No-x Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 Всем привет! вроде искал-читал раздел, но подходящего не нашёл. проблема в том, что заклинило коробку передач на 4 скорости, причём колёса не вращаются. про автомобиль: Ваз-21093 зелёный, пробег 158 тысяч, КПП-5, карбюратор 1,5 ; масло не кушает, 1997 года. предыстория поломки: вчера утром завёл машину, подождал пока до 60 двиг нагреет. сначала отказалась включаться задняя скорость. с третьего раза (повторно выжимал сцепление тоесть) включилась, выехал со двора - при трогании машину немного трясло. подумал что сцепление резко бросаю. вторым симптомом на посещение автосервиса стала невыключившаяся 4-я передача. поскольку по городу на ней ездить проблематично - то позвал друга, решили на буксире отвезти. сначала к дому, затем в сервис. ехал с выжатым сцеплением. примерно через 700 метров буксировки на ~40 км/ч из коробки послышался звук трущейся шестерёнки, и через 5 секунд резко заклинило передние колёса. ну друг на меня поматерился, почему мол резко на тормоз нажал и вдруг заметил ЛУЖУ масла и тонкую масляную полоску по дороге. впятером "перенесли" машину с проезжай части на обочину. собственно теперь она там и стоит. 4-я не выключается, колёса заблокированы. утром пойдём зальём масло. Ваши советы, что могло произойти и по какой причине?
platon947 Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 залив масла не че не изменит только масло просрете ,а ваше эвакуатор и ремонт ,коробку купи б\у после переборки дешевле будет в питере такая стоит 4500 + 3амена 1200 + масло,свою сдашь где нить за 1500 руб вот и все
Delerium Опубликовано: 19 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2007 А коробкой ни за что не ударил? Очень похоже на то что зацепил и её перекосило, оттдуа перекос валов по отношению к двигу, оттуда и масло из сальников, оттуда и клин. Второй вариант: Облом зуба и зуб этот попал в какой-то из валов - клин, масло из сальников.Третий вариант: Перелом ГП, и опять см. вариант2
No-x Опубликовано: 20 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 а можно ли как-нибудь своими силами разблокировать? чтобы до сервса довезти на буксире. мне ктото высказал вплоть до глупой идеи отпилить шрузы )
Protva Опубликовано: 20 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Можно снять привод одного из колес вместе со ШРУЗом и если не получится выбить его из КПП, то попробывать проволокой подвязать его. Тогда можно будет тащить не выжимая сцепления.
Ev-geniy Опубликовано: 20 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Можно снять привод одного из колес вместе со ШРУЗом и если не получится выбить его из КПП, то попробывать проволокой подвязать его. Тогда можно будет тащить не выжимая сцепления.Или попробовать машину назад дернуть
Delerium Опубликовано: 20 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Или попробовать машину назад дернутьЯ бы не дёргал, а то в коробке от валов может ничегго не остаться... Мы же не знаем что там наверняка. А с шрусами идея хорошая, поддомкратить колеса, выбить, тащить. Пилить то нафига!? :)
No-x Опубликовано: 20 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Можно снять привод одного из колес вместе со ШРУЗом и если не получится выбить его из КПП, то попробывать проволокой подвязать его. Тогда можно будет тащить не выжимая сцепления. очень глупый вопрос, расскажи пожалуйста поподробнее про снятие привода одного из колёс вместе со ШРУЗом
Сергей Опубликовано: 20 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 очень глупый вопрос, расскажи пожалуйста поподробнее про снятие привода одного из колёс вместе со ШРУЗомОтвинчиваешь ступичную гайку, вытаскиваешь привод со шрузом внешним, упершись ногой в коробку, выдергиваешь внутренний шруз. З.Ы. Может и не получиться, у меня получалось :P
No-x Опубликовано: 20 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Отвинчиваешь ступичную гайку, вытаскиваешь привод со шрузом внешним, упершись ногой в коробку, выдергиваешь внутренний шруз. З.Ы. Может и не получиться, у меня получалось :P а при бускировке не развалится ? и на две части сам шруз нельзя разъединить?
