Приора

[Rules]

Кондиционер, эта штука просто дует и дает указанную температуру, ее включать кнопкой надо A/C.

Климат конроль, он может работать в двух режимах, в ручном и автоматическом. В ручном режиме можно выставить температуру и он будет брать воздух или с улица или если включить A/C то с кондея. В режиме "АВТО" он будет сам решать, откуда ему брать воздух, он может и с улицы и из кондея, переодически включая и выключая кондей по усмотрению.

 

Так что 110 все верно сказал, не нужно путать климат с кондеем.

 

Не совсем верно, скорее даже совсем неверно.

 

Кондиционер - это "создатель холода" - как холодильник, с компрессором. Включаем кондей - а далее температуру воздуха регулируем из салона - регулируется смешением воздуха - теплее/холоднее.

Климат-контроль = кондиционер + система автоматики. Водитель/пассажир задают нужную температуру в салоне - далее все делает автоматика - управляет потоками и скоростью вентилятора, температурой воздуха на выходе. Климат контроль имеет кучу разных датчиков - чем он современнее, тем больше. Датчики температуры воздуха внутри и снаружи, в разных углах салона, датчик загрязненности и солнечной активности.

Может работать как в автоматическом режиме, так и в ручном - когда все настройки задает пользователь - по скорости вентилятора и разводу потоков воздуха.

Автоматический режим рециркуляции - необязательная прерогатива климат-контроля. На некоторых машинах он есть, но при наличии датчика загрязнения воздуха. Как правило рециркуляцией заведует водитель, поскольку при включении ее может начать потеть лобовое стекло.

Есть еще Автоматический кондиционер = Кондиционер + автоматически выставляется нужная температура воздуха - то есть ее указывает водитель/пассажир. А двигает заслонки автоматика в соответствии с температурой входящего воздуха.

 

Вы мне скажите, а на Приоре воздушные потоки нормально распределяются?

[leff]

Не совсем верно, скорее даже совсем неверно.

 

Кондиционер - это "создатель холода" - как холодильник, с компрессором. Включаем кондей - а далее температуру воздуха регулируем из салона - регулируется смешением воздуха - теплее/холоднее.

Климат-контроль = кондиционер + система автоматики. Водитель/пассажир задают нужную температуру в салоне - далее все делает автоматика - управляет потоками и скоростью вентилятора, температурой воздуха на выходе. Климат контроль имеет кучу разных датчиков - чем он современнее, тем больше. Датчики температуры воздуха внутри и снаружи, в разных углах салона, датчик загрязненности и солнечной активности.

Может работать как в автоматическом режиме, так и в ручном - когда все настройки задает пользователь - по скорости вентилятора и разводу потоков воздуха.

Автоматический режим рециркуляции - необязательная прерогатива климат-контроля. На некоторых машинах он есть, но при наличии датчика загрязнения воздуха. Как правило рециркуляцией заведует водитель, поскольку при включении ее может начать потеть лобовое стекло.

Есть еще Автоматический кондиционер = Кондиционер + автоматически выставляется нужная температура воздуха - то есть ее указывает водитель/пассажир. А двигает заслонки автоматика в соответствии с температурой входящего воздуха.

 

Вы мне скажите, а на Приоре воздушные потоки нормально распределяются?

 

+1

 

климат контроль бываит :

1 зонным (делает климат во всем салоне авто)

2 зонным (на двух передних пассажиров, каждый настраивает индивидуальный климат)

3 зонным (2 передних + галерка)

4 зонным (все 4 седока могут задавать индивидуальный климат)

[110]

Про кондиционер слышал, про климат контроль слышал, про автоматический кондиционер не слышал. Спасибо, впервые услышал. В Приоре есть режим "А" в работе......., уж и не знаю чего, как теперь правильно это называть, а то опять ляпну совсем неверно....

[Сергей]

Не совсем верно, скорее даже совсем неверно.

И чем я не прав ? Все перечеслил то что я сказал :)

Кондей гонит указанную температуру, климат поддерживает указанную температуру? воздух может из кондея брать, может с улицы, чего не правильного ?

 

Неправ!!!

