platon947

первую лучше не крутить много вообще, тронулся сразу вторая, конечно динамики не будет, но зато долговечность, если правильно пользовать почти вечная коробка будет....... крутить и нагонять надо третью

автор ты купил питерский глушитель NEX? самый дешевый? тогда мои поздравления :)

после 2000\2500 имелось ввиду не крутить больше

поиск рулит :) дохнет синхронизотор второй передачи переборка коробки разрешаю ездь пока не сдохнет совсем :) и первую переключай после 2000\2500 через паузу небольшую

100% частично залит черный ящик

пипец люди много тоже не ешь перед тем как ездить на машине это нагрузка на переднюю подвеску и повышенный расход бензина бери чугунные АВТОРЕАЛ оптимальное цена качество прослужат немеряно!!!!!!!

скорей всего да сам сейчас мучаюсь можно посмотреть хомуты еще протянуть и подвесы поменять ну а так по состоянию лучше конечно поменять если старая

хорошим инструментом длинным с трещеткой медленно там никакая вд не поможет если жопа

я бы не стал ипаться и сделал в сервисе ибо без подьемника или ямы никак шпильки скорей всего сломаются а это высверливание и нарезка резьбы

жопа сгниет за пару лет

коммутатор поменяй до кучи 100% при замене катушки лучше и его сразу менять можно еще трамблер поковырять поменять потроха в нем чтобы уж точно быть уверенным что дело в карбюраторе :)

надо просто заменить сальники :) и лить масло по карману нафиг ваще хадо стоит немеряно а дерьмо еще то мобил кастрол адинол мотул если по карману из дешевого энеос оно же митсубиси 4 литра у нас 950 руб синтетика

содержать машину в исправном тех состоянии 10 литров для карбюратора это нормальный расход по городу не читайте вы на ночь советских газет

я думаю в питере не справятся надо ехать в самару на завод где машина собиралась :) да на любом СТО разница только в ценах и качестве :)

вообще правильное масло трансмиссионное не бывает полусинтетикой оно либо минеральное либо синтетическое

у нас 92 подорожал на 35 копеек :) и это наверно только начало

ничего не надо обкатывать можно вжучивать спокойно только главное не просрать регулировку клапанов делается сразу после ремонта потом примерно через 2000 км потом по графику ТО можно чаще если есть где не дорого обязательно!!! обкатывать лучше на минералке импортной

снять фигня а вот обратно поставить ровно .......... :)

а почему думаешь что электрика? может бензонасос? бегунок крышку и датчик холла поменять конечно стоит тем более стоят копейки за все рублей 300 и 30 мин работы тока зажигание придется выставлять потому как трамблер снимать и разбирать прийдется для замены датчика холла можно еще до кучи поменять вакуум корректор стоит тоже рублей 80

меняют :) с ценами могу ошибаться давно по крупному ничего не делал

имхо проще взять готовую после реставрации и просто поменять стоит тыщ 6000-7000 на фучика свою им же продать тыщи за 1500-2000 заменить стоить тыщи 2000-2500 стоит увеличить сразу бюджет на масло еще 1000-1500 + быть готовым на замену сцепления от 2000 + возможно маховик от 1500 итого надо иметь 12000 чтоб не было проблем :)

была такая хрень на прошлой машине выломало кусок кузова вот именно в этом месте и эта шайба вместе с тросом вырвало в салон хотя железо было не ржавое как новое причем это произошло на ходу вот я обкакался выход один варить с меня взяли 1000 руб где то полгода назад шайба там не приварена просто упирается в кузов и является деталью троса

эх млять мастера

возможно коротит проводка на динамики где то перетерло попробуй провод напрямую через салон кинуть новый че будет посмотри

да короче просто забудь об этом происшествии и все ниче не будет если надо будет кому то что то найдут просто у людей пострадавших может затянуться процесс получения денег вот и всеъ ну конечно не красиво но пошли они все нах со своей системой оформления