tkavol

А эта мультизадачность для тебя так важна? :) У моих друзей у всех почта есть. В данный момент не нужно ничего ломать - и так ставиться. Да и смотреть фильмы, не заботясь о том что не хватит места (встроено 16 гигов). Покажи ещё пример где встроено столько же памяти? :) Хочу сказать. что смотрю на этот тел, как новое устройство, которому ровни нет... пока по крайней мере. Самсунь пытается противопоставить эпплу свой witu. но это ересь. эта компания хорош делает бытовую электронику, но не мобилки. грят нокия чё-то подобное выпустит попозжа - посмотрим. да эппл на своей оси, а у тебя на винде. Жене купили этот эпплафон - она довольна. правда установкой всех прог занимаюсь я. да и то в основном токам музыку качаю, да фотки. А отношу его в разряд этих нокий 8800. Тел не глючный. Пользуется им уже полгода - глюков не замечено. Хотя себе буду покупать все же на винде - привычней )))) и скорее всего нтс touch pro (или рафаэль ещё называют) А пустые высказывания - считаю пустой болтовнёй. А возможностей у эпплафона несколько побольше все-таки нежели у виндовых машин. ;) Так же прошу ответить на вопрос: почему не слышно твоей критики в адрес нокиа 8800, хотя сам тел находится на уровне нокия 5300, которая (5300) стоит так же порядка 6000, хотя стоимость 8800 доходит до 60 килорублей? :) Пы.Сы. блютуча действительно нет в нашем понимании... там он обрезанный ))))))))) Понимает тока спец блютуч-гарнитуру. И ВСЁ!

Я делал себе переделку отопителя. В результате вообще нафиг заделал эту дыру - СЛИШКОМ много щелей для продува воздуха к задним пассажирам. Зато когда проложил гофру спереди для водителя и пассажира переднего, то машина намного быстрее стала прогревать салон. Да, ещё проклеил торпеду.

Товарищ Пинцет, позвольте немного возразить. 1. все приложения переключаются с одного на другое быстро. 2. Музыка закачивается своя как хочешь. В дальнейшем можно проигрывать в фоновом режиме. 3. Вместо ммс проще пользоваться почтой. Я например ммс вообще не пользуюсь. Мылом дешевле. а в нем есть wi-fi. 4. видео записывает - ставим стороннее приложение и не паримся. 5. И это не ТЕЛЕФОН! это такой же коммуникатор как и другие, только на маковской ос. А модель имиджевая, так же как и 8800 nokia. Почемуже вы не критикуете так нокию???

А у мну живет ЕжиГ. маленький - на торпеде в отделении "кармашка" :)

Вообще у мну тоже течет... практически постоянно. Вообще это пароотводящий патрубок из радиатора отопителя. На холодную течет - потому обороты большие и соответственно поток тосола через помпу больше - излишки через этот патрубок попадают обтно в расширительный бачок. Про горячую - говорили. Так что проще всего забить, как и на некоторые недостатки наших авто. :) А вообще я себе поставил после патрубка туда бензиновый фильтр для очистки. Наблюдаю как увеличивается кол-во га... хмм ржавчины, остатков от герметика для системы охлаждения и ещё чего-то увеличивается с каждым днем.

Наша свадьба 09.08.2008 http://photofile.ru/users/tkavol/95205666/all/

Так про это и в ПДД написано, когда машину на уклоне оставляешь. Сам так же делаю, если не уверен в правильности парковки :)

Ребят, появилась идея. У мну 2110. потеют задние форточки. Пришла мысля нарисовать этим клеем такие же нити как на заднем стекле и подключить к ним обогрев. Есть соображения?

Согласен. Я тоже брал машинку свою с рук... За полтора года много чего поменял. Верю что душа у неё есть. Всегда ездим с женой, так что она свидетель. Не знаю почему, но в некоторых местах - конкретно некоторых магазинах не хочет закрываться. Вот везде нормально, а бывает, что то цз обратно кнопочки отщелкивает, то просто их не до конца закрывает и дверь можно открыть... В общем постоянно. Так же верю, что на машину нельзя орать - может глючить. А нужно только по хорошему. Как-то раз стала глючить вся электрика. Я тогда поговорил ласково и пообещал заняться ей на выходных. Доехали домой нормально, без глюков. а потом оказалось, что провода поплавились сильно, которые подводят 12 В из моторного отсека в салон.

