evgeni04

Обойму распилил, шарики вывалил и шрус снял))) Представлял, что внутри кольцо - дергал как мог, но что-то не получилось. Делал на земле, ямы и гаража нет. Решил пилить, чтобы не выдрать привод из коробки (пыльник не снимал у внутреннего шруса, да и не хотел). Правда на приводе осталась часть со шлицами. Но тут проще - 2 газовых ключа, 1 губка на "часть со шлицами", 2ая на конец привода. Одно нажатие и вуаля)

Да. Левый внешний шрус. Даже крутя руками колесо слышны пощелкивания. Был порван пыльник. Вынимать привод не хотел, решил сделать все на месте, поэтому для снятия шруса была варварски применена болгарка по отношению к обойме :) Поэтому сказать, что точно в шрусе было не то, не могу. Поменял, стало все окей. vas015, да ехать было страшно. Поэтому в пятницу возвращался домой "огородами" :) Не хотелось остаться без колеса на оживленной улице.

А с таким кто сталкивался? В одно прекрасное утро перестала дуть печка. Вентилятор крутит, посторонних шумов нет, температура регулируется. Если переключить в лицо, есть немного, но ооочень малый поток воздуха. Тоже самое в других положениях - рука почти не ощущает поток. Как результат в 10 градусный мороз потеет и тут же замерзает лобовое...

Раньше не было никаких проблем. Сразу начало похрустывать. И проехав километра 3 суммарно, задергало руль.

дубль

Сегодня пробуксовал по сырой снежной колее. И сразу захрустело с частотой вращения колеса. Хоть на нейтралке, хоть на передаче. На скорости около 40 и выше хруст пропадал. Прямо ехал. С работы поехал, хруст усилился. В какой-то момент начало дергать руль с частотой вращения колеса вправо. Стало страшно. Остановился. ))) Открыл окошки. Звук спереди слева. После 30-40 дергание руля пропадает. Но это реальное дергание градусов на 45 минимум, думаю. Пока не смотрел. Что может быть? Реально ли приверить, стоя на месте и вывешивая колеса? Не хочется на ней в таком состоянии выезжать.

Менял недавно РХХ, стала заводиться на холодную нормально. Щас опять все вернулось. Двиг 2112, 1.5, 16V На холодную устойчиво работает и не глохнет раза с 3-5. Судя по температуре, которую показывает БК, обороты опускаются до 1000 где-то при 60-65 градусах. Судя по тому же БК температура холодного двигателя (после ночи при от 0 до +4) около 15 градусов.

Когда только РХХ новый поставил, было 0. Погазовал немного, стало 1%. Посмотрю еще будет ли 0%. А куда смотреть, что делать?

Такая проблема. Двиг 2112, 1.5, 16 При переключении передачи обороты растут с 2000-2200 до 3000 сами по себе. Получается самопроизвольно газует. Снижаются обороты достаточно медленно. После полной остановки обороты несколько секунд держатся выше 1000 и медленно приходят в норму. Расход воздуха на ХХ при 800-840 об. 9-10л. Дрос. засл. 1%. Двиг работает ровно. Уже поменял ДПДЗ и РХХ. Старый РХХ блестел.

Гуляют обороты на холостых. Например, в момент переключения передачи: раскручиваю на передаче оборотов до 2200, выжимаю сцепление, чтобы перейти на передачу повыше, обороты лезут до 3000. Само собой не газую. Другой пример. Остановился. Обороты выше 1300. Постепенно, но ооочень медленно снижаются. Держатся в основном выше 1000. Если снизились до 800 и слегка дать газу, подскочат и будут снова держаться около 1200. Вот еще. Скидываю полностью газ на передаче. Раньше БК показывал расход 0, сейчас 3-4 литра. И да. Ничего не делалось, трабл появился после ночевки. И и да. таз 2110, 1.5, 16кл