JokerOK

Вроде на РХХ похоже...

По мне так машина интересная, если цены будут такими как обещают. Особенно комплектация "норма" будет популярной...

За 2500 у нас не мало сервисов делают в Питере, но дешевле я не нашёл...

Вот у меня на 10-ке был бесплатный прямоток реально! Рёв был как будто спортивный двигатель, а причина была в прорыве прокладки "штанов"!)

У кого как, но большинство такую не получает...

У меня тоже двигатель стал шумнее работать и динамика уменьшилась. Шум исходил из района ремня ГРМ...я на него грешил. Вчера кожух сняли и стало понятно, что дело не в ремне и не в роликах. Мастер сказал, что клапана цокают...нужно регулировать...

В общем остаётся надеяться, что коробка выдержала испытание. Всё таки не совсем сухая была...

Ну у меня пробеги всего 5000-6000 км в год примерно, так что несколько тысяч роли не сыграют. Это меня в общем то и спасло (надеюсь), т.к. за 4 месяца всего 1500 км наездил. Ещё правда при сбросе газа был кратковременный гул у меня. Но опять же после долива масла он стал почти не заметен...

На 5-й я ездил всего 3 раза за это время. Я привык на 4 до 100 разгоняться, а быстрее не ездил по городу. Я так понимаю, что для 1-2-3 передачи масла хватало?

Всем привет! Я тут как то писал, что у меня начала шуметь коробка. Это продолжалось около 1000 км... Вот сегодня я поехал в сервис по другому вопросу и заодно сказал про коробку. После проверки уровня масла оказалось, что оно было ниже минимума на прилично. Примерно 2 литра оставалось. После заливки 1-го литра уровень стал по максимуму и шум на ХХ пропал! Теперь меня мучает вопрос. На сколько это было критично? Не мог ли я убить коробку при таком раскладе?

Вот бы в Питере такие цены были!) У нас переборка коробки стоит от 4000 тысяч рублей ( это без запчастей!). Замена сцепления обычно 2500 стоит...

Моя проблема с шумом из коробки на ХХ решилась! Оказалось в ней было мало масла...около литра вытекло куда то. Повезло ещё, что проездил с такой херней максимум 1000 км. Как считаете за это время я её мог убить? Вроде всё работает и шумы с доливом масла пропали...

Забыл добавить. Шум на ХХ пропадает не при полном выжиме педали сцепления, а примерно на середине хода. При этом оно срабатывает только в конце хода...

А если звуки слышны не только из салона, но и снаружи со стороны левого колеса? Так же пропадают при нажатии педали сцепления на половину (т.е. не обязательно в пол)... Сцепление срабатывает в конце.

Эх совсем у нас в Питере СТОшники обнаглели. Замена МСК на 15-шке (8 клапанной) стоит 2500 ...в одном сервисе вообще 4000 зарядили при том, что голову не надо снимать(

Прошу совета... Собственно говоря есть проблема - шум при отпущенной педали сцепления. Выжимаю - он пропадает. По всем признакам вроде как подшипники первичного вала, НО в последнее время есть у меня сомнения...и вот почему: 1) Этот самый шум присутствует и когда едешь с выжатой педалью сцепления на маленькой скорости, т.е. когда двигатель почти не шумит. Шум только если в этот момент включена передача...ручку на нейтраль и шум исчезает! 2) Шум увеличивается, если срабатывает вентилятор! Т.е. шум который есть на ХХ (из пункта 1)усиливается... 3) Сцепление схватывает в самом верху и педаль стоит чуть выше тормоза. 4) При трогании если чуть активнее отпускать сцепление есть вибрация... 5) Иногда бывает проблема с включением первой передачи! А именно когда встаёшь на светофоре и отпускаешь сцепление... Т.е. когда выжимаешь его повторно и хочешь воткнуть передачу она сначала как бы упирается во что то и в этот момент есть стук (или хруст). После прохождения этого упора передача включается без проблем. Этих симптомов нет, если на светофоре не отпускать педали сцепление, а держать её... При всём этом передачи обычно включаются хорошо...

Это скорее не из сцепления звук, а из КПП. Шумят подшипники первичного вала, ещё вариант всё же сцепление...именно выжимной подшипник. Сам езжу с такой бедой...

Эх...у нас в Питере поменять сцепу 2500 стоит. Совсем СТОшники оборзели.

Я кстати тоже у себя на 15-хе щуп КПП найти не могу. Машина конец 2005 года... На 10-ке бывшей я его сразу нашёл, но та 16-клапанная была.

Вот у меня периодически 1-я скорость включается с трудом. Т.е. как во что то упирается перед включением, как пройдёшь этот упор всё нормально. Ещё щелчок в такие моменты происходит... Это тоже карданчик регулировать или кулису?

Я обычно на 70-80 переключаюсь на 4-ю, а на 3-ей еду начиная с 40. (обороты 3000-3500)

Кстати 780-800 оборотов ХХ это нормально или мало? (двиг 1.5 инжектор)

Всем добрый день! Прошу помочь советом... Дело всё в том, что я обратил внимание на такую вещь: в районе щупа есть ощущение что сопливит (потеет) масло. Серьёзной течи нет... Там ещё шланг идёт какой то рядом с щупом...в районе хомута тоже сопливит (может с него и попадает на щуп). И ещё при заведённом двигателе,если вытащить щуп из отверстия идёт воздух напором! Что это и нормально ли вообще? P.S. Двигатель 8-ми клапанный инжектор.

Вот и у меня похоже маслосъёмным колпочкам хана. При запуске двигателя в первую секунду из выхлопа идёт облако синеватое. Затем всё прозрачно... Чем вообще кроме повышенного расхода масла это грозит?

У меня тоже уходит тосол зараза...