vovich Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 у тя чё электропомпа?нет , вот интересно насколько она лучше и как заинсталить
Bach Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 нет , вот интересно насколько она лучше и как заинсталитьВОВА, подыми глаза выше и задай вопрос Злому Артёму. Я ужо задал :)
vovich Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 ВОВА, подыми глаза выше и задай вопрос Злому Артёму. Я ужо задал :)вот я его и спрашиваю
Timer Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Ну вы блин дали.Он поставил электропомпу.Ставится на волги,газели, в разрыв шланга отопителя для улучшения рециркуляции тасола через отопитель.Никаких там римней ненадо там электро матор стоит,устонавливается эта помпа в районе бочка омывателя.Правда некоторые экземпляры неочень герметичны но это как попадет.При хорошо работающем отопителе она ненужна,так как по утверждению вроде технолога(точнее непомню)с автоваза отопитель на десятом симействе должен дуть на 10 градусов горечее чем отопитель на зубилах,при одинаковых условиях эксплуатации и температуры за бортом -23гр.
zloi_artem Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Ну вы блин дали.Он поставил электропомпу.Ставится на волги,газели, в разрыв шланга отопителя для улучшения рециркуляции тасола через отопитель.Никаких там римней ненадо там электро матор стоит,устонавливается эта помпа в районе бочка омывателя.Правда некоторые экземпляры неочень герметичны но это как попадет.При хорошо работающем отопителе она ненужна,так как по утверждению вроде технолога(точнее непомню)с автоваза отопитель на десятом симействе должен дуть на 10 градусов горечее чем отопитель на зубилах,при одинаковых условиях эксплуатации и температуры за бортом -23гр. Да, действительно это так, никакого ремня и т.д. Эл.помпа-это дополнительная помпа отопителя ГАЗели. Покупал за 850 р. в магазе, (есть дешевле-500р.-но не советую, на вид какая-то хлипкае), взял армированный шланг 1 м за 100р, реле стартера от ВАЗ-2105 за 50 р.(чтобы подключать), , 4 средних хомута, все поставил согласно технологии, где то выше в этой теме есть ссылки на установку, там все подробно описано. Но на всякий случай кидаю свой файл, все что смог найти по теме разборки и "доведения до ума" отопителя ВАЗ-2110.Сразу скажу, когда поставил, то, блин, тупанул и не посмотрел, что направление патрубка помпы может меняться, там 2 болта+ хомут двигается, я отрезал шланг от радиатора отопителя и стл его наращивать S-образным шлангом, но потом додумкал и поставил все нормально. Какие изменения произошли-раньше был воздух чуть теплый, сейчас намного горячее, но все равно не так как хотелось бы, такое ощущение, что действительно хапает где-то холодный воздух. Поехал сразу на след день по трассе до Екатеринбурга, от меня это 270 км, температура была -20, не замерз конечно, но так себе, а в городе нормально, даже ноги согреваются! :) но никак не могу понять, почему по-нормальному идет воздух чуть теплый, я когда печку собирал, все швы в ней промазал герметиком, нигде не может она воздух хапать. Только вот один вопрос-кто разбирал старые печки, тот знает-в салон, под торпедой-3 дыры-одна посредине-для воздуховода от отопителя, а по бокам 2 треугольных-они-то нах-я? Ведь через них воздух от вентилятора отопителя не идет, них. понять не могу.печка.doc
zloi_artem Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 да существует а вот с этого места по подробней Приветствую! Насчет медного радиатора-где не спрошу-продавцы делают круглые глаза, что якобы не видели такого. Может кто ставил? Как эффект?
Timer Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Вот через эти 2 треуг отв тоже идет воздух. Наверное основная дыра предназначена для салона а ети две для подогрева низа торпеды. А насчет радиатора отопителя у нас везде алюминевые продовцы продругие и неслышали.
Serg9583 Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Всем привет! Подскажите новичку, проблема состоит в том что регулятор температуры не реагирует на переключение ручки. Работает только min или max. Сам блок рабочий и датчик салона тоже, при включении зажигания вентилятор в датчике чуть дёргниться и на этом всё.Заранее всем спасибо.