Protva Опубликовано: 20 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Когда отвернешь ступичную гайку, то потом нужно будет отвернуть еще шаровую опору, отодвинуть все стойку в сторону и на себя и вытащить ШРУС из ступицы, а потом шаровую назад привернуть.Только когда будешь отворачивать ступичную гайку, нужно приготовить тонкое зубильце и молоток. Гайка там закернена и закерновку нужно распрямить. Нужна также будет головка, не помню на 30 или 32, и хороший вороток и лучше одеть на него трубу для усиления.Полуось лучше всего снять. Для этого нужно снять большой хомут с внутреннего ШРУСа и вытащить из корпуса ШРУСа стопорное кольцо. Оно расположено по внутренней стенке корпуса с полусантиметре от края в проточке. Поддеваешь отверткой и вытаскиваешь. Вал после этого снимется. Только внутренности не потеряй и заранее нужно приготовить пакетик куда все сложить. Все будет в смазке.Ничего при буксировке не развалиться.
AlexNIk Опубликовано: 20 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 а можно ли как-нибудь своими силами разблокировать? чтобы до сервса довезти на буксире. мне ктото высказал вплоть до глупой идеи отпилить шрузы )Можно отбуксировать методом частичной погрузки, а возня с шаровыми и ШРУСами на дороге, это жесть <_<
No-x Опубликовано: 20 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 ну вобщем завтра сделаю, как советуете... спс за детальную обрисовку картины :)
No-x Опубликовано: 21 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Когда отвернешь ступичную гайку, то потом нужно будет отвернуть еще шаровую опору, отодвинуть все стойку в сторону и на себя и вытащить ШРУС из ступицы, а потом шаровую назад привернуть.Только когда будешь отворачивать ступичную гайку, нужно приготовить тонкое зубильце и молоток. Гайка там закернена и закерновку нужно распрямить. Нужна также будет головка, не помню на 30 или 32, и хороший вороток и лучше одеть на него трубу для усиления.Полуось лучше всего снять. Для этого нужно снять большой хомут с внутреннего ШРУСа и вытащить из корпуса ШРУСа стопорное кольцо. Оно расположено по внутренней стенке корпуса с полусантиметре от края в проточке. Поддеваешь отверткой и вытаскиваешь. Вал после этого снимется. Только внутренности не потеряй и заранее нужно приготовить пакетик куда все сложить. Все будет в смазке.Ничего при буксировке не развалиться. Всё как указано, сделал. теперь машина стоит во дворе, и в ближайшее время будут вопросы как снять/отремонтировать коробку в условиях улицы и квартиры. пс: за подсказку огромнейшее спасибо :)
platon947 Опубликовано: 21 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Всё как указано, сделал. теперь машина стоит во дворе, и в ближайшее время будут вопросы как снять/отремонтировать коробку в условиях улицы и квартиры. чувак ты проклинешь все на свете, купи коробку после переборки, эту продай ,и дуй в сервис !!!
Protva Опубликовано: 22 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 Я тоже считаю, что в квартире ремонтировать КПП не годиться. Слишком много грязи от нее будет. Хотя сам ремонт и не очень сложный.
No-x Опубликовано: 22 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 Я тоже считаю, что в квартире ремонтировать КПП не годиться. если честно - хоть и руки из жопы, но есть желание, хотя бы попробывать, для грязи - балкон, теплый.
No-x Опубликовано: 22 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 Удачи.спасибо, думаю она мне пригодиться... ну в конце концов, буду знать как коробка в реале устроена =))
glaz Опубликовано: 31 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 31 октября 2007 спасибо, думаю она мне пригодиться... ну в конце концов, буду знать как коробка в реале устроена =)) чувак ну ты даешь, даже я уже пол тачки перебрал в коробку не хочу лезть )тебе нужен будет подъемник чтобы завалить тачку на бок и я хз даже как ее снимать.на сервисе машину поднимают на подъемнике и снизу коробку поддамкрачивают, потом отвинчивают и вчетвером опускают напол на домкрате. как ты ее будешь во-дворе снимать уму не постижимо )) если только эстакаду где-нибудь забронировать. ну если нужен мануал то лезь сюда: http://www.avtomex.com/vaz2108/trans.php запчасти в рознице на коробку очень дорогие! можно купить говно и потом через месяц опять снимать и чинить.. мужики правильно говорят - лучше купить перебраную. А чтоб проблем с ней небыло следи за уровнем масла и лей хорошее масло. Вовремя меняй сцепление. Не играй в стрит-рейсинг. И если инжектор то при переключении старайся чтобы обороты падали до холостых и плавно(не резко) переключай передачи. Поменьше тормози и дергай двигателем.
