San sey Опубликовано: 3 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 3 декабря 2010 Всем привет! Проблема такая, заменил не рабочий штатный микромоторедуктор на новый пластмассовый, через неделю при включении зажигания он начинает щёлкать секунд пять потом прекращает, поменял его ещё раз на другой такой же, та же ситуация, неделю отъездил нормально, а сейчас опять щёлкает!
VладимиR Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Парни, а что если засунуть куллеры от компа в воздуховоды печки... ? Что думаете по этому поводу?
new_york26 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Парни, а что если засунуть куллеры от компа в воздуховоды печки... ? Что думаете по этому поводу?Засунул в боковые, есть приход, но небольшой. Ставил 80мм. При морозе свистят. Как печка прогреет их немного, то тихо работают. Выводил на отдельную кнопку (рециркуляции)
AnDmitrAl Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Парни, а что если засунуть куллеры от компа в воздуховоды печки... ? Что думаете по этому поводу?тоже на ОКУ ставил...там вообще отлично было
VладимиR Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Засунул в боковые, есть приход, но небольшой. Ставил 80мм. При морозе свистят. Как печка прогреет их немного, то тихо работают. Выводил на отдельную кнопку (рециркуляции) Объясните пожалуйста как это все лучше прикрепить и соединить? :) А то голова на идеи работает, а как это всё реализовать не соображу :)
new_york26 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Объясните пожалуйста как это все лучше прикрепить и соединить? :) А то голова на идеи работает, а как это всё реализовать не соображу :)Ставил внутри центрального воздуховода. Оттуда у меня проложены к боковым дефлекторам гофрошланги и запенены монтажной пеной. К этой конструкции приложил кулер и зафиксировал термопистолетом. Когда схватилось прошел вокруг термопистолетом чтоб не осталось щелей. Подключил массу на подсветку индикаторов положения заслонок, плюс на кнопку рециркуляции (была уже запитана)
VладимиR Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 Ставил внутри центрального воздуховода. Оттуда у меня проложены к боковым дефлекторам гофрошланги и запенены монтажной пеной. К этой конструкции приложил кулер и зафиксировал термопистолетом. Когда схватилось прошел вокруг термопистолетом чтоб не осталось щелей. Подключил массу на подсветку индикаторов положения заслонок, плюс на кнопку рециркуляции (была уже запитана) А если куллеры поместить у самых решёток?
new_york26 Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 А если куллеры поместить у самых решёток?80мм то? Я шас внутренности уже не очень то помню, все запенено.... Вполне возможно наверно. С дефлектором только намучаешься, придется или его обрезать или кулер глубоко пихать, а в это отверстие и одну руку с трудом пропихнешь, а еще надо и крепить как то.
VладимиR Опубликовано: 5 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2010 80мм то? Я шас внутренности уже не очень то помню, все запенено.... Вполне возможно наверно. С дефлектором только намучаешься, придется или его обрезать или кулер глубоко пихать, а в это отверстие и одну руку с трудом пропихнешь, а еще надо и крепить как то. Спасибо за полезную инфу )) попытаюсь всё это в жизни воплотить))
MOSIN55555 Опубликовано: 6 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 6 декабря 2010 прочитал все :) ниче похожего не увидел.проблема в том что на холостых печка на лобовое дует холодным...переключаю на центральный воздуховод дует горячий..также в ноги..все заслонки двигаються..при повышении оборотов везде горячий..что за дела????
KENTOS Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 Приветствую!Имеется авто 2110.Недавно печка стала тупить.Греет только на максимуме.Если же выставить например 28 градусов, то уже начинает дуть холодным воздухом.На автомате тоже тупит, сначала жарит, потом холодом дует пока вручную не выставлю скорость и температуру на максимум.Подскажите где копать, а то упарился туда сюда щёлкать.
AnDmitrAl Опубликовано: 9 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2010 Приветствую!Имеется авто 2110.Недавно печка стала тупить.Греет только на максимуме.Если же выставить например 28 градусов, то уже начинает дуть холодным воздухом.На автомате тоже тупит, сначала жарит, потом холодом дует пока вручную не выставлю скорость и температуру на максимум.Подскажите где копать, а то упарился туда сюда щёлкать.датчик температуры на потолке салона может накрыться...возьми у кого нить для проверки
111 Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 датчик температуры на потолке салона может накрыться...возьми у кого нить для проверкиЛучше вообще его отключить- меньше мотор/редуктор заслонки изнашивается!
KENTOS Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Поменял датчик. Такая же хрень.На 30 жарит мама не горюй, на 28 ставишь и уже дует не то что холодным, но прохладным воздухом.
