JokerOK

В общем то главное, чтобы масло было GL4 класса и соответствовало требованиям АВТОВАЗа. И не стоит лить минералку, если брать то полусинтетику или синтетику! Синтетику в наши машины лично я считаю излишеством... Сам залил ТНК транс КП супер (полусинтетика). Пока сильных морозов не было, поэтому о поведении масла сказать сложно...

На заводе льют минералку дешёвую. Вообще при -5 конечно и менералка должна нормально работать. Но при более -15 точно задубеет... Просто я так понимаю, что проблема лишь когда машина холодная? Тогда логично грешить на масло. У меня вот тоже с 1-й были проблемы...иногда вообще не втыкалась. Залил масло полусинтетику, теперь таких проблем нет... (масло правда было не заводское) А с задней передачей история для ВАЗовских КПП нормальная. Просто такая конструкция, задняя передача не синхронизирована. Чтобы скрежета при её включении не было нужно включать плавно и с небольшой задержкой после выжима сцепы. Если не поможет, то выжимать сцепление повторно, чтобы вал остановился наверняка. И последний действенный способ это перед задней включать любую другую скорость! Сцепление отрегулировать можно для профилактики, но не думаю что виновато оно.

Люфт это не гуд. Просто у большинства агрегатов есть допустимый люфт, если он больше нормы будут проблемы...если в пределах допуска, то ничего страшного. Правда судя по стукам люфт большеват, но это на мой взгляд...

Масло скорее всего дубеет! Как прогреется всё приходит в норму... Кстати что в КПП залито? А то в морозы можно вообще не уехать, если плохое...

Нормально так! У нас в магазине аж 17000 стоит и это магазин с хорошими ценами) А по теме я тоже считаю что не лезть лучше в неё. Масла приличного только залей... Да и гарантия же наверно есть, если что не так.

У меня тоже так, но аккумулятор не первой свежести.

Возможно, я думаю... И расход топлива мог вырасти.

Да всё может быть на самом деле. Может по синьке собирали...

У меня в общем то тоже тише, чем у многих на горячую работает. Бряканья отсутствуют...

Масло отбегало 2800 км (полусинтетика Шелл Хеликс), фильтр вообще 1500 (т.к. я его менял). Так что тут явно не в этом дело...

Да я тоже стараюсь уже не обращать внимания. А то по каждой мелочи ездил в сервис и потратил 18000 уже, это за 7 месяцев. И проехал за это время всего 3000 км! Теперь уже стал забивать на всякие вибрации, шумы и т.д. Но время от времени посещают грустные мысли...и опять начинаю прислушиваться. Сейчас на Гранты в комплектации Норма такие двигатели ставить будут) Очередная партия самоходных тракторов выедет на дороги...

Про 1.6 я уже наслышан, у них точно норма! Но у меня то 1.5, это и пугает... У меня вообще полный набор. И КПП шумная и двигатель... Видимо по весне буду избавляться от трактора... Или может на заводе что попутали и воткнули поршни от 1.6

У меня 1.5 движок! Работает как трактор (на холодную), на горячую вроде хорошо. Вибрация тоже присутствует... Тут в одной из тем даже обсуждение работы двигателя создал + видео выложил. Вот: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=66196 , если интересно кому.

РХХ в первую очередь может быть виновником таких проблем...

Забыл написать, что у меня ещё и датчик фаз ошибку выдаёт постоянно. Возможно был бы меньше расход при его исправности...

Я видел, очень полезная методика кстати)

Я думаю что тут дело не в прокладке ГБЦ, а в электрике / датчиках. Да и свечи с ВВ проводами если новые, не факт что исправные. Необходима диагностика... Из выхлопа нет густого белого дыма? Если нет, то ещё один аргумент что не в прокладке ГБЦ проблема. Если же густой белый дым есть, то прокладка ГБЦ действительно виновата.

В этом то вся и фишка кроется. В реальности условия совсем другие...

У меня 11.2 по городу жрёт в пробках и на зимней шипованной резине, стиль вождения с быстрыми разгонами (но без гонок конечно, так что бы в потоке успевать за ино). Летом было на литр меньше...

Не спорю...факторов много конечно. Если вы сами всё знаете, то зачем задавать вопрос) По моему тут все единогласно сказали, что пора менять...

Менять конечно и зима тут даже не причём! Я лично больше 8 тысяч на одном масле (полусинтетику лью)бы ездить не стал. На синтетике конечно 10-12 тысяч можно проехать спокойно, но не более точно. Промывка не нужна, если масло тоже самое заливать собираетесь.

Расход воздуха большой очень, если на прогретой! Надо бы ДМРВ проверить...возможно он умирает или уже помер. Для вашего контроллера норма расхода воздуха 7-12... Расход топлива не завышенный случайно? Хотя за обороты на холостых так же отвечает РХХ, но по его показаниям вроде норма у вас...

Да может быть, но тосол не уходит...температурный режим вроде в норме. Но есть звук такой как будто ремень шумит...при этом и ремень генератора и ремень ГРМ в полном порядке. Я грешу на ролик ГРМ, хотя он всего 2500 км проехал и покупал я самый дорогой в БИ-БИ. Может и правда помпа... Но в этом видео проблема другая. Ну вот как у меня беда (а может и не беда, а фишка завода). На другом форуме парни говорят тоже на холодную машина дизелит...постукивает. У одного чела вообще машина 2010 года, уже с завода так...

Мне их регулировали 500 км назад на СТО( Может накосячили... Вот на горячую звук: http://youtu.be/QB6rACXrJAY

Записал видео со звуком, правда качество не совсем хорошее... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LWAd0wDwv8I