Чем ? :)

[Rules]

И чем я не прав ? Все перечеслил то что я сказал :)

Кондей гонит указанную температуру, климат поддерживает указанную температуру? воздух может из кондея брать, может с улицы, чего не правильного ?

Чем ? :)

 

Кондей только дает охлажденный воздух, но не гонит указанную температуру, ибо может меняться температура воздуха за бортом.

Воздух берется с улицы, а "из кондея" - это просто проходит через испаритель воздух, взятый с улицы (ну или из салона).

Кроме того, климат контроль не включает и не выключает кондей - этим заведует водитель, включая или выключая режим "Эко". При автоматическом режиме работы климата кондей включается всегда. Но не включается при температуре ниже минут 2-5 - у всех по разному. А автоматическая рециркуляция - прерогатива отдельных комплектаций климата.

 

На самом деле Вы просто дали не очень точное описание систем, слегка их перемешав... :)

[Сергей]

Кондей только дает охлажденный воздух, но не гонит указанную температуру, ибо может меняться температура воздуха за бортом.

Воздух берется с улицы, а "из кондея" - это просто проходит через испаритель воздух, взятый с улицы (ну или из салона).

Ну, я и говорю, он гонит только заданную температуру. Какая разница от куда он воздух берет, главное его работа.

Кроме того, климат контроль не включает и не выключает кондей - этим заведует водитель, включая или выключая режим "Эко".

Не, вот именно так, как я написал, даже у меня так. Ставишь на "авто" и он как хошь работает, включается, выключается, лишь бы держать указанную температуру, и воздух направляет туда, куда ему нужно.

А можно и руками включить принудительно только его, вот он и будет молотить.

[Rules]

Ну, я и говорю, он гонит только заданную температуру. Какая разница от куда он воздух берет, главное его работа.

 

Можно, конечно, долго спорить. Но дело в том что термин "заданная температура" означает что кто-то ее задает. Налицо подмена понятий - кондей охлаждает воздух, только и всего:)

[Сергей]

Можно, конечно, долго спорить. Но дело в том что термин "заданная температура" означает что кто-то ее задает. Налицо подмена понятий - кондей охлаждает воздух, только и всего:)

Ну если олько так :)

Т.е. кодей только дает заданную температуру, а климат ее поддерживает, вот и все.

[Rules]

Ну если олько так :)

Т.е. кодей только дает заданную температуру, а климат ее поддерживает, вот и все.

 

Нет, друг, все-таки кондей охлаждает воздух. Дело в том, что он даже не охлаждает его до какой-от температуры - он его охлаждает на некоротое неопределенное количество градусов. То есть если на улице +25, то, например, он охладит до 10, а если +37 - то только до 25. Цифры условные. Не забывайте, что производительность компрессора зависит от оборотов компрессора (двигателя) - больше работает - больше охлаждает, внешней температуры - ведь при высокой внешней температуре хуже охлаждается радиатор (конденсор) кондиционера, а сам воздух приходит более высокой температуры.

Поэтому кондей охлаждает, а климат, верно - поддерживает :)

 

Кстати, скажу вам, не нашел я еще такой машины, климат-контроль в которой меня устроил бы идеально. Нет такой машины!

[T-Vovik]

Нет, друг, все-таки кондей охлаждает воздух. Дело в том, что он даже не охлаждает его до какой-от температуры - он его охлаждает на некоротое неопределенное количество градусов. То есть если на улице +25, то, например, он охладит до 10, а если +37 - то только до 25. Цифры условные. Не забывайте, что производительность компрессора зависит от оборотов компрессора (двигателя) - больше работает - больше охлаждает, внешней температуры - ведь при высокой внешней температуре хуже охлаждается радиатор (конденсор) кондиционера, а сам воздух приходит более высокой температуры.

Поэтому кондей охлаждает, а климат, верно - поддерживает :)

 

Кстати, скажу вам, не нашел я еще такой машины, климат-контроль в которой меня устроил бы идеально. Нет такой машины!

+1. Кондей просто охлаждает воздух.

[andrey-gms27]

Но не включается при температуре ниже минут 2-5 - у всех по разному.

