Saigon

Здраствуйте тазоелектрики. У меня немного другая проблема. Гогят все габариты и подсветка номера, кроме одного заднего левого габарита. Я уже все обыскал: предохранители вроде целы, Лампочка в норме, Но на клемме заднего левого фонаря нет напруги! Но все остальное горит! Я так понял по схеме что если нет напруги на одном фонаре то не горит ни подсветка номера ни гравый задний габарит. Вот я не знаю где рыть! :)

Мне кажется такая фигня изза сигналки както получается.

Лампу вытащил все равно горит либо предохранитель, либо дорожка на плате... :(

Непонимаю почему мой вопрос без ответа. Сегодня разобрал панель, выяснилось что пахнет проводкой из блока управления отопителем. Я его разобрал нашел там сгоревшую дорожку. Теперь не знаю чего делать... Менять блок? или неисправность в другом месте? А если я заменю блок не сгорит ли он при первом включении. Ведь этот блок работает нормально только подсветки теперь нет. Т.к. дорожка сгорела предохранитель больше не перегорает. Че делать?

В общем по названию темы все ясно, пагасла приборка. Нашел перегоревший предохранитель. Он первый сверху слева. 5А. Подходящего по амперажу небыло я поставил 10А (ехал ночью домой). После включения габаритных огней праборка засветилась (но тускло), и через 2 сек., сгорел предохранитель. Я успел заметить что не горела подсветка управления отопителем. Да и после перегорания предохранителя чуть запахло проводкой, ну я думаю это от того что предохранитель не тот. Подскажите откуда начинать поиски??. И где скачать схему ВАЗ 21103м? Спасибо заранее.

У меня наоборот, на морозе тормоза лучше! Иль я чего не так понял?..

А левое переднее как себя ведет?? Вобще хоть сколько-нибудь тормозит??

Здрассте уважаемые форумчане. У меня вот такой вопрос, проблемка. Сейчас на улице морозы (не знаю у кого как а у нас - 25 30). И тут я заметил, что после заводки с утра и первой поездки тормоза каботают отлично, педальки коснешся торможенье отличное, но после 10-15 км пробега (видимо когда прогреется) тормоза становятся прежними "вялыми", с чем это может быть связано?

У меня тозе выбило крышку! В магазинах нашего города не нашлось штатной я ее сделал из крышки канистры от масла (временно) Куплю новую поменяю. А почему так произошло не понимаю. Я сапун проверил, он чист, и проходимость воздуха хорошая.

У меня та же проблема со включением, я разобрал кулису, не нашел поломок, собрал. Ежжу второй год так, привык уже. А вобщето эти большие люфты раздражают (ну и включения задней первой передач).

Если я не ошибаюсь то она "троить" не может. т.к. там 2 катушки и она или нормально работает или "двоит".

Это уже гдето обсуждалось... Крышку расширительного бачка проверь!!

Законный вопрос! Почему они с завода "мутные", неужели забывают полировать? Может есть другая причина?

Я сам менял подшипники на генераторе два раза. Первый раз удачно, второй не очень. Первый комплект подшипников оказался сухим, и приказал долго жить гдето через 15 тык. Я купил второй, предварительно помазал, снял старые пи помощи съемников, и при запрессовке новых немного согнулся ротор (на глаз не видно и я сразу этого не заметил), затем собрал генератор, поставил на машину, вроде все нормально (задеваний за корпус небыло). проехал 10 тык. И произошло чудо! Ночью, в плохую погоду (дождь слякоть) в 100 км от дома на "ленинградке" он без посторонних шумов быстро умер.. Далее я ехал без фар и габаритов, включая иногда дворники, дабы дотянуть до дома. Доехал без проишествий, разобрал генератор, выяснилось что подшипники генератора из-за кривого ротора разбили свои посадочные места, и ротор "уполз" в сторону, крыльчаткой перепилил обмотки статора.. Далее мне пришлось покупать генератор. Купил я КАТЭК 80А. Мораль сей басни такова: с кривыми руками туда лучше не лазить! :)

Сегодня с утра было -8, я три раза включал насос, но все равно заглохла!!!! на 15 секунде!!! Но форсунки надо поменять, т.к. добавилась проблема такая, машинка на разгоне с малвх оборотов (от 1000 до 1600) дергается... :)

Я тоже укрываю "одеялком". Эти меры оправданы только в одном случае, когда вы в погодных условиях ниже нуля передвигаетесь, не для того чтобы движок быстрее грелся, а для того чтобы медленнее остывал, т.к. 30 минут нереботающего двигателя на морозе допустим в -15 град позволяют остыть двигателю практически полностью. Затем снова запуск, прогрев, стоп, охлаждение. В итоге это конденсат в системе смазки (масло становиться белесым). А с "одеялком" возможностей образования конденсата меньше т. к. остывание медленнее. Надеюсь я свою мыслю понятно изложил. :)

У меня то же заводится и глохнет через 15 сек. второй раз нормально. Победить это никак не могу. Сейчас тепло так этого не происходит. У меня 21103 2004 года 1.5 16v 220000 тыс. Форсунки не чистил ни разу, ежжу по трассе. Расходники меняю все через 10 тыс. (сетку бензонасоса, фильтр топлива).

Простите меня за возможно глупый вопрос, но что такое жабо??

Купил многое сдесь www.pasker.ru Кроме решетки радиатора, указателей поворотов. Я купил блок фары от 2110 (Bosch) и указатели поворота 21103м (Киржач), думал они подойдут. Оказалось нет. Пришлось покупать фары Киржач. И дикие цены!!

Да интернет магазин, но там в наличии не все, даже по прайсу, а реально и того меньше. Хотя завтра попробую заказать. Да спасибо большое за подгон. :)

Спасибо за помощь в пояснении.

Сегодня сфотаю и обязательно покажу. Там разные бампера, решетка радиатора, капот, крылья, указатели поворотов.

Специально для "тех кто в танке" машинка ВАЗ 21103-м!!! тоесть бампер,капот и другие кузовные запчасти не от класической "десятки".

Аларм!!! варнинг пиплы!! Памагитя!! А теперь по порядку. У меня ВАЗ 21103м! Я сегодня ее немного "стукнул". Пришел пипец: бамперу, капоту, Блок фарам, решетке радиатора. Но с запчастями на данный вид автомобиля проблема.... Их просто не купить. Может есть какие нибудь сведения где их купить?? Спасибо заранее!! :)

Резина A Drive это эконом класс. Нормальная резина, перкрасно держит дорогу, (но не для гонок), стойка к аквапланированию. Я езжу первый сезон. Мне нравиться, правда есть и минус... Мне кажется слабовата боковина, если асфальт плохой то волдырей не избежать. А по износостойкости пятерка!