KENT

А у меня 1-я машина была древняя семерка с 4-х ступ КПП, купленная за 600$ - была крутая тачила для тренировок, на МКАДе выжигала 145 :D

Так я и написал, что "китайский Митсубиси" :) Не вижу взаимосвязи производства двигателя по лицензии и краш-тестом. Краш-тест выявляет уровень безопасности кузова, который в китайцах действительно низок, НО - в наших машинах он не лучше!

С непредсказуемостью АвтоТАЗа всегда найдутся темы для обсуждения :P

Собственно это такие же ведра с болтами как и ТАЗ, только запчасти нигде не найдешь :) А что касается Чери Амулет - машинка с виду неплохая и проблемы с ней возникают чаще из-за кривой сборки (собирают у нас), а не от качества запчастей. Но там ужастно громкий двигатель (китайский Митцубиси) и соверешенно бестолковая корбка передач, не совместимая с двиглом. Судите сами - на 5 передаче при 110 км/ч - 3500 об/мин и рев как из турбины самолета

Что это за литье у тебя стоит? От КРАЗа?

Ребят, у вас мания преследования. Если сейчас греется до 100, то летом будет кипеть - это пока что не больше чем предположение. В том, что включается карлосон ничего страшного нет, вот когда будет реальный перегрев - тогда это проблема. У меня двигатель в пробках прогревается до 100 и при +5 и при +30

+1, оно не корректируется с БК, просто показывает значения

Ну и вкус у тебя... Вот лучше поставь это и не парься http://www.bestline.ru/index.html?get=details&item=45 Есть типа таких, но красивее, где нет никаких надписей и один овал меньше другого

Вовыч, для конспирации тебе придется одеть парик и нацепить платье как в фильме "В джазе только девушки"

Забавная шутка. Спасибо, что повеселил

Добро пожаловать! А в связи с чем такое недооценивание 100 лошадок? Раньше ездила на более мощном агрегате? :)

Дело не столько в осадке, сколько в нагаре находящемся в самом двигателе (а не в масле). К тому же промывочное менее плотное и сливается гораздо лучше, а вообще в чем то ты прав, поэтому желательно использовать ОтСоС :)

В таком случае Мобихелл

Промывка нужна при переходе с одного типа масла на другое, например с п/синтетики на синтетику или при переходе с одной марки масла на другое, напримерс Лукойла на Аццкий Срукойл (производит Zbugz :)). А если используете одно и тоже масло, промыть стоит в том случае, если замечаете, что после замены масла, оно сразу же чернеет псоле незначительного пробега (значит в движке много нагара и его нужно удалять).

А у меня в салоне вонючка-Ёлочка висит! Вот. :)

У меня на четверке стояла защита фар с шелкографией + тюнингованная решетка радиатора (все это продается в магазинах). Смотрелось великолепно, особенно в темноте, при этом качество освещение не ухудшалось. А клеить на передние фары пленку или тем более красить из балона - я считаю бред, деревенский тюнинг.

А для чего конкретно нужна краска? Для покраски бамперов, кузовных частей, полной покраски кузова или отдельных малярных работ (типа покарски тормозных дисков и проч.)? Насколько мне известно, лидером на рынке является Мобихелл, его можно везде купить. Но если тебе нужно подбирать краску в цвет, то нужно искать именну ту марку, которой у тебя окрашен авто. Подчи все ВАЗы до какого-то года, кажись до 2004, красились краской BASF. Если сравнивать один и тот же цвет по коду Мобихелл и Басф - они будут отличаться оттенком.

Вообщем заменил я датчик ДПДЗ и все встало на свои места. Раз уж пошла такая пьянка, то пока есть время и давление смерию и все стальное... Проведу так сказать кап-зачистку. Не дешевле. За диагностику просят 500р, ездить искать где дешевле я не хочу - лишняя трата времени и прокат того же бензина, если уж углубляться в тонкости подсчета. Все что сделал я: это заменил фильтр бензонасоса и топливный, их все равно пора было менять. Беда была в датчике ДПДЗ. По идее можно было бы потратится на диагностику, но мне повезло - на форуме диагностеры оказались точнее :)

Братан, понятие нормальной эксплуатации у всех разное. Кто-то каждый день по 200 км наяривает, а кто-то через день по 20-30, некоторые на зиму в гараж загоняют.

+1

Я чайник. Это как? :) Фильтра заменил - не помогло. Вообщем Компьютер выдает 2 ошибки: 1) Низкий уровень сигнала ДПДЗ 2) Пропадание Напр.БС на ЭБУ Еще раз симптомы: машина ни стого ни сего начинает дергаться при этом холостые обороты поднимаются (по разному, иногда до 1500, иногда до 2000).

Имхо проставки (домики) нужно ставить только в том случае, если постоянно перевозишь тяжелые грузы на авто, чтобы задние колеса не шкрябали о защиту. Если нет, то смысла в этом я не вижу, тем более смотрится задранный зад совсем некрасиво

Эксплуатация бывает разная. может быть и в 2 раза меньше.

1. Поздравляю с приобретением! Добро пожаловать в ад! (с) Кто-то с форума 2. 100 - нормальная рабочая температура двигла 3. Если печку не включать он дальше будет греться или это просто предположение? Попробуй. 4. Если все же будет перегреваться - проверь термостат, возможно его заклинило и он гоняет тосол по малому кругу. 5. Рекомендую перейти на антифриз.

Вообщем не стал я сливать ничего, ибо подчи весь бак прокатал. Сменил фильтр бензонасоса, не помогло. Теперь на очереди топливный, потом свечи, потом дрос. заслонка, потом датчик кислорода, проверка клапанов и ... короче встрял я на гемор из-за этой присадки.