Айрат Фанилович Юсупов

Возможно винт в самой стойке пищалки,которая может быть еще и приклеена в месте крепления.

Шумит, ну и пусть себе шумит раз уж от этого ничего плохого не происходит,это душа твоего авто поет,а ты ей подпевай

Всем привет! Давно что-то меня здесь не было. ОЖ в печке шумит от того что воздух сидит, возможно ОЖ за ночь через патрубки под коврики утекает. А собственно почему через прокладку ГБЦ не может завоздушить печку когда у всех стоит крутая помпа. Обычно при пробитой прокладке ГБЦ ОЖ начинает выкидывать из бочка выхлопными газами и начинает парить глушитель,а также конденсат из глушителя окрашивается в цвет ОЖ и еще много хренового начинает появляться и проявляться.

Всем привет! Интересует такой вопрос. На впускном коллекторе на тех у кого пластиковый (на силуминовом не видел) есть два соска заглушенных резиновыми колпачками.Так вот, машина тоже начала плавать на холостых и подергиваться при переключениях (во время набора оборотов),разобрал дроссельный узел почистил и промыл,также поступил с РХХ, изменений не почувствовал, потом увидал, что на одном из сосков нет колпачка,прикрыл его пальцем и обороты пришли в норму,второй колпачок тоже был лопнутый,в итоге заглушил оба соска,машина работает ровно,провалов нет обороты поднимаются и опускаются плавно,старт стал лучше,в общем + больше,но есть один минус,появился ЖОР,до этого на трассе от 5 до 6,5л,город 8,3л, теперь трасса 7,2л, город 10л,данные с БК. Что за соски такие,может зря наглухо заглушил?Хотя избавление от лишнего подсоса воздуха наоборот должно сказаться на снижении расхода.

Литьё даже от иномарок не принимают,так что можно смело в мусор или с черметом в довесок закинуть.

В начальном посте ты пишешь что мастера тебе посоветовали заменить наконечники,а не тяги,а в конце ты пишешь что тяги были нормальные.Просто как то связь не нормальная.Я обычно пытаюсь договориться в таких случаях со слесарем,к примеру оформился на замену рейки,купил сам наконечники он заменил тебе их за пол цены и там же сделал схождение, в итоге с экономил время,здоровье и приобрел на будущее знакомого слесаря.

Привет Жигулисты! На отцовской семерке беда была следующая перестал работать спидометр с одометром,посоветовали заменить датчик на приводе спидометра,замена дала положительный результат лишь на несколько километров после чего стрелка опять упала и одометр тоже отказал.Сегодня выкинули этот датчик и воткнули привод без него и о чудо все работает,но отсутствие датчика не на чем не сказывается. И так вопрос уважаемые знатоки,для чего он нужен и чего можем лишиться из-за его отсутствия?

Отцепи трос от краника и попробуй рукой его до конца открыть и заслонку аналогично проверь.

Что-то особенное с тормозами может произойти если только диск тормозной измазать в смазке и не удалить её перед установкой колеса,после замены тормозных накладок первое торможение никогда не будет эффективным,да и последующие тоже, пока диск с накладкой более менее не претерутся. Совет простой после всевозможных манипуляций с тормозами,ступицами и даже банальным снятием колес проверять состояние накладок и тормозных дисков это в первую очередь в своих же интересах, и не гонять первое время на не претертых накладках.

Ну да про выпрямление я забыл упомянуть,все таки диоды работают на постоянке,я больше знаком с этими трансами по точечным светильникам.

Это понижающий трансформатор с 220 на 12В и они различаются по мощности т.е. по кол-ву подключаемых потребителей.

Как вариант можно ч/з ручник,дернул погасли,снял зажглись,кто-то описывал и даже вроде выкладывал схему.