Shell113 Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Думаю есть смысл поменять термостат,у меня тоже установлен нового образца,если неукрыта машина гдето 90 держит.Переделывают подключения для стабильной температуры двигла,ноопять же какого хрена инженеры при даработке системы это неприменили,тут один влепил 2ой радиатор но настобильность температуры двигло вроде никак неповлияло.На отопителях нового оброзца радиатор больше,у него отдача тепла лучше при более низкой температуре тасола.А с отопителями старого образца приходется кочегарить движок.Думаю что от второго варианта теплее нестанет.Сегодня после работы добрался таки до гаража, заехав предварительно в магазин за новым термостатом. Купил фирмы "Промо" (не в целях рекламы), сливал тосол через патрубок обогрева дроссельного узла, подсоединив ко второму патрубку дросселя автомобильный компрессор! :-) В итоге потерял охлаждайки менее литра, грамм 600, что сливалось из термоса со стенок головы видимо. Поставил новый, заливал тосол, который и сливал, не одев один патрубок на дроссель, а он гад все равно не влез! Грамм 200 без учета потерь осталось в банке, куда сливал. Особо не расстроился по данному поводу. В итоге если раньше была температура 81, редко переваливаясь за эту отметку на морозе при стоянии в пробке, тот после замены температура держится в пределах 85-87 с включенной печкой. Воздух из печки идет теплее, чем раньше, как никак температура двигателя повысилась. Надеюсь еще, что печка станет еще горячее после падения уровня (все же есть пробка видимо, другого объяснения не нахожу, возможно как раз в районе печки) тосола и доливки до нормы или чуть выше. Прогнать пробку никак до сих пор не получилось, прогрев до включения карлсона ничего не дал, пробку с расширительного бачка снимал. Видимо сама прокачается. Если все же не устроит теплоотдача печки и далее (очень хочется достигнуть максимума), поменяю потом патрубки расширительного бачка и обратного стока печки посадочными местами. Насколько я понимаю вреда это никому еще не принесло?Если кто-нибудь может что-то еще посоветовать, милости просим! Всем кто давал советы, огромное спасибо!
Gurov Опубликовано: 21 января 2010 Жалоба Опубликовано: 21 января 2010 Нашел теплый гараж, путем прогрева авто до включения вентилятора удалось выдуть воздушные пробки, топить стало веселее. При 50 уже чувствуется подогретый воздух, при 75 и выше воздух идет уже неплохо прогретым иногда горячим, но не постоянно, то есть от поездки к поездке температура воздуха от печки при одной температуре охлаждающей жидкости разная. После всей проделанной работы хочется все таки получить максимальный эффект, как считаете может ли термостат работать через раз и есть ли смысл его менять? Кстати сегодня закрыл радиатор охлаждения листом картона, то в движении все равно максимальный диапазон температур от 80 до 85 даже в пробках.
Shell113 Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 Нашел теплый гараж, путем прогрева авто до включения вентилятора удалось выдуть воздушные пробки, топить стало веселее. При 50 уже чувствуется подогретый воздух, при 75 и выше воздух идет уже неплохо прогретым иногда горячим, но не постоянно, то есть от поездки к поездке температура воздуха от печки при одной температуре охлаждающей жидкости разная. После всей проделанной работы хочется все таки получить максимальный эффект, как считаете может ли термостат работать через раз и есть ли смысл его менять? Кстати сегодня закрыл радиатор охлаждения листом картона, то в движении все равно максимальный диапазон температур от 80 до 85 даже в пробках.Смотря в какой мороз, при минус 22 градуса с термостатом нового образца и включенной печке на "горячее" в на второй скорости темепратура двигателя у меня ниже 86 не опускается.Картоночка правда так и осталась со времен старого термостата. Со старым еще был покрыт двигатель войлоком типа "шинельного" толщиной около 1,5 см. Но так и не удалось добиться с ним нужной температуры для комфортной работы как двигателя, так и печки.Поэтому, если есть возможность отдать 360 рублей, именно за столько я купил крышку термоса всборе с термоэлементом, то я бы советовал поменять. Слить тосол, потеряв малое количество можно при помощи компрессора, см. пост выше своего. Главное потом выгнать воздушные пробки, иначе не заметишь должного эффекта. Ни читал твои посты выше, смотря какого года еще машина, если отопитель старого образца, то добиться жары как в авто с новым отопителем врядли получится. В выходные с братом поедем менять термос ему, та же проблема.
