Saigon

"хлорки" - это хлорвиниловые трубочки, в народе "кембрик", ещё одна разновидность "хлорки" это термоусадка.

Промаж место соединения красным герметиком (предварительно зачистив места сочленения) и поменяй хомут.

Если нет БК (чтобы посмотреть код ошибки), то поможет только диагностика.

+1 только стенд, т.к. такую малую утечку ничем не проконтролируешь

Мне кажеться, что нужно проверить задний торнозной цилиндрик (который хуже тормозит), на предмет сопливости. Т.к. и утечка не заметна и тормоза хе...вые.

Я слышал такой способ временно отремонтировать насос (если нужно доехать), Во первых снять насос, и подать на него напряжение изменив полярность (плюс поменять с минусом). Как правило насос начинает работать (т.к. заклинивает его чаще всего от попавшей в него песчики-грязинки) Напомню, что на "сухую" насосу работать много нельзя (можно ну 5 сек прибл), поэтому не переусердствуйте, Когда насос прокрутился назад, подключаешь нормальную полярность и прогоняешь через него немного веретенного масла, затем бензин. Потом ставишь все на место и вперед. Если получается этим способом "отшептать" насос, то он еще долго проработает.

Заменой резинок не обойдешся, т.к. внутренняя рабочая поверхность ГТЦ уже не круглой а элипсовидной формы, новые резинки проработают неделю и снова потечет, да и поршенек наверняка изношен, а с тормозами лучше не экономить..

+1 диски и проверь состояние рулевых наконечников, при больших люфтах вибрация может появиться

В "подпрыгивании" однозначно виновато сцепление, по поводу того что это происходит только в пробке, это скорее всего от того что оно там побольше прогревается. А по поводу прогрева до писка БК то поставь температуру поменьше (если БК поддерживает) Да и ты не написал при какой Т пищит БК?

Все зависти от темп окр. воздуха, чем ниже тем выше обороты, но в любом случае при пуске при температурах ниже нуля оборотов должно быть не меньше 1200

Пружину нужно смазать только в местах где она крепиться (на концах), пу и попробуй петли промаж (спреевой проникающей смаской), можно типа ВД 40, а лучше специальной смазкой для петель Multitube Кристально голубой :), скрип уйдет.

Вобще для начала нужно проверить опоры двигателя (их состояние), и уже дальше будет видно.

В темное время суток ты разве не обращал внимание, что на ближнем свете линия справа вверх поднимается (чтобы обочину лучше видно было), вот для этого и нужен этот "уголок".

Сори случайно нажал кинопку "спасибо" для АСТ. А грею мотор по БК до 30 и еду потихоньку, инжектор 16 кл

Хонинговка конечно на всех!! Но по мере эксплуатации натирается "заркало" и риски потом незаметны, или практически незаметны.

Смотри зту тему вначале!!! Все уже писалось, шторка нужна чтобы встречных водителей не слепить.

Или помпа разваливается или подшипник натяжителя ремня (его необходимо менять через ремень, я меняю на каждом ремне).

Ну у меня один раз было я на трассе заметил, что обороты растут, а машина не разгоняется. Может попробовать с места включить 1 передачу, плавно съехать и попробовать "ускориться газом". Должен будет проявиться эффект пробуксовки (и завоняет сцепление). Или со 2 передачи съехать, главное дать нагрузку, попробуй варианты.

А я подозреваю что там пахнет не печкой!! А это может быть запах от буксующего сцепления (ты сказал что разгоняеш до 4-4.5 тыс) оно может начать буксовать. И как раз запах будет таким. Попробуй проверь сцепление.

Насколько я помню там в креплении козырька три отверстия соответственно можно поворачивать на 120 град.. Или я ошибаюсь?

Эти царапины скорее всего следы от заводского хона (хоннинговального станка)

Я пропаял контакты на задних фонарях все что можно зачистил, но результата нет. А как можно запаять К1 в блок? Там все разобрать придется, а как менять?

+1 Я сделал так же сразу после покупки авто т.к. они висели сразу, проблема ушла.

По поводу тормозов на десятке сдесь на форуме уже много писалось, чтобы гарантировано улучшить тормоза: замена шлангов, вакуумника, диски, колодки, много чего. Каждый сам для себя выбирает какие ему нужны тормоза. Меня например устраивают заводские. Просто есть проверенные способы модернизации тормозной с-мы. Кто даст гарантию что заменив вакуумник и ГТЦ от Приоры будет эффект? Вдруг это будут зря потраченные деньги? Хотя опыт интересен...

Генератор придется снимать.