Включится - но муфта не закусится и таким образом произойдёт...: короче он просто будет осушать воздух. Актуально для осени или для синих пассажиров, когда салон затягивает. Раньше тоже начинатся разных мануалов и считал что при минус 5 уже кондей не будет работать, однако зимой попробовал и не раз - в итоге он включается и сушит воздух.

[Сергей]

Нет, друг, все-таки кондей охлаждает воздух.

А я и не говорил что не охлаждает :) Я сказал что гонит заданный воздух, а такм как он будет, охлаждать или топить, это его проблемы :)

 

Кстати, скажу вам, не нашел я еще такой машины, климат-контроль в которой меня устроил бы идеально. Нет такой машины!

А мне вот мой понравился, но, когда солнце и ты не тонираван, это попа, ноги жарит, в салоне холодно, тут обязательно тонировать надо, тока щас денег соберу... :) А когда нет солнца, красота, все ровно, везде прохладно.

[dnil1]

В общем друг у меня хочет купить приору, ездили с ним в автосалон, за 324000 предлагают в полной комплектации: АБС, 2 подушки, литые диски, гидроусилитель, электропакет, кондер, подогрев сидений и зеркал, антикоррозийную обработку, коврики, сигналку по моему тоже, посидели в ней, впечатление машина создает очень приятное, конечно как и во всех русских машинах кое что сделано через одно место, например, кнопки стеклоподъемников при нажатии иногда вываливаются, ну это все простительно, я думаю, и еще один большой минус в ее пользу, знакомый у меня один купил приору, и через месяц на трассе довольно сильно врезался, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА, хотя удар вообще лобовой был, в итоге сломал грудную клетку, шею и еще много чего, правда эта машина была одна из первых, может уже иправили на заводе этот "маленький" недочет, а может и нет. Лично я бы купил себе такую машину, так как за эти деньги ничего другого нормального и в такой комплектации не купишь.

[REYNOR]

В общем друг у меня хочет купить приору, ездили с ним в автосалон, за 324000 предлагают в полной комплектации: АБС, 2 подушки, литые диски, гидроусилитель, электропакет, кондер, подогрев сидений и зеркал, антикоррозийную обработку, коврики, сигналку по моему тоже, посидели в ней, впечатление машина создает очень приятное, конечно как и во всех русских машинах кое что сделано через одно место, например, кнопки стеклоподъемников при нажатии иногда вываливаются, ну это все простительно, я думаю, и еще один большой минус в ее пользу, знакомый у меня один купил приору, и через месяц на трассе довольно сильно врезался, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА, хотя удар вообще лобовой был, в итоге сломал грудную клетку, шею и еще много чего, правда эта машина была одна из первых, может уже иправили на заводе этот "маленький" недочет, а может и нет. Лично я бы купил себе такую машину, так как за эти деньги ничего другого нормального и в такой комплектации не купишь.

 

Да, уже не первый случай несрабатывания эйрбега :( И нафига за них платить?

ИМХО Лучше купи б/у ино за такие деньги, там тебе и комплектация и качество будет.

[110]

От моего гаража в двух шагах находится дилер GM - Шевроле и Опель, и далее от них в двух шагах дилер Лада.

В субботу зашел в GM, посмотрели и пощупали внимательно Астру, и седан, и хэтч. Машина сделана людьми и для людей ! Через 3 минуты еще раз пощупали и ПОНЮХАЛИ новенькие Калину Люкс и Приору. Сделано врагами и для врагов! НЕ ХОЧУ !

В Приоре, ОДНОЗНАЧНО, теснее водителю, чем в Калине и Десятке. В Калине хоть двери легко и тихо закрываются, а в Приоре, ну так же, как всегда, с 1986 года на восьмерках, с третьего раза и с грохотом по мозгам ! И эта жуткая вонь в обеих машинах ! Почему в 2005 году не пахло в моей новой Десятке ? И передачи включаются, как, всегда на новых Ладах, только ударным методом...

"Ну заставь себя, заставь ... купить новый автомобиль Лада и полюбить его !" Сколько же можно .... то ли прикалыватся, то ли издеватся над покупателями ?

