Система охлаждения

[kupidon555]

Новый вопрос: а на сливном болте радиатора шайба должна быть? А на болте датчика температуры вентилятора?

Изменено 18 апреля 2020 пользователем kupidon555

[t808]

Новый вопрос: а на сливном болте радиатора шайба должна быть?

Обязательно!

Только не шайба,а герметизирующая прокладка (каталожный номер 10284460 ).

 

 А на болте датчика температуры вентилятора?

И на датчике вентилятора ТМ-108 тоже должно быть медное уплотняющее кольцо (кат. номер 2103-3808804)

Изменено 18 апреля 2020 пользователем t808

[kupidon555]

Ну кстати думал на датчике нет,а потом присмотрелся-есть таки там кольцо какое-то уже прикисшее,но цвета оно алюминия

[t808]

но цвета оно алюминия

А должна быть медная.

https://www.avtostore.spb.ru/katalog/product/view/163/1882

[Жигулист01]

А должна быть медная.

Это если заводские ещё датчики. В продаже очень часто попадаются комплектуемые именно алюминиевыми уплотнителями.

[avtomobilpro]

Мужики, подскажите пожалуйста?

Кто-то пробовал ставить этот радиатор охлаждения на 2109 ? Как он в работе, на долго ли хватало по времени ?

[Tihonov]

Здравствуйте, давненько не задавал вопросов, но тут сложилась не приятная ситуация, по этому нужна Ваша помощь.

В кратце:
Ехал на дальняк, по трассе если ровная без горок дорога - с температурой все ок. Как только небольшая горка, ну либо затяжная горка, резко повышается температура двигателя (с 90градусов уходит почти в красную зону за минуту) и после этого не остывает даже если затяжной спуск. В итоге после каждой горки стоял курил. Заметил немного подтекание ОЖ в районе крышки радиатора но при этом уровень ОЖ в расширительном бачке в норме, но кипит в том же бачке.

ваз 2103, 1.6, 4ех ступка, карлсон принудиловка, радиатор алюминий, помпа качает проверено, термостат исправен.

Еще заметил такую интересную особенность - когда температура стремительно набирается, я открываю кран печки, включаю печку, сначала дует горячим - а потом внезапно холодным... и температура растет.

[t808]

25 минут назад, Tihonov сказал:

когда температура стремительно набирается, я открываю кран печки, включаю печку, сначала дует горячим - а потом внезапно холодным... и температура растет.

Это признак начального прогара прокладки ГБЦ.

 

26 минут назад, Tihonov сказал:

, но кипит в том же бачке.

Скорее всего это не кипение антифриза,а попадание в систему газов через пробитую прокладку.

Понюхай из бачка,когда забурлит - выхлоп не спутаешь.

[Tihonov]

1 минуту назад, t808 сказал:

Скорее всего это не кипение антифриза,а попадание в систему газов через пробитую прокладку.

Понюхай из бачка,когда забурлит - выхлоп не спутаешь.

Нюхал - не воняет, да и бурлит даже на заглушенном двигателе где не задействована поршневая группа тем самым исключаю прогар. Сейчас грешу на крышку радиатора так как сейчас детальней глянул что не плотно прилягала к пластмассовой плоскости радиатора...но не уверен что дело в ней, а так вероятнее всего просто ОЖ вытекла и соответственно ОЖ закипела из-за недостаточного кол-ва, но мне интересует Ваше мнение, возможно ли моя теория верна?

[t808]

24 минуты назад, Tihonov сказал:

бурлит даже на заглушенном двигателе где не задействована поршневая группа

Она и будет продолжать бурлить,ведь в системе газы уже скопились и тем более помпа остановилась и стенки цилиндров еще больше стали нагреваться (примерно еще на 5-6 град.).

26 минут назад, Tihonov сказал:

ОЖ вытекла и соответственно ОЖ закипела из-за недостаточного кол-ва

Нет.

Если жидкость не паленая,то НЕЗАВИСИМО от ее кол-ва в системе она не закипит при температуре ниже точки ее закипания.

Не лишне проверить ЧТО у тебя в системе,отобрав часть из бачка и нагрев дома,помешивая градусником.

Сейчас почти половина антифризов в продаже подделки.

30 минут назад, Tihonov сказал:

грешу на крышку радиатора так как сейчас детальней глянул что не плотно прилягала к пластмассовой плоскости радиатора

Тогда бы антифриз не в бачок уходил,а потек наружу по радиатору из под крышки.

Немного подогни зацепы крышки,чтобы полностью прилегала.

 

[Tihonov]

1 минуту назад, t808 сказал:

Она и будет продолжать бурлить,ведь в системе газы уже скопились и тем более помпа остановилась и стенки цилиндров еще больше стали нагреваться (примерно еще на 5-6 град.).

Нет.

Если жидкость не паленая,то НЕЗАВИСИМО от ее кол-ва в системе она не закипит при температуре ниже точки ее закипания.

Не лишне проверить ЧТО у тебя в системе,отобрав часть из бачка и нагрев дома,помешивая градусником.

Сейчас почти половина антифризов в продаже подделки.

Тогда бы антифриз не в бачок уходил,а потек наружу по радиатору из под крышки.

Немного подогни зацепы крышки,чтобы полностью прилегала.

 

Залит был FELIX PROL t-40 и доливал его же на остановках, завтра попробую крышку подогнуть. Дело в том что в городе такого не наблюдается (хотя чего бы оно наблюдалось если матаюсь по городу в основном с места до места и машина большую часть времени работает в нагрузке не более 30-60минут), а обнаружилось только в дальней поездке.

