Satelite

тоже мыл таким - только перед нанесением накрыл пакетом генератор и клемму с аккумулятора снял, на всякий случай :) смывать лучше водой под напором + чем-то тереть ещё, короче там инструкция есть на баллоне

Да ну на... ни фига это не нормально! :) Забивать бы не советовал - а то не заведёшься так где-нибудь вдали от дома и... :) Эякулятора 3 часа ждать и $$$ платить

С пластиком пока борюсь магнитолой - звук погромче! Удачи, там несложно, главное - терпение...

Сделал! Задолбался, но сделал! :) :) :) :) Короче, поменял все шланги - старые уже дубовые все были, тройники поменял - рассыпались от прикосновения, форсунки до кучи двойные поставил. Проложил по новой шланги, прикрепил там всё (старые болтались как спам в проруби), и, как Depeche Mode писал, от форсунок их максимально вертикально вниз расположил. И вообще, сделал так, чтобы вода по шлангам "опускалалсь" к бачку, типа искусственный уклон создал. Дал просраться по ухабам - норма, капот сухой, без подтёков, теперь пластик в салоне заскрипел...

согласен, но как вариант... тогда новую - а лучше пару сразу! а то стекла там разные могут быть... Сейчас есть стекла ОСВАР и Halogen, они разные (!), осваровские они желтее что-ли, а галогеннные белее и на них рисунок рассеивателя отличается от ОСВАРа

Нету :( , только в сборе с фарой, блок-фара короче... Отдельно можно на разборках поискать или у кого-нибудь спросить

это уже термостат гонит, новый - не значит рабочий!

не промывал систему? а радиатор равномерно нагревается?

у меня в детстве тоже был аквариум, рыбки там, водоросли, грунт, улитки :) ... как-то зимой с братом пошли надолго гулять, и форточку не закрыли, а аквариум под форточкой стоял... :) потом кошку завели... а по теме: удлинил шланг, который к правой писалке от тройника идёт, не течёт! левая всё равно сопливит :) , подумываю уже об иголке в шланг...

я когда пряморукого карбюраторщика искал, много людей объездил... интересовался, почему когда едешь 3000 оборотов, потом сцепление выжимаешь, переходишь на нейтралку, обороты до 0 падают, двигло глохнет. Так вот от разных мастеров слышал, что надо провод от электромагнитного клапана напрямую на катушку кинуть, по-моему, если не ошибаюсь, к контакту "В"

:) действительно - найти рабочий клапан очень сложно: то игла кривая, то дырка забита. Ещё гемор с его установкой - надо не перетянуть, когда закручиваешь, но и не слишком слабо затянуть, а то бензин литься будет. Видел какие-то рублей за 300, типа "итальянские", в пакетике - короче, те же яйца, только в профиль.

тут много про карбюраторы: изучай

В начале марта половинили карб, продували каналы, жиклёры, уровень в поплавковой камере выставляли, топливный фильтр (который в карбе) меняли, заслонки настраивали и зажигание стробоскопом выставляли + CO/CH сделали За всё про всё - 700 рублей отдал :) и то бузил, что дорого... Московская область, г.Люберцы... Машина ВАЗ-21093, карбюратор Солекс

den06 - :) :) :)

а щёткой ты прям на ура отмоешь <_< тогда уж сидеть часа три тонкой проволкой загоняться чистить... себе сам так делал тем летом - потом промыл дистилированной же водой 35 тысяч пробег после этого - тьфу 3 раза всё нормально с охлаждением радиатор должен равномерно нагрет быть

Заедь на мойку, попроси чтоб прям на радиатор под давлением побрызгали. Тебе, как экс-президенту, бесплатно сделают :) ещё и денег дадут! А так какя-то химия есть, грязь залежавшуюся разъедает, в том числе и на радиаторе. Если собрался тосол и термостат менять - есть смысл всю систему промыть. Можно дистилированной воды залить и антинакипина бытового сыпануть, довести до кипения (чтоб карлсон несколько раз включился-выключился), потом слить, еще раз промыть (без кипения), и залить свежий чистенький ядовито-сине-красно-зелёный антифриз

Форсунки двойные тоже, новый бачок в сборе с насосом ставил месяца 2 назад, но со старым тоже текло... Мысль, конечно, но лужи под машиной тоже не айс. Пойду погляжу на иномарочную систему...

А расход замерял? Может она у тебя жрёт немерянно! Дым нюхал? Бензином не тянет? Заехал бы на CO/CH - полезная штука не только для экологии :) и стоит немного Сдаётся мне, что у тебя что-то со смесью не то <_< Новый карбюратор по-любому надо настраивать! И зажигание вместе с ним!

обрати внимание на б.у ГБЦ! :) Старая хрен его знает, что с ней было, как она эксплуатировалась, что за масло лилось и с какой периодичностью менялось. Может там клапана прогорели все или пастели распредвала раздолбаны, может направляющие все гнутые, может она треснула вообще... А новую хотя бы поменять, если что, можно, или деньги вернуть Скупой платит дважды, иногда и трижды... А правду, поверь, никто не скажет!

Посмотрел у себя - шланг с изгибом идёт, то есть сначала вниз, а к форсунке поднимается, положение вертикальное. Ещё опустил вниз его, поездил по канавам, и все равно вытекает, зараза! А форсунки у тебя какие стоят? Обычные?

Наверное, не у меня одного такое... <_< Суть проблемы в следующем: после длительной и не очень езды, особенно по городу (разгон-торможение) наблюдаю подтёки омывающей жидкости на капоте. После обследования всей системы выяснил, что вытекает жидкость из писалок. Что делал: осматривал всю систему омывания :) , всё сухо и герметично: то есть из шлангов не течёт, из тройников тоже, в местах стыков шланга к писалкам тоже сухо (проверено!), сами писалки менял многократно, ставил и одиночные, и двойные, 10-шные, короче разные, всё равно льёт! :) В общем, траву не курю, но подозреваю, что от тряски жидкость плещется в бачке, типа создаётся небольшое давление, и от этого давления её (жидкость) "выдавливает" через отверстия в писалках. Чем можно решить эту проблему? Может клапан какой-нибудь врезать, типа как обратка, или как-то так? P.S. Кстати, на некоторых иномарках тоже такое замечал, в частности на фордах и корейцах :)

Замовилить все на фиг и ездить только по ночам, чтоб не стыдно было :) Вообще от качества покраски зависит. А с этим делом на АвтоВАЗе последние годы большие проблемасы...

не, только такие, ну если хэнд-мэйд какой-нить только :)

Прокладка дряная уже, не держит насос, его ось. Как вариант можно прокладку заменить или на герметик посадить, или сам бачок. :) Бачки разные продаются - с мотором/без/с 2мя моторами

масляный насос смотрел/снимал? справа на блоке по ходу движения, около гены там две шестерни, бывают клинят...