Nomad Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Сегодня, решил заняться печкой. Раньше у меня работало только в крайних положениях, либо открыто полностью, либо закрыто полностью. Почему то решил отключить датчик в потолке и посмотрел через снятые сопла в панели, заслонка стала реагировать на все положения ручки задатчика температуры. Получается неисправен датчик температуры в потолке. И еще мне так показалось что все таки заслонка не совсем полностью открывается, потому что я не видел что она полностью опустилась и когда она встает в положение полностью открыта то ММР еще пытается пожжужать, возможно что то под нее попало или сношены грани на рычаге ММР, хотя тогда могло ведь и не закрываться полностью, но это пока терпит буду ждать весны и тепла.
Timer Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Sеrg9583 у тебя скорей всего неисправен датчик положения заслонки сам датчик стоит на ммр.Для начало можешь просто пошевелить разьем.
Serg9583 Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Sеrg9583 у тебя скорей всего неисправен датчик положения заслонки сам датчик стоит на ммр.Для начало можешь просто пошевелить разьем.Если не трудно, подскажи где и как до него добраться?
opifex Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 zloi_artem, у меня тоже воздух чуть теплый. Скажи, а ты когда печку разбирал, радиатор чистил? А то раньше у меня воздух был теплый, а сейчас все плохо.Поменял фильтр, проверил все заслонки, залил много тосола, НО не смотрел термостат и забитость радиатора. Может в этом причина? Да, и самое интересное: отпишитесь , пожалуйста те, кто менял радиатор отопителя. А то все пишут, что причина возможно в нем, а точного ответа нет.
MrIlboos Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, 12ка с кондюком. На патрубках идущих к печке есть кран, которого нет в схеме охлаждения двигателя. Зачем он?
Timer Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Sеrg9583 Ты зайди в этом посте на 7ю страницу там есть ссылка а пофоткам паймешь какие провода надо шевелить.
Willy Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Только вот один вопрос-кто разбирал старые печки, тот знает-в салон, под торпедой-3 дыры-одна посредине-для воздуховода от отопителя, а по бокам 2 треугольных-они-то нах-я? Ведь через них воздух от вентилятора отопителя не идет, них. понять не могу.Это на первом варианте старого отопителя есть. Через них идёт постоянный подмес салонного воздуха.
Serg9583 Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 Sеrg9583 Ты зайди в этом посте на 7ю страницу там есть ссылка а пофоткам паймешь какие провода надо шевелить.Спасибо, попробую.
opifex Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 MrIlboos, скорее всего воя машина куплена б/у. Если так, то старый хозяин поставил в цепь пароотводящего пути кран для более качественного прогрева салона.
MrIlboos Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 MrIlboos, скорее всего воя машина куплена б/у. Если так, то старый хозяин поставил в цепь пароотводящего пути кран для более качественного прогрева салона.Так вот вчем вопрос: на кой фиг кран? его на лето закрывать надо или нет? Все наши автосервисы говорят, что типа кран нужен, а на кой он там ни кто не скажет!? Кстати по поповоду печки претензий нет в -18 через 10 минут езжу в футболке....у нас в этом году зима!!!
zloi_artem Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 zloi_artem, у меня тоже воздух чуть теплый. Скажи, а ты когда печку разбирал, радиатор чистил? А то раньше у меня воздух был теплый, а сейчас все плохо.Поменял фильтр, проверил все заслонки, залил много тосола, НО не смотрел термостат и забитость радиатора. Может в этом причина? Да, и самое интересное: отпишитесь , пожалуйста те, кто менял радиатор отопителя. А то все пишут, что причина возможно в нем, а точного ответа нет. Opifex! Приветствую! Печку разбирал в конце декабря, а сам радиатор печки менял в 2008 зимой, причем поставил не самый дешевый, после его замены нихрена не поменялось. единственно, у меня раньше, до замены заслонок, поддувал холодный воздух справа, потом выяснилось, что повело большую заслонку, я ее поменял, воздух пошел теплый, но не ГОРЯЧИЙ!!! Замена термостата дала более быстрый прогрев двигателя, буквально за 10-15 мин. прогревается до рабочей температуры, но потом греется сам корпус печки, а уже потом после 15 минут активной езды идет теплый воздух, т.е., по сути, необходимо не менее 30 мин. для прогрева салона, и это минимум. У меня у друга ВАЗ-2115, так у него вообще жарища, мин.10-15 и тепло. У меня все-таки закрыдывается мысль, что если: 1. Поменян термостат, 2. Поменяны заслонки (с уплотнением паролоном), микромоторедуктор работает исправно-10 раз проверял, 3. "Просиликонен" корпус печки, 4. Стоит новый радиатор, 5. Нормальный уровень тосола, ЗНАЧИТ- дело в некачественном радиаторе! Но, если честно, я уже заеб-ся ее делать в холодном гараже, будет время и место - попробую заменить. А вообще батя пообещал сделать 08 радиатор под 10, посмотрим, че получится.
