vintertur

Если визуально течи нигде не видно и в остальном все как ты пишешь, то только уходит в ВУТ.

Вначале конкретно определись,уходит или как ты пишешь КАЖЕТСЯ УХОДИТ жидкость? Далее отсоедини ГТЦ от ВУТа. Если увидишь утечку жидкости,то я бы поменял ГТЦ как тебе уже советовали.На рем комплект надежности мало.

Интересно узнать в каком месте?

Отсоединить ГТЦ от ВУТа,и увидишь пропускает жидкость или нет ГТЦ.

Она в ВУТ попадает,поэтому и не видно.

Все верно,чем выше давление в системе,тем выше температура закипания.

Реле четырех контактное,везде как грязи.И реле и преды все отдельно продается, тем более в Москве.

Ну я бы совсем на машину все не сваливал.Все через это проходят. С годами побольше опыта и если есть желание ,то все будет в дальнейшем хорошо.

Дело было в октябре прошлого года и причина точь в точь как у тебя.Уровень конечно уменьшался,если подтеки пошли.

Не обязательно следы капель увидишь.У себя место течи определил,когда радиатор вытащил.Только его замена устранила подобную причину как у тебя.Будешь менять, то только ДААЗ,я нашел только на авторынке на Говорова.

Не надо распинаться,надо просто понять работу этой системы.Учитывая,что у нас принудительная система циркуляции жидкости, а не естественная, которую ты приводишь в пример.Учитывай температуру закипания (в пример берем воду) при нормальном атмосферном давлении и когда давление повышено.А это произойдет выше 100гр при закрытой системе.Если температура закипания жидкости превысит давление поддерживаемое в системе клапаном крышки он и откроется с выбросом пара с жидкостью.Это основной принцип работы крышки.Грубо говоря при температуре в пределах 80-87гр спокойно можно без нее ездить.Надеюсь теперь то смысл понял.А насчет закрытой и открытой системы отопления ты еще многих факторов не знаешь.Об этом забудем.

Да уж,слышал звон,да не знаю где он.Бред несешь,я сам в теплосетях работаю.Давай завязываем эту димогогию.Не будем тему загаживать.

А я ни слова не произнес что бы ездить с неисправной крышкой.Крышка и предназначена, чтобы повысить температуру закипания жидкости.И я не произносил,что у меня и на другой машине крышки идеальные.Я допускаю,что клапана срабатывают раньше чем положено,но крышки еще рабочие.А насчет зависимости печки от исправности крышки,это выдумка.Во что и ты поверил не осмыслив ,а я для этого и эксперементировал чтобы убедиться в этой версии.

Как я понимаю это в мой адрес,но ты ошибаешься, я то знаю для чего нужна такая система.У меня первая крышка РБ когда накрылась,то жидкость при 100 и выше град при вкл вентилятора начинало выкидывать.Зачем выкидывать теперь мне крышку в мусор,если все отлично работает лет пять уже?И при нагреве хорошо держит и при откручивании слышен шип и печка работает отлично.А насчет зависимости печки от крышки РБ,эту байку я впервые услышал на просторах интернета.В жизни за весь водительский стаж ни я, ни от друзей ни разу не слышал об этой причине.Ради любопытства ездил без крышки и разницы не увидел,хоть на оборотах хоть на холостых.

Если классика,то верю.А если 2115,перед тем как отвечать,хотя бы капот открыл и одной рукой верхний патрубок сжимал и одним ухом слушал шип в районе пробки РБ. Проверено на двух машинах 15 и 10.Система охлаждения и отопления в обоих без проблем. Видно праздники еще сказываются у тебя...

Вначале проверяем практически,потом делаем выводы.

При этих процедурах так и должно быть.

Согласен.О чем и делал вывод.

Видать термостат заклинил.А вентилятор включится в пределах 100гр,термос на вкл вентилятора не влияет.

Под этим словом,я имел ввиду машины выпускаемые Тольятинским заводом не зависимо от модели. И тебя с наступающим Новым годом!

Извени,что влез,но не соглашусь с этим выводом.В ЖИГУЛЯХ при исправной системы отопления и в -35 комфорт обеспечен на все100%.И ни чего переделывать не нужно.Ну а ниже -40 и в иномарках комфорт уменьшается.

Славик,если печка работает хорошо,то не мешай ей и дальше так же работать.Ведь у вас уже были хоть не большие, но минусовые температуры.Так что не забивай себе голову.Но если плохо греет,это уже другой вопрос.

Кроме помпы есть еще натяжной ролик ремня ГРМ.

А я за то что,если штатном все отлично раборает, то нечего в него лезть с переделками.

Какой то парадокс получается.Тогда почему, только у данного автора каждый день появляется воздух в системе,как он утверждает.А у остальных нет.