WhiteJaguar

Привет всем. В общем зукупил всё новое собрал инжетор на мозгах Январь 5.1. Поворачиваешь ключ, бензонасос не качает. Вся электрика в авто работает. Бензонасос исправен, проверено прямым подключением. Не щёлкает глявное реле даже... Распиновка жгута системы зажигания верная... сломал голову.. в чём проблема? Проверить мозги на другом авто?...

Всем привет. Переделаваю авто с карба на инж. Соответственно поменял крышку маслянного насоса на инжевый под датчик ДПКВ. Собираю дальше. Нужно ставить гену инжевую и менять шкиф под поликлиновой ремень. Приставляю Шкив ремня генератора к зубчатому шкиву ГРМ, а они не совпадают, да ещё и упирается он в отливы крышки маслонасоса.. Оказалось по запарке у меня шкив от 2112. А теперь собственно вопрос. Поменять просто шкив на соответсвующий 2110- 8клапанновый. Или можно поменять просто шкив ГРМ на коленвале? так он всё рамно стёрт чутка. Возможно ли это или коленвалы в этом месте отличаются 2112 и родные 2109? PS: если сильно замудрил, то могу уточнить непонятки.

Всем привет. Прошу прощения если тема подобная была или такое обсуждалось. Вопрос вот в чём! Ваз2109 карбюратор. Хочу сменить низкую панель на европанель+поставить замок зажиагния от2110 и датчик скорости естественно, а так же монтажный блок сменить сразу же старого образца(нефлажковые предохранители) на на монтажный блок 2114. Естественно с проводкой к европанели. Как я понимаю придёться только лишь перекинуть контакты на фишках монтажного блока приходящие с двигателя или ещё какие то? И можно схему этим манипуляций? Кому не сложно выложите плиз!

Снял карб, вынул винт качества.. продул, прочистил.. постаивл всё обратно. Завернул винт на всю до конца, а потом обратно оборотов на 4-5. Заодно поменял на новый иглу на поплавке, на всякий случай... выставил уровень топлива в пределах от 23,5 до 27,5.. в аккурат на 25. Решил проверить.. прокатился 7 км, по ровной и небольшим подъёмам. Приёмистости никакой небыло.. долгая раскачка. И тут подём продолжительный относительно крутой... и всё... даже на второй отказывается ехать на любых оборотах, даже на высоких. Кое как поднялся в гору на первой передаче.. в салон пошёл ужасный дым из отсека двигателя... температура была в норме вроде бы.. Но вентилятор постоянно , точнее часто включался... Решил что весь гемор в зажигании. Выставлен он был ровно на среднем делении между + и -. Докрутил доконца в +, прям до упора. Приёмистость хорошая, двигатель перестал греться. проблема решилась.. одна... двигатель на + больше шумит чем на среднем делении. Странная фигня... метки установки зажигания все как положено на местах. Но повышенные холостые обороты... Положительного ещё то что заводиться на холодную почти без подсоса.. прям чуть выдвигаю..

Началось всё с того, что при долгом подъёме авто начинало дёргаться. Всё время думал что бенз кончается...но нет... На работе выдвинули предположение что надо иглу на попловках глянуть, может не держит. Но в любом случает у меня типичный пример заливки свечей. Завтра буду заниматься машиной, отпишусь о результатах. Но есть одно НО... Может кто знаек как можно свечи очистить? Жалко два комплекта обсолютно новых свечей в саже(

коммутатор новый поставлен, до него всё так же было..

зазора нет. Клапан обрублен и отключён ещё предыдущим хозяином.

Масло не ест... но клапана стучат.. сказали что не страшно, что просто отрегулировать надо... Посмотрю карб, отпишусь. У меня вращение винта качества никак на обороты не влияет, даже если полностью завернуть или отвернуть.... видимо в этом дело(

Я вот ооже думаю... У меня регулировка винта качества никак не влияет на работу авто... Вот только снимал продувал всё, заменил этот винт... Поставил карб. Прогрел машину. Завернул винт до конца, до упора... а машина не глохнет, как это должно быть по "учебникам"... И вообще обороты никак не меняются при вращении винта. Даже если он вывернут на всю ... Что это значит? Смесь бедная воздухом и от этого может свечи засирать? Да, они дорогие согласен.. Французские.. но у меня дело явно не вних. С карбом чтото..

Сейчас да. А до этого русские стояли которые быстро умерли (АУ 17 дг... или как то так...). Дело не вних ведь...

Что такое НЖК?

Друзья в чём может быть дело. Купил новые свечи. На вторую поездку их уже насмерть засрало. 1 свеча работала, 2 другие через раз. 4 полный ноль. Купил новые свечи. Поставил, прогрел машину. Вынимаю свечу она сильно закоптилась уже((( И ктому едет неохотно наподъём, чуть пригород начинает тупить, заезжаешь наверх начинает лететь. не могу разобраться. Карбюратор. Ваз 2109. Двигатель странно звучит, как будто клапана разрегулировались. Обороты очень сильно гуляют. Бывает глохнет на ходу. И долго нельзя завести как будто свечи залило.. Пока поставил авто, дабы совсем не сломать(

Вот, не так давно делал, но это всё временно. Хочу ещё внести изменения.

Привет из ВОльска!!!

Хотелось бы как нибудь схему получить перетасовки проводов. Чтобы в случае чего знать сразу что куда подключать. Возможно?