andostapenko Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Забилася пробка на расширительном бачке и потекли некоторые патрубки.Там где видел течь то затянул .Под днищем теперь почти сухо, но есть подозрение что что-то с печкой. При нагреве 70 и выше появляется пар в салоне и мокрые патрубки в районе вакуума.Снял пластик и добрался до патрубков возле вакуума,затянул их тоже.Где ещё тянуть?Есть ли там ещё патрубки к печке?Что ещё может течь? У меня 21111 ещё 2001 года карбюраторка,модель старая.
profy Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 А вот у меня такая проблема заклинило помпу вытек весь антифриз, поменяли помпу залили тосол неделю ездил без проблем :) печка грела как положенно выпал первый снег прошел день и у меня печка просто перестала дуть горячим воздухом :) то есть вентилятор работает заслонка двигается, а теплый воздух не идет, думал из за тосола что где то подтекает, нашел устранил не помогло, поменял блок САУО не помогло, вот теперь думаю поменять радиатор ,а то такое чувство что воздух просто не проходит через радиатор хотя все шланги горячии значит тосол идет в радиатор а если это не радиатор то я уже не знаю где капать дальше.У меня на 99 тоже не грела печка. Патрубки были оба горячие, а печь не грела. Оказалось что под помпой стояла толстая прокладка и не продавливало тосол в печку. Поменял прокладку на тонкую и печь стала греть хорошо.
andostapenko Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Забилася пробка на расширительном бачке и потекли некоторые патрубки.Там где видел течь то затянул .Под днищем теперь почти сухо, но есть подозрение что что-то с печкой. При нагреве 70 и выше появляется пар в салоне и мокрые патрубки в районе вакуума.Снял пластик и добрался до патрубков возле вакуума,затянул их тоже.Где ещё тянуть?Есть ли там ещё патрубки к печке?Что ещё может течь? У меня 21111 ещё 2001 года карбюраторка,модель старая. Но сколько времени прошло -не жаловалсяПрочитал что есть патрубок пароотводящий .Вот за него я и забыл наверное.А он забиться не мог? Я думаю -если бы потёк радиатор печки -грела бы она? А так греет клёво пока.Bот ещё-начал жужать датчик на потолке,я его отключил на время.Не могло из-за этого всё и приключиться?
opifex Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 zloi_artem, к этим выходным планирую все таки разобрать все вхлам. Начну тоже с радиатора, а потом перейду к термостату.Есть идеи найти радиатор с пароотводящим выходом от каких-нить иномарок недорогих, типо Деу, китаек, шеви и т.д.
Timer Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Andostapenko ты когда затягивал 2 патрубка на печке должен был увидеть ище и маленький он находиться там же.Это и есть обратка.На горячую патрогай этот шланг, он идет в расширительный бачек и сразу паймешь.По датчику это совпадение.Дырявый топитель греить будет но воздух будет идти с запахом тасола,при этом будет всегда сыро в маторном отсеке внизу под передней шумкой.
opifex Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Есть еще один вопрос: в продаже имеются 4 фирмы-производителя радиаторов(говорю про модель 2111). Это ПРАМО, ДААЗ, LUZAR, BAUTLER. Кто из вас ставил радиаторы этих фирм, какие вызывают доверие?
