АРИЕЦ

попробуй поставить заведомо рабочий коммутатор

была такая проблема с бамперами). взял очернитель резины (чистящая хрень для резины в баллоничке), сначала колёса попрыскал , а потом ради интереса на бампера. сразу понял что они у меня разного цвета)) выглядят как новые к тому же

ну дык может всё же вибрации от двигла идут, подушки убитые

ну задняя часто влючается с треском, там же синхронизаторов нет, надо выключить сцепление, подождать пару секунд и включать, и никакого треска. а вот "передних" передач лично у меня 5 штук целых)

стопы должны весьма ярко гореть и . полезный тюнинх, учитывая то, что как-то слабенько на наших зубилах со стоковыми фонарями всё ето дело светится

ну и плюс к выше сказанному можно посмотреть саму колодку. у меня всегда беда не в массе была, а в том, что водичка попадала, появлялось переходное сопротивление. вот и начиналась иллюминация. если чистка не помогает, просто меняется колодка

спасиб, Серёг, так и думал сделать, но решил посоветоваца))

дело такое, было и при покупке авто, так что вопросы залетал куда или нет неуместны). когда начинаю движение, руль выкручивается влево сам, то есть ровному положению колёс начинает соответствовать положение руля +~45-60 градусов. люфтов в рулевом нет, на любое покачивание сразу колёса отзываются. и ещё, кол-во оборотов руля вправо и влево до упора от прямого положения колёс разное, примерно на полоборота. что такое может быть? тяги рулевые, идущие от рейки надо настроить??

а можт стоит штука с "вежливым светом" ?? и перемыкает где-то на стопы??

ммм, такая вот штука. бьёт руль при торможении, ещё и хромает как-бы машина). вчера поменял колодки спереди, поставил финвал (достались вместе с машиной))). хромать перестала, а вот биение осталось. странная особенность - иногда чуть руль криво поставлю от прямого положения и никакого биения не наблюдается, но в основном всегда есть. думаю диски стоит поменять??

скорей всего умер клапан хх или блок управления эпхх. тогда двигло будет работать как раз только под нагрузкой

да вот нету других проблем блин. у меня на предыдущей машине всё чётко запускалось, вот и подумал чо нить примастырить :)

и вообще надо чего нить растачивать , Если голову 083 ставить??

либо брать проволочку, выкручивать из неё крючок и пытаца зацепить замок, либо пробовать снизу подлезть

ммм, ну в общем дело такое: имеется карбовый двигатель. есть проблема такого плана (вовсе не проблема, у многих так) - после остановки двигателя проходит 10-15 мин и, чтобы завести его, приходица подольше покрутить стартером, а так же и педальку притопить. собственно вопрос, как сделать охлаждение карбу, чтобы бензин не испарялся?)

покупал брат раст стоп , в баллоне как краска. шикарная штука, но я так понял ето антикор. а я купил раст стоп в пузырьке с кисточкой , помазал ржавчинку, попала вода и ваще плёнкой все места замазанные затянуло. думаю тож неплохая штука

мужик :)

у меня датчик звезданутый). чуть меньше полбака бенза, притапливаю педальку на разгоне и горит лампа))

как материал лучше использовать мдф,уже не одну полку делали, жалоб не было)), сейчас себе на машину тож буду делать, а то родная гремит жутко, ибо лёгкая. ну и сверху хоть корпетом, хоть носками обшить, кому как нравится)

хм, я так понимаю, что сначала полироль, а затем воск. полиролью ты заделаешь мелкие трещины и царапины, снимешь дрянь всякую, а воском защитишь)

согласен. вот надо бы заняться заменой колодок мне. компания "за рулём" развеселила меня, продавая колодки передние на ваз 2101 с проводом износа)))

я так подозреваю эт клапана

есть смысл посмотреть замок зажигания. если лень, то попробуй реле сменить, но это вряд ли. до замены всё работало?

ну не тока на щупе посмотреть, на крышке маслозаливной горловины глянь. ну и для успокоения души уровень охлаждающей. а так может бенз в масло ушёл и разбавил?

ээээээй, заведи авто, дай поработать ей, прогреется пока до рабочей. потом пощупай коммутатор, если конкретно горячий то меняй. непорядок, если он оплавился.