Печка не греет (ВАЗ 2108-2115)

[Сергей]

Всем привет. Вот такая ситуевина произошла http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...amp;#entry94886

И теперь вот что происходит... <_<

Короче, завожу машину, разогревается, 50 градусов, печь дует теплым воздухом, а потом бац и холодный попер. Если даешь до 2000 оборотов, то все дует теплом, меньше, холодом.

Самое что паразительное, что даже если 95 градусов будет, все равно дует холодным пока раза три невключиться вентилятор, далее на растоянии 15 см от центральных сопол невозможно держать руку, потому что просто обжигает (раньше так было всегда, когда температура 87 градусов, вне зависимости от погоды).

 

Ну так вот, сижу, чешу репу, мсли такие дурацкие в голову лезут. Вроде похоже на помпу, но тогда бы было бы всегда холодно, когда обороты низкие. Если пробка, то тожэе постоянно, а тут все перемял, включая сиськи у любовницы :) и все равно хрен, воздуха нет.

Единственная мысли это может быть краник или печка, в процесе разогрева, просто давлением пробивает систему и все работает ?!

Короче хз, можете высказывать свои мысли.

[sergybest]

Быть может резистор на печке накрылся??? :mellow:

А патрубки на печке рукой щупал? Меняют температуру?

[Сергей]

Быть может резистор на печке накрылся??? :mellow:

А патрубки на печке рукой щупал? Меняют температуру?

Какой такой резистор ? :)

Патрубки все горячие, все равномерно, и ето сводит меня с ума

[sergybest]

Резисторы вентилятора печки...

Да и ещё. Если включаешь холодный воздух, то теплый не попадает?

[Сергей]

Резисторы вентилятора печки...

Да и ещё. Если включаешь холодный воздух, то теплый не попадает?

А резистор тут непричем, вентилятор работает, тока печка воздух холодный отдает почему то.

НУ а если холодный включаешь, то конечно теплый пропадает :P Как же по другому.

[sergybest]

А термотат в порядке?

[Bach]

Помпу проверь, может она.

[VалИноГ]

либо воздух по системе гуляет, либо радиатор отопителя заср...со.

ну, как вариант, что-то с термостатом :)

[Bach]

либо воздух по системе гуляет, либо радиатор отопителя заср...со.

ну, как вариант, что-то с термостатом :)

интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа

[Сергей]

А термотат в порядке?

Ну конечно, патрубки ровно горячие на 75 градусах.

 

Помпу проверь, может она.

Мысль такая есть, тока тогда бы всегда при низких оборотах дуло бы холодом.

 

либо воздух по системе гуляет, либо радиатор отопителя заср...со.

Вот это только в голову и лезет.

 

интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа

Так вот и незадача, потом то все нормально после раза 3-х срабатыванния вентилятора.

[Bach]

Ну конечно, патрубки ровно горячие на 75 градусах.

Мысль такая есть, тока тогда бы всегда при низких оборотах дуло бы холодом.

Вот это только в голову и лезет.

Так вот и незадача, потом то все нормально после раза 3-х срабатыванния вентилятора.

значит скоре всего воздух....

[VалИноГ]

интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа

почему думаю, что проба :)

что даже если 95 градусов будет, все равно дует холодным пока раза три невключиться вентилятор,

вот

[Сергей]

вот

Вот и хз, погоняю есче пробку <_<

[Сергей]

Так, у меня мысли кончаются совсем :) http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=10784

Вот теперь так думаю, а есть ли присадка, которая сделает антифриз светящимся ?! <_<

[VалИноГ]

Так, у меня мысли кончаются совсем :) http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=10784

Вот теперь так думаю, а есть ли присадка, которая сделает антифриз светящимся ?! <_<

проверь термос свой. при температуре 70-80 патрубок, идущий на радиатор. должен начать быстро нагреваться.

[Сергей]

проверь термос свой. при температуре 70-80 патрубок, идущий на радиатор. должен начать быстро нагреваться.

Нагревается все и даже патрубки печки.

В выходные буду счупать печку.

И антифриз вообьщ ушел нах :)

[Krokys]

Помпу проверь, может она.

 

А как ее проверить? и че там кроме подшипников может сломаться?

интересно, почему если джвиг до 2000 крутится и воздух холодный, а после тёплый? ИМХО, помпа

 

Ну конечно, патрубки ровно горячие на 75 градусах.

