svg Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 Уважаемые, подскажите. Двигатель 21124, пробег 17.000. За последние пол года поменял две катушки зажигания. Стоимость одной 950 рублей. Почему они выходят из строя, может эксплуатация двигателя неправильная?
Bach Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 Уважаемые, подскажите. Двигатель 21124, пробег 17.000. За последние пол года поменял две катушки зажигания. Стоимость одной 950 рублей. Почему они выходят из строя, может эксплуатация двигателя неправильная?а может катушки плохие. У моего бывшего начальника на пассате в течении 30 тыков поменяли всё 4 катухи. Предположение номер 2: проверь под плитой провода. Ничё не пережимается, не трётся?
svg Опубликовано: 7 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 Сначала сдохла катушка 4 цилиндра (пол года назад), вчера катушка 3 го цилиндра. Поэтому насчет перижимается и трется сомневаюсь, но на всякий случай посмотрю. Возможно ли их измерить на пробой или отремонтировать.
VалИноГ Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 Сначала сдохла катушка 4 цилиндра (пол года назад), вчера катушка 3 го цилиндра. Поэтому насчет перижимается и трется сомневаюсь, но на всякий случай посмотрю. Возможно ли их измерить на пробой или отремонтировать. сами катушки гумно!!! ток на них маленький подаеться,так что тут проблем не должно возникать. а ставили их на твое машинко наверняка все из одной партии. так что мой тебе совет: всегда вози одну в запасе. :)
Valdemar Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 Уважаемые, подскажите. Двигатель 21124, пробег 17.000. За последние пол года поменял две катушки зажигания. Стоимость одной 950 рублей. Почему они выходят из строя, может эксплуатация двигателя неправильная?А что, платил сам, гарантия уже закончилась? Если они отечественные, то может сами по себе - фигня. Контакты разъема посмотри и надежно ли соединение с корпусом (крепление болтом М6 к крышке головки блока), и надежность соединения проводов массы контроллера ЭСУД с металлом движка, минуса батареи с кузовом и движкой. Или, может, батарею отключал при работающем движке?
Bach Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 А что, платил сам, гарантия уже закончилась? Если они отечественные, то может сами по себе - фигня. Контакты разъема посмотри и надежно ли соединение с корпусом (крепление болтом М6 к крышке головки блока), и надежность соединения проводов массы контроллера ЭСУД с металлом движка, минуса батареи с кузовом и движкой. Или, может, батарею отключал при работающем движке?я при работающем движке чё тока не вытворял, и усё гуд. А вот катухи действительно могут бьть дерьмовые. Или свечи плохие или неправильные стоят. По спецификации должны быть А17-ДВРМ, именно М, или аналогичные. В таких свечах внутри дополнительный резистор стоит. Если неправильные свечи ставить, то ток выше и соответственно катушкО выгорает. Ведь катушкО - посути повышающий трансформатор напряжения.отседова и надо плясать.
VалИноГ Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 В таких свечах внутри дополнительный резистор стоит. Если неправильные свечи ставить, то ток выше и соответственно катушкО выгорает. Ведь катушкО - посути повышающий трансформатор напряжения.отседова и надо плясать.при установленном резисторе в свече ток НИЖЕ, напряжение ВЫШЕ. Uпробивное соответственно тоже увеличиваетсязы: а в номере свечи буква Р вроде бы и означает резистор. :)
Bach Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 при установленном резисторе в свече ток НИЖЕ, напряжение ВЫШЕ. Uпробивное соответственно тоже увеличиваетсязы: а в номере свечи буква Р вроде бы и означает резистор. :)Да сопротивление резика у них действительно 4-10 Ом... А буковка М означает походу размер зазора. Ну а если свечи от классики без резика?, хотя в 124 мотор они влезать не должны, там же колодец, и свеча чуть тоньше.... Может катуха на свече болтаться, отседова и выход из строя катухи... А вообще походу просто катухи дерьмовенькие попались....
Guzja Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 Катушки летят. Хорошо если по одной, у меня вылетели сразу две. Как мне объяснили, это не из-за свечей, просто судьба у них такая. Про качестово изготовления трудно что-то сказать, на всех написано бош, германия.
Willy Опубликовано: 10 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2007 Вот отличия оригинала от контрафактной продукции.РљР_С_СѓС_РєР_Р_Р_Р_РёРі.pdf
Guzja Опубликовано: 10 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2007 Вот отличия оригинала от контрафактной продукции.Спасибо!!!!!!!Ради любопытства проверю свои :huh:
svg Опубликовано: 11 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2007 Да полезная ИНФА! Ради интереса посмотрю. Но машину брал с завода, новую, хотя не исключаю что пока она пройдет путь с конвейера до рук владельца там много чего можно заменить. Свечи стоят FINWHALE для 16 1,6.новые менял до выхода катушки. Может посавить наши А17 действительно?
Guzja Опубликовано: 11 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2007 Да полезная ИНФА! Ради интереса посмотрю. Но машину брал с завода, новую, хотя не исключаю что пока она пройдет путь с конвейера до рук владельца там много чего можно заменить. Свечи стоят FINWHALE для 16 1,6.новые менял до выхода катушки. Может посавить наши А17 действительно?Да ерунда все это со свечами.У меня стояли те самые А17 с завода, и катушки с завода.
svg Опубликовано: 17 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2007 Если новых мыслей нет, тему можно закрыть.
Guzja Опубликовано: 18 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 Вот отличия оригинала от контрафактной продукции.Вот и проверил. Обе сгоревшие катушки оказались оригинальными бошами по всем приметам :)
