tkavol

Такая же штука недавно стала появляться. Было 2 случая. Грешу на прикуриватель. В теме девяток тоже такая тема поднималась. На выходных посмотрю проводку + предохранитель на прикуриватель и сделаю нормальную. Причем случалось: 1. включал дальний, все отрубилось. 2. включил аварийку. У кого-нить мож есть какие-нить мысли?

А представляешь, у меня вообщу 2000-го года и обе шпильки на месте. Предлагаю рассверлить отверстия где были шпильки, потом нарезать ам резьбу, вкрутить шпильки, и законтрить гайкой. Всё. ставь брызговик и будет тебе счастье. :)

штрафанули?

Вот как нужно общаться! http://talks.mark-itt.ru/forummessage/44/140998.html

У меня та же беда была с активатором двери - не закрывалась с первого раза. купил новы активатор (80 р) и сам все поставил. терь проблем нет. Думаю, что у тебя тоже самое. Там возможно от времени стерлись пластмассовые детали, потому что когда я сам дергал за хвостик, то он проскакивал. а в новом все нормально было :) сложно объяснить - купи, сам поймешь :)))

Да. Решилось сильным ударом спинкой сиденья о посадочное место :) Там оказался карпет с задней полки, поэтому и не доставал. Главное не защелкни петлю для открывания замка!!! Я мучался около получаса, пока снял открыл этот замок без петли.

ну мало ли что.... некоторые "баловаться" любят. вот и возник вопрос. что будет если на 2 контакта моторедуктора придет два "+" или два плюса замкнуться на кнопке?

У меня на кросе 3 контакта для твиттера - туда и провода подключаются. или вариант - ещё могут перемычки внутри стоять для изменения чувствительности (регулировки db).

А что будет если одновременно нажать на две кнопки, только одну вниз, а другую вверх движения стекла? :)

Я себе поставил твиттеры на обшивку чуть дальше от ручки, потому что: 1. кросоверы у меня стоят в двери. 2. провода через дверь вытягивать в кузов геморно, ибо у меня там и так идут провода от стклоподъемников (переключатели устанвлены где ручка двери на все 4 окна). Когда поставил, то отрегулировал на себя любимого и всё. Есессно сделал полную шумку дверей. :)

У меня такая же фигня была, пока не поставил в разрыв цепи на стартер реле. На форуме есть похожие темы.

Посмотри на хомут, который у тебя соединяет сам глушитель и резонатор - должен стоять под 45 градусов. у меня стоял горизонтально и бился об кузов, когда машина с низких оборотов разгонялась. а потом её заменил, закрутили болты ровно и под наклоном поставили - терь ничего нигде не гремит.

Господа, влезу со своми проблеммами. Поставил БК на 21103. после того как снял и вернул назад клемму с аккума стал пищать когда начинаю движение. Ошибок никаких не выдает вообще. начинает пищать при движении когда наэимаю на газ. если еду на выжатом сцеплении накатом, то писк пропадает. как описать писк не знаю, но он он равномерный. как-то так: пииик----пииик---пииик и т.д. машина работает нормально. чек не горит. подскажите в чем может быть проблема?

Комп маленький - как кнопка аварийки. под ней же и стоит. по-моему маленький мультитроникс с двумя кнопками. де у него эти настрокйки - хз. инструкции нет.

Господа, влезу со своми проблеммами. Поставил БК на 21103. после того как снял и вернул назад клемму с аккума стал пищать когда начинаю движение. Ошибок никаких не выдает вообще. начинает пищать при движении когда наэимаю на газ. если еду на выжатом сцеплении накатом, то писк пропадает. как описать писк не знаю, но он он равномерный. как-то так: пииик----пииик---пииик и т.д. машина работает нормально. чек не горит. подскажите в чем может быть проблема?

Сложно ли вернуть фару на регулировочные винты фару? Порядок действий какой? Снять фару, снять с неё скобы вытащить герметик вытащить стекло ... на этом собссно мысли останавливаются... фары бош - не линзованные.

Господа, у мны получилась неприятность такая: настраивал новые фары и что-то отвалилось - белая пластмасска какая-то... Чего это за хрень отвалилась? Сколько стоит настройка света в сервисе? Знаю, что можно вытащить стекло, оторвав герметик, и вернуть все на место... а потом обратно собрать. Сколько будет это починить? Хотя бы приблизительно подскажите.

Случаем не МГУПИ оканчивал?? У мну тоже такая же специальность. Факультет ТИ (был ИС). окончил правда в 2006 годЕ. :)

Нужно балансировать. У меня была такая ситуация, когда мастер на новые диски поставил новую резину, отбалансировал, поставил. Я покатался - руль стал бить... приехал на баланировку - вообще все грузы поснимали нафик. Руль не бьёт.

Я посчитал, что бак у меня 38 литров. а расход 8.5-9 литров на 100

панорама. справа на торпеде - талисман бык, оранжевый )) и пахучка лимонная у мну ваз, рост 185... плохо видно в стоковое зеркало - стойки мешают и оч большая зона, где не видно, а в панораму вижу все, даже, как говорит мой товарисч, видно зад впереди идущей газели :)

прибавлюсь к блатным - специалист-технолАг в московском банке реконструкции и развития

А собственно вместо подстаканника туда ставаится блок с кнопками

у меня такая же беда только антифриз я обнаружил на коробке передач... рядом со сцеплением - рядом с местом, где номер на блоке ставят - там такая площадочка есть с углублением - прям под термосом. Как мне в сервисе сказали - тосол/антифриз имеет свойство течь при прохождении нуля градусов... я посмотрел - течеть откуда-то (((

Провода находятся в двери. у мня стоят уже ЭСП. в двери должен быть разъем всего на 2 провода - кажется белый и синий... этот разъем - в разъем к мотор-редуктору ЭСП. а за ручником находится крышка, под ней разъемы к блоку конпок для ЭСП. подключаешь и все должно работать. Только не пытайся подключить параллельно вторую кнопку - работать не будет. Меня эта шиза посетила, но пока не смог такое реализовать на практике. Хотя у меня теперь кнопки находятся на двери водитля - регулируют 3 окна (кроме переднего пассажира - у него своя кнопка)