platon947

свечи менял ,ставил всякие, у меня их аж 5 комплектов всяких накопилось ,эффекта 0, причем их не залевает все нормально, воду в фильтре посмотрим ,хотя это врядли, а проводка дерьмо, на какие провода там конкретно стоит обратить внимание ?

приветствую всех. :) пришла сырость и периодически проблемы... штука такая : если ночью идет дождь или вообще влажность большая, то машина после ночной стоянки на прогреве жестко тупит . заводится с пол оборота и работает минуту, может чуть меньше ,потом начинает жутко троить, даже двоить наверно, при этом идет глухой звук какой то из под капота (не коробка точно ), сильная вибрация и так продолжается до того как двиг прогреется градусов до 80-90 потом все нормально... если не ждать прогрева и попытаться поехать, то при попытке тронуться машина глохнет сразу ,с каким бы газом не трогаться , такая фигня происходит только когда очень сыро ..... менял свечи, вв проводи вроде ниче еще им пол года не больше силикон ,катушке 3 месяца трамблеру столько же, бензонасос тоже новый, карб вроде тож ниче.... я хз че такое достало конкретно :angry: куда смотреть помогите ....

так а че 800-880 помоему нормально... рхх менял?

обычно течет или через фары или через уплотнитель .... у меня через одну фару затекало .пришлось менять всю обивку багажника и фары промазать авт пластилином...

жигули :) просто замена колец бестолковая мутная и дорогая процедура хватит не на долго лучше сразу делать нормально ...

попробуй пусковое устройство подрегулировать...

да скорей всего корoбка шумит....

ну это помоему абсолютно нормальные свечи...значит прийдется смириться и не гонять иль перебирать двигло....

ну да посмотри свечи какие........

значит не в нем :) тогда смотри зажигание: трамблер ,коммутатор ,катушку провода вв, свечи....... ну скорее трамблер иль коммутатор ....

маняк!!!! :D шутка ... просто модель колпаков не самая удачная ,ну хотя на вкус и цвет и тд и тп..... хотел узнать во сколько обошелся ремонт порогов ? ну хотя наверно в спб и тамбове цены очень разнятся.

во что обошлось ?

вопрос сколько денег вбахал?колпаки поменяй страшные :D если можно по подробней прайс по ценам.......... во у меня в тамбове родственнники есть............

ну еще б, 9 это мягко говоря удовлетворительно и в холода она поэтому заводится хреново, один из факторов........ хотя советую померить еще пару раз, результаты могут сильно отличаться, все зависит от условий эксперимента..........

ну с такой компрессией она летать точно не будет :D , но провала быть вообщем не должно ...чето не так с карбом и зажиганием намутил ...

ф карбюраторе ,если он y тебя есть, надо разбирать смотреть ......

Мерь компрессию это тоже как вариант, но хотя если холостые хорошо держит, то вряд ли оно...... а зажигание пробовал крутить ? попробуй поэксперементировать .......

ваще рейка новая дорогое вроде удовольствие около 3500 руб + замена

Порядок таков-Откручиваешь пробку расш. бочка -открываешь кран отопителя -сливаешь жидкость с радиатора -сливаешь с рубашки блока цилиндров -ждёшь немного, она там понемногу сочится При моей первой замене у меня тосол тоже потемнел, т.к. промывки не использовал, а в системе полюбому он останется, но потом покатался с месяца 2 , сменил помпу, а заодно и тосол, теперь уже месяц он приятного синего цвета. И ещё, если пробка старого образца, внутри железный клапан, не покрытый пластком, то посмотри на эту железку, если она покрыта налётом ржи, значит пред. владелец перегревал мотор, а после этого в системе всегда ржавь начинает появляться. Пробка на радиаторе находится в его правом нижнем углу, по ходу машины Пробка на ДВС, находится между масляным щупом и местом соединением с коробкой, её легко найти, она одная такая, ключ помоему на 13, точно не помню. +1. все так и есть, если у тебя карб ,то если быть точнее сливная пробка из блока находится примерно чуть ниже свечных отверстий между где то 3 и 4 свечой, ключ на 13 обычно нужен хороший, тяжко откручивается......... а тосол коричневый может быть и из за того что он: - палево -так же как вариант пробой прокладки гбц -ну ессетна жуткая срань типа ржавчина в системе охлаждения так же если карб рекомендуется отсоединять при замене оЖ шланг подогрева карба .......... менять ож рекомендуется раз в два года вроде, а ваще тосол в печь ,антифриз значительно лучше хоть и немного дороже ..........

18000 уже нормальный пробег и с двиглом криминал врядли уже будет, я б соскочил после 10000 уже .........

да не, просто не видя и не слыша( нормально) достаточно сложно сделать выводы и заключения какие то, только общие похожие примерно ситуации.....

так если у тебя все нормально нафих велосипед изобретать ? меняй периодически масло с промывкой, не 5 минуткой тока, и все ништяк>.....

канэшна !!!!! а может двигло тупо троит ?

детонация походу ,причин до ххх..... у тебя карб ?

даешь гибриды и батарейки по 10 рублей за 4 штуки УРААА !!!!!!!!! :D :D :D