Dim@n

Постарайся найти более мягкий, пусть даже он будет КООПперативный.

Скорее всего будет работать на приближенных параметрах, но расход бензина увеличится, и будет машинко тупее.

попробуй приварить к нему, что-нибуть вроде рычага (ключ например), или гайку на 12 или больше. Потом головкой выкручивай, чтоб грани не сорвать.

Месяц назад сосед мой поехал в командировку в Новосиб. область. Ехали вдвоем он и водила на FATONe (небольшой плоскомордный грузовичек-рефрежиратор). Ехали примерно 70-80 км/ч., колбасу везли. Обычная трасса. Навстречу Volvo S80 скорость за 100 км/ч. За десять метров до сближения выруливает им на встречку. Никто неожидал поэтому даже не успел затормозить (вырулить). Водила VOLVO-жмурик. Саму VOLVO на свалку. Водитель FATON сломал ногу. У соседа два шрама на лбу. FATON на свалку. Как потом выяснилось водила хач заснул или приступ у него какой-то был.

Еще одна история. Произошло это года два назад. Дело было зимой. У нас тогда в Омске МЕТРОМОСТ построили по осени, сделали развилки, дорогу расширили с 2х полос до 3х в одном направлении (это видно было по разметке осенью). Еду я значит в крайней левой полосе (не знаю, почему, но две соседних полосы забиты, а в крайней левой не одной машины). Странно. Подъезжаю значит к перекрестку, а там гайцы по середине дороги стоят и хлопают всех, кто с крайнего левого ряда рулит. Тогда я и понял, почему все едут-стоят на соседних рядах. Ну, думаю щас тормознет, и оказался прав. Машет мне, типа, чем ты лучше других. Остановил, пряма посередине дороги, там даже островка нету. Он: Ваши документы! Я: Что я нарушил? Он: Несоблюдение разметки. Отдаю документы. Пройдемте, говорит в машину. Сажусь значит сзади он вперед рядом с напарником-водилой (обычно просто отдают права напарнику и идут хлопать дальше, а тут вдвоем значит разводить меня давай). Показывает мне мои права и говорит мол: - «Видишь права, больше не уведешь». Я: А что я нарушил? Он: Как, что 2 сплошных. Я: Так я в третьем ряду ехал. Он: Где ты третий ряд увидел. Видишь, какая пробка, и никто в третий ряд не лезет. Я: Наверно не знают, не привыкли еще к разметке, недавно ведь сделали. Он: А ты когда успел привыкнуть? Я: Так вон мой дом, я здесь по 10 раз за день проезжаю, посмотрите адрес в тех паспорте. Он: Ну, это в суде разберутся, есть тут 3 полосы или нет, а пока времянку выпишем. Я: Конечно, разберутся, я ведь просто план разметки этого участка попрошу. Выписывайте времянку. Он: У кого ты попросишь? Я: Там разберусь, у кого спросить. Еще парой фраз перекинулись: Где учился? Где работаешь? Типа грамотный да? Он: Неохота мне тебя прав лишать. Ладно, давай я тебе штраф выпишу на 50 р. что ты не из того ряда на право повернул. Я: Ну, давайте. Так и разошлись. А я потом жалел, что согласился на 50р. На следующий день я из того же ряда, те же гайцы тормозят. Он: Ваши документы! Я: Что я нарушил? Небольшая пауза. Он: Счастливого пути!!! Сколько потом, там не проезжал они так, и разводили всех кто из того ряда ехал. Меня больше в том месте не останавливали.

Конечно на СТО. Шайбы подганяются в соответствии с зазором.

1. Тормозные диски - ALLIEN POIN (не помню точно, как пишется) Япония. 2. Тормозные барабаны - GUTMANN Италия 3. Передние и задние колодки - ALLIEN POIN (не помню точно, как пишется) Япония. 4. Тормозные шланги - SPORT MASTER. 5. Передние тормозные цилиндры - родные ВАЗ'овские 6. Задние тормозные цилиндры - ВАЗ 7. Главный тормозной цилиндр - родной ВАЗ'овский 8. Вакуумный усилитель тормозов - родной ВАЗ'овский 9. Ремни генератора и ГРМ + ролик - родные, наверно ВАЗ'овские 10. Подшипники ступиц переднего и заднего колес - родные, ВАЗ'овские 11. Передние и задние амортизаторы - родные ВАЗ'овские, в следующем месяце буду ставить - KYB. 12. Рычаги - родные, ВАЗ'овские 13. Шаровые шарниры - ТРЭК 14. Внутренние и наружные рулевые наконечники - родные ВАЗ'овские 15. Рулевой механизм - родной ВАЗ'овский 16. ШРУСы - GLO 17. Сцепление - ВАЗ-Интерсервис

Лонжероны смотри.

Здесь уже много обсуждалось про ржавчину. Все зависит от того сколько ты собрался на ней ездить? Ну и финансовая часть. Если для себя, то конечно менять. Ну а если решишь замазывать, то читай ниже, там правда про ржавые двери все написано, но принцип заделки тотже. Р.S. У самого дверки цветут. Пока езжу так, смысла не вижу делать, все равно вылезит. Буду полностью менять.

+1 машине 8 лет 167000 км все пучком, нежалуется.

Посмотрим сегодня. Бороду только не охото снимать.

Масло все не успело стечь вниз, вот и загорелся. Или под наклоном стоял небольшим.

У меня сбоку нет пластика под панелью.

Кто-нить подскажет где на 99-ой расположен контроллер?

Точняк!!! Поэтому и спидометр крутит. Ни когда бы не догадался. Отсюда еще вариант: внутри коробки, или на самом шрусе шлицы сорвало (зубья), от нагрузки.

Криво паставили. Молейшее отклонение и отсюда вибрация.

При замене следующего (если прийдется) учту все варианты. Спасибо.

У меня не менее 15 мин. На диагностике стояли с мастером ждали.

Да на наших машинах при хорошей тряске все, что угодно может возникнуть, не говоря уже про зажигание. А если даже он и придупредит, что теперь не ехать или ехать по медленнее?

Рвется возле кольца, которое накидывается на педаль, т.е. в салоне, а там сухо. Тем более за 0,5 года заржаветь? Кстати он продается уже какой-то жирный, тобишь в смазке. Но все равно попробую смазать мож правдА получится. Порвал уже 4 тросса за 2 года. 5-Й ДЕРЖИТСЯ!!!! Зае...ли они уже.

По мере износа да. Но это не из-за износа. Я думаю, когда тросс новый он маленько расстягивается, поэтому педаль уходит вниз, а когда я его подтягиваю создается (при нажатии на педаль) усилие на тросс. А так-как запчасти у нас оставляют желать лучшего и следует вывод. Последний держится около года. Педаль ниже тормозной на 2 см. (Больше не подтягиваю)

Я так понял БК-бортовой компьютер.

У меня в жару в пробках так же поднимается, где-то до 100-105 градусов, потом до 92-95 падает. Я всегда думал, что это нормально. И сейчас также дуаю.

Коробку тем летом скидывали (замена корзины, диска сцепления, выжимного подшипника), все остальное норм. А насчет усилий так это, я когда ставлю его (новый) на уровень тормозной педали все пучком, плавный обычный ход, потом со временем педаль немного проваливается, я его подтягиваю, он начинает подхрустовать (идет туже). Ну а потом писец. Под корень.

Отсоедени АКБ и БК минут на 20.