 

Это так, эмоции вслух от очередных свежих ощущений. Писать подобное надо на АВТОВАЗ, но останется без ответа и внимания.

[Rommel]

Гы А вот я помню раньше фенольное зловоние называлось "Запах новой машины" и все тащились... У меня "запах новой машины" прошел через месяц (курите в машине!, рекомендую :D )

[Сергей]

У меня "запах новой машины" прошел через месяц (курите в машине!, рекомендую :D )

+1

Это помойму самый действенный способ.

[110]

Гы А вот я помню раньше фенольное зловоние называлось "Запах новой машины" и все тащились... У меня "запах новой машины" прошел через месяц (курите в машине!, рекомендую :D )

Во первых не курю вообще и рад этому. Во вторых знаю курящих, которые никогда не курят в своих машинах !

Помню, раньше, в 90-м году тесть взял новенькую Семерку, и 2-х дней в магазине не простояла, сам её по конвейеру "гнал", так вот там был, действительно легкий, ненавязчивый ЗАПАХ нового автомобиля. В моей новой в 2005-м то же был, именно, легкий запах новизны обивки сидений и держался с полгода, а не жуткая фенольная вонища до тошноты, как в новой Приоре.

[Bussel]

Кстати запах уже полностью прошел. Покупал в марте.

[T-Vovik]

У меня месяца через два запах легкий прошел, потом обработку сделал - месяц вони было))), никакие вонючки не помогли, после того как раз десять на природе постояла полностью открыта - все прошло)

[Андрей58]

Гы А вот я помню раньше фенольное зловоние называлось "Запах новой машины" и все тащились... У меня "запах новой машины" прошел через месяц (курите в машине!, рекомендую :D )

+1

Окна в машине почти всегда открыты, за неделю запах пропал.

капля никотина не только лошадь убивает

[DriveR__PRO]

А на меня запах нового авто как дурь действует...Радость умиротворение...новый авто)

[Сергей]

Видел вчера Приору Хатчбэк, такой ужоснах :) Как Калина универсал, мне теперь даже седан нравитцо :) после этого ужаса :)

[110]

Zbugs, все продолжаешь чморить Лады на ихнем же форуме ? Правильно, так держать, должен же хоть кто-то пытаться открыть глаза незрячим ! Труд достойный уважения и внимания ! Присел тут в Лачетти (изв.за отст. от темы). - пластик на дверях по фактуре такой же дешевый, как в Калине. Да и цветовая гамма недорогая корейско-китайская недалеко от Калин ушла. Да и бархат из серии люкс с Приоры в дверях да на креслах. Но кресла жесткие понравились, да и широко в машине, да и руль на себя вытягивается. Вроде удобно все, но вот как не крутился, не вертелся, так и не смог удобно правую ногу приложить в расслабленном состоянии к консоли, всё кость голени неприятно упиралась в ребро изгиба центр. консоли. Так что не по мне костюмчик оказался, а вот Астра - это уже, конечно, не Лачетти.

А хэтч Приора однозначно лучше Двенашки смотрится (это я не про передние блок-фары, а про задок)......

[Т-34]

Передние фары все портят. Как всегда отстал ваз от моды. Щас опять возврат к узким. Приора стала похожа на корейца 90-х...

Лучше бы оставили "десяточные" фары, а "зиловский" капот изменили...и соответсвенно эту у№#@!Ю полоску-линию на дверях (продолжение капота) что оставили в приоре, задние фары - все таки лучше чем у червонца. Этот катафот 10-тошный на всю длину, аля 70-е просто поразил меня своим убожеством когда первый раз десятку увидел...и щели.

 

Вот так... мнеие субъективное, каждому человеку любая вещь по своему "глаз рвет"...

Непонятно мне. Не верю я что на ВАЗЕ нет талантливых молодых и немолодых дизайнеров. Инженеры наши ЛУЧШЕ западных...базовое образование у нас ЛУЧШЕ...но вот парадокс-машины делают на от2е#3cь... видно топ-менеджерам ВАЗА и так бабла хватает...и им накласть на отечественный автопросм, и за свое лицо