AnDmitrAl Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Поменял датчик. Такая же хрень.На 30 жарит мама не горюй, на 28 ставишь и уже дует не то что холодным, но прохладным воздухом. это нужно проверять при холодном салоне... ты не думай что при положении переключателя на 28 градусов из печки должен дуть воздух температурой 28 С...принцип работы немного другой....регулируется температура в районе датчика....а если вокруг датчика жара то печка начнет подавать прохладный воздух.
KENTOS Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 (изменено) А если датчик вобще отключить, то будет принудительно заданная температура валить (в теории) ?В принципе салон прохладный ещё был. Заехал в гараж, быстренько поменял датчик, проверил, всё как было. Изменено 11 декабря 2010 пользователем KENTOS
111 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 А если датчик вобще отключить, то будет принудительно заданная температура валить (в теории) ?Просто не будет автоматческого управления заслонкой "тепло/холод". Т.е. насколько повернете ручку темп. настолько заслонка откроется, примерно как управлять через трос. Конечно значения реальной темп. могут не совпадать с теми что написаны на блоке управл. Но к этому быстро привыкаешь и ставишь регулятор тепла по своему усмотрению!
yarikoos Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Ребята помогите мне еще раз.у меня заслонка печки не становится в среднее положение =(а машине или ташкент или прохладно (терпеть можно но стекла потеют, ничего невидно.) Сегодня днем каким то чудом заслонка становилась пе середине. У вечером снова не захотела слушаться. Где копать ?
Gora 222 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Просто не будет автоматческого управления заслонкой "тепло/холод". Т.е. насколько повернете ручку темп. настолько заслонка откроется, примерно как управлять через трос. Конечно значения реальной темп. могут не совпадать с теми что написаны на блоке управл. Но к этому быстро привыкаешь и ставишь регулятор тепла по своему усмотрению!чёт не понял по подробней если не затруднит как его отключить и если стоит режим 1-2-3- а не авто то что он тоже как то влияет?
new_york26 Опубликовано: 11 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2010 Надеюсь поможет всем http://www.ae.ru/enthusiast/"]Наиболее' часто задаваемые вопросы по САУО 1
воин Опубликовано: 12 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2010 купил в этим летом ваз 21112. Все было хорошо пока не пришла зима. Печка плохо греет выяснил. Заслонка реагировала на положения холодный воздух и 16 градусов. Поменял датчик температуры, стала реагировать на все режимы, но теплее не стало. В самом крайнем теплом положении дует слегка теплый воздух. Тосол на уровне. Фильтер салона когда меняли незнаю. В чем может быть причина? помогите.
new_york26 Опубликовано: 12 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2010 купил в этим летом ваз 21112. Все было хорошо пока не пришла зима. Печка плохо греет выяснил. Заслонка реагировала на положения холодный воздух и 16 градусов. Поменял датчик температуры, стала реагировать на все режимы, но теплее не стало. В самом крайнем теплом положении дует слегка теплый воздух. Тосол на уровне. Фильтер салона когда меняли незнаю. В чем может быть причина? помогите.1.Забит радиатор отопителя2.Воздушная пробка3.Неисправен термостат4.Неисправен блок управления отопителем
evgeni04 Опубликовано: 12 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2010 А с таким кто сталкивался? В одно прекрасное утро перестала дуть печка. Вентилятор крутит, посторонних шумов нет, температура регулируется. Если переключить в лицо, есть немного, но ооочень малый поток воздуха. Тоже самое в других положениях - рука почти не ощущает поток. Как результат в 10 градусный мороз потеет и тут же замерзает лобовое...
andryha Опубликовано: 12 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2010 А с таким кто сталкивался? В одно прекрасное утро перестала дуть печка. Вентилятор крутит, посторонних шумов нет, температура регулируется. Если переключить в лицо, есть немного, но ооочень малый поток воздуха. Тоже самое в других положениях - рука почти не ощущает поток. Как результат в 10 градусный мороз потеет и тут же замерзает лобовое...Салонный фильтр посмотри,скорей всего забился.
skyshooter Опубликовано: 12 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2010 Сегодня с утра вдруг выяснилось что при любой настройке температуры отличной от самой холодной слышны щелчки микроредуктора заслонки, щелкает секунды 3 и перестает, воздух идет еле-еле теплый. Микроредуктор был снят, отдельно от заслонки поворачивается замечательно, внутри тоже все хорошо, ничего не сломано. А вот заслонка похоже поворачивается не до конца, может ей что-то мешает, кстати, на какой угол она должна поворачиваться ? Когда микроредуктор поставил на место, отключил черную коробку на потолке, теперь щелчки начинаются с положения 26 градусов включительно и теплее, до 26 заслонка поворачивается как и должна. Если подключить "черную коробку" снова щелкает при любых настройках кроме минимума. Микроредуктор новый, на переключателе вентилятора 4 скорости, буквы А нет.Помогите починиться, а то холодно!
