Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'переделка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Добро пожаловать в клуб Лада-форум.РУ
    • Новости Лады
    • Представляемся...
    • Региональное общение и встречи
    • Клубная атрибутика Лада-форум.ру
  • Модели АвтоВАЗа
    • Любые вопросы от новичков
    • "Классика"
    • "Самара"
    • Лада 110
    • Лада Калина
    • Лада Приора
    • Лада Гранта (Lada Granta)
    • Лада Ларгус (Lada Largus)
    • Лада Веста (Lada Vesta)
    • Ока
    • Шевроле Нива, Классическая Нива
  • Технические форумы
    • Автозвук
    • Автогаджеты
    • Дополнительное оборудование, тюнинг
    • Шины и диски
    • Горюче-смазочные материалы
  • Разное

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Марка авто


Откуда

Найдено 2 результата

  1. Добрый день, хотелось бы обсудить следующую тему Есть Приора хечбек 2011 года выпуска. С двигателем 1.6 в почти максимальной комплектации Датчик дождя, парктроники и т.д) Есть Гранта лифтбек 2019 года в комплектации комфорт плюс с коробкой автомат 4АТ. Гранта после сильного ДТП кузов восстановлению не подлежит (ничего целого по кузовщине нет). Но из тог что у нее осталось целым это салон, двигатель, коробка и вся электрика. Так как Приора прошла на сегодняшний день 250 тыр километрв и агрегатные части у нее подходят к концу, есть мысль перекинуть всю в нутрянку (двигатель коробку и тд) от гранты в приору. Вопрос на сколько бредовая идея и что может пойти не так? Смущает пара моментов, а именно гранта на е-газе и имеет CAN шину. Приора в силу своего возраста нет. Ну и двигатель в приоре 124 в гранте 126. Какие могут быть нюансы? Кто нибудь сталкивался с чем нибудь подобным? Буду признателен Любой информации.
  2. Всем привет.Немного предистории:у меня ваз 2101 с заводским движком 1.3,двигатель вышел из стоя было принято решение о его замене.Был найден инжекторный двигатель от ваз 2107 с блоком 2106 и ГБЦ 21213(Нива) несмотря все плюсы инжектора в плане экономичности и надежности встал вопрос о переделке его в карбюраторный двигатель ,в связи с тем ,что возникло множество проблем с датчиками и топливной системой,собственно вопрос в том,с какими трудностями можно столкнуться при такой переделке?Как я понимаю нужно снять топливную рампу,ресивер,поменять впускной колл.,поставить обратно зажигание с карбюратора или лучше сразу БСЗ,отключить насос в баке и убрать обратку(магистраль) и найти куда прикрепить тросик газа так как раньше была пружинная педаль есть ли что-то еще?или придется менять ГБЦ на карбовую?буду благодарен любой информации
×
×
  • Создать...