АРИЕЦ

так педаль тормоза и должна быть жёсткая и иметь малый ход. если новые колодки ставишь и сразу начинаешь резко тормозить, то они "горят", и торможение становится ещё хуже

не, там дело то какое. станок не у нас в гараже, А у мужика- гаражного мастера. не часто его встретить можно там, либо занят, поетому вот мучались. щас поставили стартер для оки, редукторный , думаю походит чуток. если бы машина была моя, то я бы можт и заморочился, а так машина товарища, он ездит редко, думаю пока что хватит ему).

там не то, чтобы не в полную мощность крутит, просто замыкание происходит якоря на статор. акум садица быстро

за замену стартера и втулки, что сидит в кпп отдали 800 р. я считаю эт жутко дорого, а уж если и в стартере менять то дороже выйдет. к тому же втулки не все подходят, возможно возникнет проблема воткнуть её)) мне пришлось на станке срезать 1 мм по диаметру

убила меня ока совершенно. купили втулки, старую вытащили из кпп. подносишь туда, не совпадает по диаметру совершенно. взяли головку из набора ключей и стали мерять (не было штангенциркуля чтоб подлезть к коробке), оказалось, что втулка по диаметру на 1 мм больше, чем посадочное место. пришлось стачивать на станке. плюс владелец попросил поменять стартер - без проблем, купили катэк стали ставить. у него оказался вал ротора длинее, Чем у украинского стартера и вроде как шире бендикс. мучилиси, мучились, не смогли вкорячить. сдали его обратно в магаз, купили фенокс. красивый зараза, в коробочке, редукторный, вал чуть покороче, с трудом но поставили, терь всё работает просто шикарно. раньше меня напрягала проблема наших запчастей качеством и надёжностью, но теперь они просто не подходят. ладно, если бы какие либо индивидуальные вещи были, но стартер, втулки в кпп, они все должни быть одинаковыми

да в одном магазине у меня спросили чо за стартер, говорю производства украины. под него не было втулок. в другом магазе дали без вопросов втулки, они ооочень тяжко налазят, одну испортили уже)), ну ет надо развёрткой поработать и всё

тогда другой косяк, возможно втулки стартера разносились. щас немного запарился с этой проблемой, надо поменять

пасиба, в принципе так и думал сделать. один косяк, по ходу втулка настолько износилась, что стенки тоооонкие стали)). осталось решить вопрос с забиванием её на место

всем привет. померли втулки совсем, ротор за статор аж цепляет при запуске. стартер сняли, поменять втулку на стартере без проблем, а вот как вытащить из коробки старую и забить туда новую?? делал кто нить такое?

была подобная фигня, тока заглохла и больше заводица не захотела - игольчатый клапан накрылся

у тебя и не должен на трассе вентилятор включаться, встречным потоком воздуха охлаждение идёт. он включается когда авто неподвижно или на маленькой скорости/больших оборотах едешь. он у тебя в таких случаях включается?? ОЖ кипит? если нет, то всё в порядке. а у друзей система охлаждения может забита быть, вот и включается чаще

скорей всего реле, попробуй чтоль с другой машины, Если есть возможность снять рабочее)

про просадку напряжения при зх не парься, у меня на обеих машинах так было и есть. а вот то, что не работают фонари зх щас - попробуй для начала снять колодку с датчика и замкнуть её проволочкой, тогда при вкл питании они должня загореться. если горят- меняй датчик, не горят - следовать дальше по проводке. для начала тогда проверь контакты на платах и колодки на ЧЯ, вряд ли проводку саму повредили. у меня выгорала дорожка в ЧЯ на задний ход)

ну блин чо менять то, вонь такая сильная бывает, что тупо надоедает быстро. запах жуткий

ну в общем да, тока обычно надоедает запах и их меняють)

да вот в том то и дело всё, что фиг поймёшь. сёдня днём мерял напругу, 13,5В при включённом дальнем и вертуляторе печки на 3 скорости, вечером столько же при включённом дальнем. но ет гена был холодный ещё, потом поездил, он нагрелся посильнее и по вольтметру заметил, что напруга снова снизилась)). в тому же меня больше не просадка волнует, ибо аккум намана заряжается (держит 12,6-12,7 В в режиме покоя), а то, что лампа зарядки мигает слабенько при вкл ближнем/дальнем и указателе поворота (на аварийке такого нет). в общем так решил, сдам ка я этот генератор, ибо он ещё на гарантии, и посмотрю, что из этого выйдет. продолжится такая фигня, буду чистить, чистить и ещё раз чистить всё))

товарищи, опять я со своим генератором. думаю, мне попался бракованный. ибо такие вещи у меня : в зависимости от температуры окружающей среды стрелка вольтметра ( низкая панель), показывает разное напряжение. сегодня померял на хх - 13,8-13,9. с включённым ближним- 13,6. понимаю, что эт в норме, но блин при включении печки на 3 скорость просадка напруги идёт (не мерял, но подсветка приборки и фары тусклее становятся), и при включении поворотника слегка , в такт ему, начинает моргать лампа зарядки. а генератору 3 месяца, 73А, по идее должен такие нагрузки влёт держать. вот думаю, что следует сделать. можт в магазине спросить, возьмут его обратно или нет? тут я грешу на подкову, по-моему при нагреве диоды как раз и начинают хуже работать

ну дык ты тогда это, сними ксенон и проверь на обычных лампах. если не будет выгорать, то эт набор ксенона палёный, превышает нагрузку, либо де-то контакт фиговатый, нагрузочка и растёт

в большей степени, на мой взгляд, похоже на коммутатор. а там фиг его знает, как выше сказано- плавающий дефект вещь нехорошая. в принципе, мне привезли сейчас машину с таким же примерно диагнозом, так что решаем-с)

а эт значит, что надо редуктор смотреть дворников. у меня перестала 1 скорость сначала работать, потом вообще перестали работать, я снял редуктор, разобрал, почистил всё (ну так, мол не зря разобрал), поставил на место и всё стало ок

попробуй vernet, я остался доволен им. не забудь перед установкой проверить его тока

не парься даже, обычно на этом месте карлсон включается ( у меня так). всё в порядке, но следить за работой вертулятора надо

конечно таблетку для начала смотри. лучше не тянуть, а то акум да и всё остальное могёт накрыца

ммМ, понятненько. ну, думаю, через месяцок тогда поменяю нафиг, жаль, что прокачивать блин долго придёца

всем приветос). такая вот штука значит, позавчера прокачала тормоза, Вчера заметил, что подтекает ТЖ из-под резинового колечка на ГТЦ там, где бачок вставляется. подорвался, купил новые колечки и бачок, заменил. сёдня смотрю, а там снова небольшой потёк есть, но раза в 2-3 меньше, Чем было. чего посоветуете?? можт герметиком залепить?? как то уж неахота из-за такого подляка менять ГТЦ, воздух вроде не сосёт, тормозим хорошо, педалька жёсткая