Gurov Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 Смотря в какой мороз, при минус 22 градуса с термостатом нового образца и включенной печке на "горячее" в на второй скорости темепратура двигателя у меня ниже 86 не опускается.Картоночка правда так и осталась со времен старого термостата. Со старым еще был покрыт двигатель войлоком типа "шинельного" толщиной около 1,5 см. Но так и не удалось добиться с ним нужной температуры для комфортной работы как двигателя, так и печки.Поэтому, если есть возможность отдать 360 рублей, именно за столько я купил крышку термоса всборе с термоэлементом, то я бы советовал поменять. Слить тосол, потеряв малое количество можно при помощи компрессора, см. пост выше своего. Главное потом выгнать воздушные пробки, иначе не заметишь должного эффекта. Ни читал твои посты выше, смотря какого года еще машина, если отопитель старого образца, то добиться жары как в авто с новым отопителем врядли получится. В выходные с братом поедем менять термос ему, та же проблема.Сегодня утром на улице было -15, машина при езде прогрелась до 82 примерно, при включеной печке в крайнем правом положении на первой скорости вентилятора, проехал правда немного около 6 км, поезжу сегодня еще понаблюдаю. Если включаю вентилятор на вторую и выше то воздух дует менее теплым, пробок воздушных уже нет точно, тосол патрубки и радиаторы новые, наверно все таки заменю и термостат, хотя патрубок нижний как и положено холодный, а когда выгонял пробки прогревал в гараже машину выше 87 то становился горячим, по всем признакам вроде как термостат и рабочий, но вот прогрев авто все таки не устраивает, а менять кроме него уже и нечего :) Печка кстати старого образца, сравнивал сегодня работу печки у колег одна тоже старого образца на 21103 вторая нового на 21104, действительно есть разница, видимо ты прав ситуация скорее всего не изменится...
BuTaJIeK Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 доброго времени суток всем. Помогите советом. у меня 2 проблемки. первая когда с утра заводишь машину, ну прогреется градусов до 60, включаешь вентилятор печки и пару минут там (по ходу вентилятор или моторчик) как бы это сказать звенит. вообщем звук непонятный идет. через пару минут все проходит, причем печка работает, дует горячим воздухом. че это может быть? мне кажется че то скоро сломается. началось когда стукнули морозы, ну примерно 2 недели назад. а второй вопрос такой. может тут кто кидал ссылку про то как усовершенствовать систему отопления( только не заливая монтажной пеной). просто на тело и стекло дует норм, а вот когда включаешь на ноги че то ниче не дует. думаю там воздух куда то уходит. просто весной хочу заняться этой проблемой. ах да машина 21103 2000 года. заранее благодарен за советы.
Satch Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 BuTaJIeK это видимо вентилятор так шумит, а потом шум проходит! 1
AnDmitrAl Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 BuTaJIeK это видимо вентилятор так шумит, а потом шум проходит!+1да это втулки моторчика....на холодную шумят..
Shell113 Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 Сегодня утром на улице было -15, машина при езде прогрелась до 82 примерно, при включеной печке в крайнем правом положении на первой скорости вентилятора, проехал правда немного около 6 км, поезжу сегодня еще понаблюдаю. Если включаю вентилятор на вторую и выше то воздух дует менее теплым, пробок воздушных уже нет точно, тосол патрубки и радиаторы новые, наверно все таки заменю и термостат, хотя патрубок нижний как и положено холодный, а когда выгонял пробки прогревал в гараже машину выше 87 то становился горячим, по всем признакам вроде как термостат и рабочий, но вот прогрев авто все таки не устраивает, а менять кроме него уже и нечего :) Печка кстати старого образца, сравнивал сегодня работу печки у колег одна тоже старого образца на 21103 вторая нового на 21104, действительно есть разница, видимо ты прав ситуация скорее всего не изменится...У меня просто была та же проблема, помог только термостат, не смотря на то, что и старый был в рабочем состоянии, просто-напросто видимо порог открытия у него был немного ниже чем указанные на крышке 85 градусов. Вот и приоткрывался немного пуская поток по большому кругу. За температуру двигателя отвечает только он. Так что меняй, но старый оставь на прозапас. Летом будет работать на 5+ в случае выхода из строя того, который поставишь. А чтобы теплее работала печка, меняй местами шланги печки и бачка, встретил наконец-то человека у которого с ранья слабовато грела печка, но температура двигателя была в норме, после смены местами шлангов, режим двигателя остался в норме, а вот из печки воздух пошел теплее. Возможно и сам прийду к такому же решению, если не продам в скорости машину, поступило выгодное предложение. :-)
BuTaJIeK Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 то есть так и должно быть? просто раньше точно не было.
Shell113 Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 то есть так и должно быть? просто раньше точно не было.На холоде смазка втулки мотора вентилятора печки загустевает, отюда и тяжелая работа со скрипом и свистом :-) Болезнь досталась с классики 1
Shell113 Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 понятно. благодарюЕсли есть желание позаниматься сексом.... с машиной, то все разбирается и смазывается!