[t808]

11 минут назад, Tihonov сказал:

Залит был FELIX PROL t-40

Это не говорит о его подлинности.Нужна проверка с термометром.

12 минут назад, Tihonov сказал:

в городе такого не наблюдается

И вторая возможная причина:

Несмотря на то,что в помпе ты уверен,так может себя вести прокручивающаяся на валу крыльчатка,либо слишком большой ее монтажный зазор - проверить можно сняв помпу.

[Tihonov]

22 часа назад, t808 сказал:

И вторая возможная причина:

Несмотря на то,что в помпе ты уверен,так может себя вести прокручивающаяся на валу крыльчатка,либо слишком большой ее монтажный зазор - проверить можно сняв помпу.

Так как тогда диагностировать точно что не исправно? Методом перебора можно все авто перебрать

Я тут че вспомнил, когда-то доливали какую-то херню на сто примерно год назад в систему охлаждения (не хватило ОЖ в систему) и долили импортный(вот названия не помню), примерно пол литра, так после этого замечал пену в расширительном бачке, потом правда пена ушла... Не знаю может быть пена таки осталась в системе и на высоких оборотах создается воздушная пробка?

[t808]

7 минут назад, Tihonov сказал:

может быть пена таки осталась в системе и на высоких оборотах создается воздушная пробка?

Чепуха!

10 минут назад, Tihonov сказал:

как тогда диагностировать точно что не исправно?

Для начала снять помпу,проверить ее крыльчатку и монтажный зазор.

На классике это не сложно.

[Tihonov]

09.08.2021 в 18:45, t808 сказал:

Чепуха!

Для начала снять помпу,проверить ее крыльчатку и монтажный зазор.

На классике это не сложно.

Загнал авто к знакомым, долго проверяли, в итоге обнаружили образование пузырьков в радиаторе (грели авто на оборотах довольно таки долго чтобы проявилось это), в итоге пробита прокладка. В субботу будут снимать голову.

[t808]

13 часов назад, Tihonov сказал:

в итоге пробита прокладка.

Значит первоначальное по признакам предположение оказалось верным.

13 часов назад, Tihonov сказал:

В субботу будут снимать голову.

Удачного ремонта!

Не забудь,что после установки ГБЦ и пробега 1000 км. головку протягивают повторно с теми же моментами затяжки.

[Tihonov]

13.08.2021 в 11:10, t808 сказал:

Удачного ремонта!

Не забудь,что после установки ГБЦ и пробега 1000 км. головку протягивают повторно с теми же моментами затяжки.

Спасибо, поменяли прокладку.

В ближайшее время пойду в дальняк, отпишу как ведет себя авто.

Спасибо за советы.

[t808]

14 часов назад, Tihonov сказал:

поменяли прокладку.

В ближайшее время пойду в дальняк, отпишу как ведет себя авто.

А куда она денется ? Все будет нормально.

Не лишне проверить УОЗ по стробоскопу,а зазоры клапанов наверняка делались при установке ГБЦ.

14 часов назад, Tihonov сказал:

Спасибо за советы.

На здоровье.Главное машинка теперь на ходу. 

Изменено 15 августа 2021 пользователем t808

[Tihonov]

Проехал в районе 300км одним махом, температура ровно 90.

[serg_2007]

Наткнулся на запись про ужасы антифриза Felix.

drive2

И решил заменить у себя тосол (вроде всегда Felix и был).

Авто - ВАЗ 21043 1990 года, 80 т.км пробега.

Посмотрел свой журнал на тему замена тосола:

2003г (21 т.км)

2009г (42 т.км) + замена радиатора (алюминиевый)

2014г (56 т.км)

2018г (69 т.км) + термостат+патрубки

2020г (76 т.км) + помпа+кран отопителя 

Вообщем, тосол менялся не часто, и не факт, что полноценно сливался весь объём. В 2020 году при замене помпы слил 5 л, и столько же залил...

Купил набор для очистки LAVR LN1106.

Посоветовали перейти на G12+. и антифриз Coolstream Premium - будет лучшим вариантом.

А теперь призадумался...Не сделаю ли я хуже?

Стоит ли использовать LN1106 и переходить на G12+?

 

 

 

 

[serg_2007]

29.03.2020 в 20:39, t808 сказал:

ну и конечно сливать воду нужно сначала из блока цилиндров, а затем из радиатора.

Почти во всех инструкциях в интернете указано, что сливать сначала с радиатора, а затем из БЦ.

Почему нужно делать наоборот???

[швейк]

14 минут назад, Wilburnhen сказал:

Пудра в ароматах https://aromabase.ru/
Да или нет? Несмотря на то, что пудровые ароматы появились более 100 лет назад, популярность к ним пришла только в начале нашего века с первого бестселлера этой группы – аромата For Her от Narciso Rodriguez 
 

Подскажите пожалуйста, а пудру в систему охлаждения автомобиля в каких пропорциях добавлять? Перед добавлением нужно предварительно растворять её в антифризе и можно сыпать в чистом виде? 

И ещё вопрос: засыпать в радиатор или расширительный бачек? И есть ли в вашей линейке продуктов пудра с запахом клубники, у меня радиатор печки подтекает, приходится вычерпывать в ногах пассажира ОЖ и добавлять обратно в систему охлаждения, а так на ароматизаторах можно будет сэкономить.