Кириллл Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Опишу ситуацию:0. 21124 16v 1.6 2005г1. За окном -20 уже 3й день2. Вчера вечером выходил заводил завелась отлично!3. Сегодня примерно в то же время вышел погреть4. И опять завелась без проблем И вот тут то и возникла проблема 5. Стучит двигатель в районе цилиндров Что я проверил:1. точно не ремень генератора2. все свечи работают (тоесть если их отключаешь по одной то двиг начинает подглыхать) +если резко нажать на газ то вначале есть небольшой провал (раньше не было) ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТАААААА!!!!
Єхолот Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Частота звука? Т.е. не в Гц, а как она с оборотами двигателя завязана? если по частоте с коленвалом - то может что и с ЦПГ (хотя вряд ли), если с распредвалом - то гидрокомпенсаторы (больше склоняюсь к этому варианту). Сам звук какой, глухой, звонкий и т.д.? Какое масло залито и пробег авто? Как меняется звук при/после прогрева?
Кириллл Опубликовано: 23 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Частота звука? Т.е. не в Гц, а как она с оборотами двигателя завязана? если по частоте с коленвалом - то может что и с ЦПГ (хотя вряд ли), если с распредвалом - то гидрокомпенсаторы (больше склоняюсь к этому варианту). Сам звук какой, глухой, звонкий и т.д.? Какое масло залито и пробег авто? Как меняется звук при/после прогрева? частота в 4 раза меньше чем на тахометре. (а что на тахометре - распред или колен??)звук я бы сказал что глухой... тоесть ничё не звенитПосле прогрева становится чуть тише (а может и я привыкаю) но сильно точно не изменяетсяпробег 40000масло esso
Єхолот Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 На тахометре обороты коленвала.При выжиме сцепления звук не меняется? Если частота явно ниже, то коленвал и все с ним связанное пока не рассматриваем.Пробег небольшой, масло хорошее (надеюсь по сезону?).И все-таки склоняюсь к компенсатору. Звук чикающего компнсатора представляешь?
Guzja Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Вскрой пластмассовую крышку ремня ГРМ, нарисуй мелом на ремне метку и заведи движок. Такую же метку можно нарисовать на ремне генератора. Определишь в такт с чем стучит.
Кириллл Опубликовано: 23 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 На тахометре обороты коленвала.При выжиме сцепления звук не меняется? Если частота явно ниже, то коленвал и все с ним связанное пока не рассматриваем.Пробег небольшой, масло хорошее (надеюсь по сезону?).И все-таки склоняюсь к компенсатору. Звук чикающего компнсатора представляешь? По моему вы правы и это имненно гидрокомпенсатор..... :(На щупе не оказалось масла , а это напрямую влияет на работу гидрокомпенсаторов... (http://moeauto.ru/remont/mot_006.html)А можно в таком сосотоянии до сервиса ехать (с низким уровнем масла)? или долить надо?
Bach Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 По моему вы правы и это имненно гидрокомпенсатор..... :(На щупе не оказалось масла , а это напрямую влияет на работу гидрокомпенсаторов... (http://moeauto.ru/remont/mot_006.html)А можно в таком сосотоянии до сервиса ехать (с низким уровнем масла)? или долить надо?Не долить, аналить надо. Ездить без масла не рекомендую. Движок умрёт
Кириллл Опубликовано: 23 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 А куда масло подевалось? Я сам в шоке!!
Bach Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 А куда масло подевалось?Ушло, вылелось, сгорело, испарилось... Куда ещё??? Смотреть и диагностировать нада
K O Y O T Опубликовано: 24 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2007 блин шо за шутки с маслом. :) Проверять регулярно надо уровень. Я стабильно раз в неделю это делаю.