BuTaJIeK Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 желание есть, точнее будет, только когда за стеклом будет +, гараж просто холодный
Deonissiy Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 Здравствуйте, скажите сколько м.куб./час. производит вентилятор отопителя в 1 и 2 положениях.
AnDmitrAl Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 Здравствуйте, скажите сколько м.куб./час. производит вентилятор отопителя в 1 и 2 положениях.интересно для чего тебе такие данные?
Satch Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 желание есть, точнее будет, только когда за стеклом будет +, гараж просто холодныйhttp://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...otopitelya.html
Deonissiy Опубликовано: 22 января 2010 Жалоба Опубликовано: 22 января 2010 интересно для чего тебе такие данные? Я сделал вентиляцию салона через багажник, стало лучше, но стекла все равно замерзают. Хочу в заднюю полку установить куллер от компьютера для принудительной циркуляции воздуха, но не знаю, хватит ли одного, или нужно ставить два. Производительность одного куллера около 50 м куб./час
LeON46 Опубликовано: 24 января 2010 Жалоба Опубликовано: 24 января 2010 Всем привет!У меня такая проблема,на холостом ходу идёт холодный воздух,хотя режим температуры стоит на MAX и температура двигателя 90,а при движении или прогазовки начинает идти тёплый,но как только останавливаешься,опять холодный!Вчём дело?Подскажите пожалуйста.
Satch Опубликовано: 24 января 2010 Жалоба Опубликовано: 24 января 2010 Всем привет!У меня такая проблема,на холостом ходу идёт холодный воздух,хотя режим температуры стоит на MAX и температура двигателя 90,а при движении или прогазовки начинает идти тёплый,но как только останавливаешься,опять холодный!Вчём дело?Подскажите пожалуйста.http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=504306http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=493791
LeON46 Опубликовано: 25 января 2010 Жалоба Опубликовано: 25 января 2010 Спасибо Satch за ссылки,у меня реально небыло тосола в бочке,а когда долил стало всё в порядке,теперь ташкент=)!Только теперь мне одно не понятно,куда он уходит?Тосол менял я летом,заливал его с запасом,вчём дело,не понятно.Кто-нибудь знает?
AnDmitrAl Опубликовано: 25 января 2010 Жалоба Опубликовано: 25 января 2010 Спасибо Satch за ссылки,у меня реально небыло тосола в бочке,а когда долил стало всё в порядке,теперь ташкент=)!Только теперь мне одно не понятно,куда он уходит?Тосол менял я летом,заливал его с запасом,вчём дело,не понятно.Кто-нибудь знает?Помоему про уровень тосола в бачке пора как то выделить....что бы не говорить одно и тоже каждый раз...смотри от куда подкапывает....мож из под хомута какого нибудь, зимой тосол бежит из всех щелей, изза высокой текучести...все про утечку тосола ТУТ
Sashca Опубликовано: 25 января 2010 Жалоба Опубликовано: 25 января 2010 Всем привет!!! Такая проблема: при переключении скоростей поток воздуха не меняется, вентилятор работает сильнее, а потока воздуха не прибавляется. сильно обмерзают боковые стекла. Можно ли при разборке поменять направление вращения вентилятора и в какую сторону он должен крутиться??????
AnDmitrAl Опубликовано: 26 января 2010 Жалоба Опубликовано: 26 января 2010 Всем привет!!! Такая проблема: при переключении скоростей поток воздуха не меняется, вентилятор работает сильнее, а потока воздуха не прибавляется. сильно обмерзают боковые стекла. Можно ли при разборке поменять направление вращения вентилятора и в какую сторону он должен крутиться??????если поменять провода местами, вентилятор будет крутиться в другую сторону))))
Sashca Опубликовано: 26 января 2010 Жалоба Опубликовано: 26 января 2010 если поменять провода местами, вентилятор будет крутиться в другую сторону))))[/quot Такое ощущение что он крутиться в другую сторону, когда вентилятор включен поток воздуха дует через жабо.Через снятые центральные сопла, вентилятор вращается в низ, кто может обращал внимание у кого в какую сторону он крутиться??????
AnDmitrAl Опубликовано: 26 января 2010 Жалоба Опубликовано: 26 января 2010 Такое ощущение что он крутиться в другую сторону, когда вентилятор включен поток воздуха дует через жабо.Через снятые центральные сопла, вентилятор вращается в низ, кто может обращал внимание у кого в какую сторону он крутиться??????никогда не обрашал внимания в какую сторону он крутится...ну попробуй провода местами махнуть...