Мысль такая есть, тока тогда бы всегда при низких оборотах дуло бы холодом.

Вот это только в голову и лезет.

Так вот и незадача, потом то все нормально после раза 3-х срабатыванния вентилятора.

У меня на холостых дует прохладный воздух. Даш газу до 1500-2000 оборотов начнет дуть горячий, да такой что руку не поднесешь. Решение проблемы пока не нашел. Помпу менял осенью.Термостат впорядке.ОЖ max и не уходит. Все воздуховоды в торпеде загерметизированы. Хз че делать. :(

[Сергей]

А как ее проверить? и че там кроме подшипников может сломаться?

У меня на холостых дует прохладный воздух. Даш газу до 1500-2000 оборотов начнет дуть горячий, да такой что руку не поднесешь. Решение проблемы пока не нашел. Помпу менял осенью.Термостат впорядке.ОЖ max и не уходит. Все воздуховоды в торпеде загерметизированы. Хз че делать. :(

Ну тебе хоть везет что тосол неуходит, а у меня вообще попа.

У тебя пробка скорей всего.

Вообще делай так:

1. Задери нос машины и поганяй на 3000 оборотах 1 минуту

2. Смотри термостат, т.е. проверь шланги, чтоб все горячее было одинаково, ВСЕ ШЛАНГИ

3. Могла помпа накрыться, там лепесток один обламается и все, уже качает хреново, но тогда лбычно кипишь.

4. Просто засорена система охлаждения, а при высоких оборотах ее пробивает хоть как то. А в моем случае, за ночь насасывает воздух.

[Krokys]

Ну тебе хоть везет что тосол неуходит, а у меня вообще попа.

У тебя пробка скорей всего.

Вообще делай так:

1. Задери нос машины и поганяй на 3000 оборотах 1 минуту

2. Смотри термостат, т.е. проверь шланги, чтоб все горячее было одинаково, ВСЕ ШЛАНГИ

3. Могла помпа накрыться, там лепесток один обламается и все, уже качает хреново, но тогда лбычно кипишь.

4. Просто засорена система охлаждения, а при высоких оборотах ее пробивает хоть как то. А в моем случае, за ночь насасывает воздух.

Систему промывал спец жидкостью. Менял полностью ОЖ, причем не один раз. Все шланги одинаково горячие на 90С. Пробку гонял на горке с углом 30 градусов 2500 оборотов 1-2 минуты. А итога нету :(

[VалИноГ]

Систему промывал спец жидкостью. Менял полностью ОЖ, причем не один раз. Все шланги одинаково горячие на 90С. Пробку гонял на горке с углом 30 градусов 2500 оборотов 1-2 минуты. А итога нету :(

у тебЮ походу деларадиатор печки забит.

2Zbugz в салоне ковролин сухой, проверял?

[Protva]

Всегда был уверен что на ваших машинах тосол через печку идет постоянно и она всегда нагрета до температуры тосола. Подача тепла в салон регулируется положением заслонок. И никакого крана на печку нет. Поэтому как только двинул рычажок управления печкой тепло идет сразу же, а не через некоторое время как на системах с краником. Там пока тосол пройдет в печку после открытия крана, пока она нагреется проходит какое-то время. А на ваших машинах этой задержки нет.

[Сергей]

2Zbugz в салоне ковролин сухой, проверял?

Ага, сухохо, но я все равно плезу в выходные уда, мож блин под шумку льет и ковролин непропитывается.... Хз, вобщем.

[VалИноГ]

Всегда был уверен что на ваших машинах тосол через печку идет постоянно и она всегда нагрета до температуры тосола. Подача тепла в салон регулируется положением заслонок. И никакого крана на печку нет.

как это нету?!! :) вот же он

[Protva]

А это очно схема от 14-ой? Очень похожа на 8-9. Неужели завод ничего нового не сделал?

Как-то делал 99-ую, так там крана не было и тепло регулировалось как я выше рассказывал. Наверное есть разные модификации.

[Сергей]

А это очно схема от 14-ой? Очень похожа на 8-9. Неужели завод ничего нового не сделал?

Как-то делал 99-ую, так там крана не было и тепло регулировалось как я выше рассказывал. Наверное есть разные модификации.

Краники всегда есть и были, видимо это сам хозяин открутил его. Атцкий тюнигх нах :)