крыло, надо покрасить капот. Капот новый, то есть чёрный. Красить хочу сам, не в сервисе, так как оборудование есть (компрессор, аэрограф/распылитель) и есть специально обученные люди с прямыми руками. В связи с этим такие вопросы: 1) Сколько примерно понадобится краски на это дело? Литра хватит? 2) Стоит ли красить с двух сторон изнутри и снаружи, или можно только снаружи 3) Если красить тока снаружи, чем обработать изнутри чтоб не ржавело? Замовилить напрочь? Или мастиками пройтись? 4) Кто сам красил, может чего-нибудь посоветовать? Заранее фенькс за ответы :)

ну вот пришли умные дядьки и всё объяснили! :)

как вариант - генератор просядает также можно зачистить контакт массового провода на кузов

Привет!!! Летом тоже поставил на передок KYB масло, а на зад FinWhale тоже масло, а то родные потекли слева спереди и справа сзади... также менял опорные подшипники У меня стояли проставки - спереди 2см, сзади 4см (домики) После замены стоек машина поднялась где-то на 3-5 см! и сзади и спереди! Вынул проставки. Тоже заметил, что стало пожёстче, причём первой заметила жена! Где-то через месяц езды трасса/город/ухабы машина опустилась, причём ровно спереди и сзади, стало помягче, потише Потом через недельку правая передняя сторона просела - оказалось пружина "устала", когда менял, поставил рядом левую и правую пружины, так вот разница по высоте была где-то в 2см. Так что совет: со стойками и пружины менять, ну или хотя бы визуально проверить чтоб они одинаковой длины были! А то что жёстко - должно со временем пройти

Ставил старый - причём до замены он работал нормально, т.е. при движении температура не падала, а после замены падает! Может и помпа... я новую выбирал по аналогии со старой, ну чтоб крыльчатка такая же была... хотя в наше время и с нашим качеством запчастей... про провалы - может и от другого, но то что на холодном движке они есть (провалы) - это факт!!! дык вот и я запарился насчёт вреда двигателю, износ ведь повышается в разы, когда на непрогретом едешь... тоже вариант, бум менять термостат тоже думал про сетки, и снизу бампера, и перед решёткой радиатора пытался вкорячить, на температуру может они особо и не влияют, но хотьот спама защитят

Приветствую всех! Давно мучаюсь с такой проблемой - при постоянном дижении со скоростью не ниже 50-60 км/ч температура ОЖ падает до 60-70 градусов, причём от погоды не зависит: и по летней жаре, и по зиме. Зимой понятно: картонку ставлю, еду-не парюсь. Но летом как-то с картонкой ездить - не "айс". Скажу сразу - антифриз не уходит никуда, совсем. Началось всё с того, что лопнул один из патрубков, я его поменял, ну и сдуру решил поставить новые помпу и термостат, французский, VERNET, в черном корпусе, всё как надо. Перед установкой его не проверял, т.е. в кастрюльку не клал и не кипятил. Помпу тоже вроде не самую плохую взял. Поставил (это было осенью) и понеслась: сначала заметил что печка стала дуть не так горячо, как раньше. Ну на дворе не май, я и забил на это. Потом стали появляться провалы при езде (х/з как это связано :), но что-то в этом есть): то есть едешь на трассе за кем-нибудь 60-70, появлется возможность для обгона, давлю тапку - провал неслабый, потом очень мягкое ускорение. Такое ещё бывает, когда после ночной стоянки не прогреешься хорошенько, и сразу на дорогу и газу даёшь, кто на крабюраторе-знает. Так вот, потом обратил внимание что температура ОЖ неприлично низка. Сразу потрогал патрубки - верхний горячий, нижний тёплый, даже больше горячий, чем холодный. Значит, термостат в норме, гонит ОЖ по обоим кругам. Поменял датчик два раза (мож три надо было?) - нифига. Решил поменять антифриз, а то цвет старого уже распознать было нельзя. Старого слил литров 6-6,5, причём поначалу сливался бледно-бледно-зелёный, потом ржавый потёк. Промыл всю систему с Антинакипином, промыл снаружи сетку радиатора, щёткой под напором тёплой воды, залил новый антифриз. Причём антифриза понадобилось литров 7 (рассчитывал на 8, но может воды где осталась немного). Завёл, прогрел до кипения, из печки дуть стало как раньше, да и прогрелся движок бьстрее. Выехал на трассу - опять результат умножения двух 5. Потом опять слил антифриз, поставил старый термостат - температура падает. Это было зимой. Летом в жару было так - если ехать 60-90 км/ч, то температура плавает 85-90С, если 90-120, то 70-80С, если 120-250 :) то намертво 90 показывает. А как жара спала - снова падает температура. Уже и не знаю чего делать - радиатор что-ль махнуть на медный? А есть ли смысл при рабочем старом? Или термостат такой попался... Вобщем, кто что посоветует - буду благодарен

ты иди от простого: фильтр топливный поменяй (если не менял давно), свечи посмотри, какого цвета налёт? клапан электромагнитный продуй, он тоже засираться любит..., мембранки посмотри на целостность (не рваные ли), бензонасос какой?ПЕКАР? давно менял его? когда на газ давишь стрелка тахометра скачет? у меня был провал при разгоне - особенно если резко газу даёшь, несколько сеекунд тупит (раньше даже глохла), потом разгоняется, но уж слишком плавно. Поменял бензонасос, прокладку подобрал под него - и все ОК стало

мня, ну сколько раз уже было ... поиск никто не отменял... мазер-фазер - искать!!! заедает привод тросика, короче: - в трос, который от спидометра в коробку идёт, вливаешь под его полётку масла моторного из шприца, лучше с двух сторон - со стороны коробки и со стороны спидометра легче ходить будет! дёрганий нне будет! если нет - подождать пару дней после залива масла и снова влить под оплётку! ну, это как профилаткика! А так, новый тросик - и снова - масла под оплётку!!! иначе никак!!! проверено многими людьми!!!

О-о, понимающие люди! Игра - атас! хотя, конечно, на вкус и цвет... Спроси, а? А то перерыл до фига сайтов, скачал только демо-версию корявую... В магазинах такой раритет уже не найдёшь

искал в инете много, долго - ничего не нашёл, только патчи может у кого ссылочка есть в загашнике где-нибудь... или дисок дома завалялся-запылился, выложите куда-нить, пожалуйста, не поленитесь! авось и я на что сгожусь, помогу чем-нибудь! :)

Может насос масляный?

У меня тоже раньше скакала - особливо на малых скоростях, когда быстрый разгон идёт. Надо тросик спидометра смазать, заедает он у тебя по ходу. Под оплётку тросика масла налей из шприца

У тебя наверное тяги разболтались или слетели, которые кнопку опускают Снимай обшивку дверей, там всё увидишь