+1 ещё так же верю, что не стоит производить крупный ремонт перед дальней поездкой, лучше уж её отложить. если так. помоешь машину - будет дождь. не говорить про время приезда....

Вот мой отчет о шумке моей авто. http://photofile.ru/users/tkavol/95200575/ Хочу выразить огромную благодарность моей жене, которая поддерживала меня все эти 4 дня. :) Так же хочу сказать, что за эти 4 дня я успел проклеить полностью салон (пол, салон перед торпедой, и арки колес). + САМУ торпеду. Хочу сказать, что по мнению родственников стало намного тише в салоне - на лежачих полицейских не слышно работы подвески и прочих мелких шумов. На прогретой машине не слышно, что она вообще заведена. Заметил, что выиграл где-то 1000-1500 оборотов движка, т.е. его слышно меньше. Так же когда проклеивал торпеду, то подверг брутальному обрезанию воздуховоды отопителя. и сделал отводящие патрубки из гофры. как указано в одном из мануалов. Печка стала дуть на 5+ и только куда направлена, а не куда пропало. Только к сожалению этих фоток нет, так не думал, что получится. Двери были так же проклеены в два слоя stp, но раньше - зимой. Недавно проклеил так же и багажник полностью. Крыша так же проклеена в 2 слоя. И всех интересующих затраты: двери - 2 листа на дверь stp. 2 x 4 = 8 листов + 1 на всякий (тоже ушёл) крыша - 2,5 листа stp + 2 погонных сплена. стойки - 0,5 листа где-то. салон - 14 листов stp + 10 метров сплена. Торпеда - оконный утеплитель несколько метров. несколько метров гофры - внутренний диаметр 36 мм. всякие примочки: нож столярный, клей - жидкие гвозди. пенопласт. Итого около 12000-13000 р. + в общем итоге неделя работы. Жду комментов.

Колхоз - не колхоз, не вам судить. У меня без ГУРа. И что? С маленьким рулем стало удобнее - коленями не подпираю руль теперь с моим ростом. а Раньше только белые штаны одел, проехал сотню и уже на них (штанах) серые отметины... А то чтокрутить тяжело - это только на развороте на месте, а на трассе особо-то крутить баранку и не нужно. :)

Проверяй генератор. Если такое низкое напряжение, то значит генератор не заряжает аккум.

Попробуй педаль газа поднять ногой вверх, когда обороты залипнут. Если поможет - то меняй тросик дроссельной заслонки.

Была такая же проблема. Погнал в сервис. Результат: замена РХХ, промывка дроссельного узла. И всё.

Кто-нить могёт помочь?

Хотел спросить несколько вопросов: 1. Возможно ли на МК GAMMA GF 412 выставить температуру включения вентилятора охлаждения принудительно? на маленьком мультитрониксе можно было. На новом - не не могу найти. 2. Сегодня столкнулся с проблемой: при нажатии на кнопку рециркуляции происходит перезагрузка МК: он выключается, а потом включается, при этом вентилятор печки сначала крутится на полную, а затем на той скорости какую включал до этого. МК перезагружается независимо от включенного режима на нем, т.е. вентилятор печки может вообще не работать,а может маслать на полную мощность. Ещё момент: перезагрузка МК происходит происходит только при ОТКЛЮЧЕНИИ рециркуляции воздуха. В чём может быть причина глюка? Пробовал подключать штатный САУО - проблемы нет.

Пока не было возможности проверить. Ну думаю, что всё будет хорошо, т.к. сделал качественно.

В электрике не новичок. Все уже сделано: очищено, заменено, соединено в отдельный разъём воизбежание подобной ситуации. :)

Себе поставил как у тебя на перво Себе поставил как у тебя на первой фотке. Тема. Жаль только что нельзя выставить температуру включения вентилятора. на штатном можно было. Кто-нить знает можно ли параллельно подключить два БК: штатный и gamma 412?

Абсолютно верно. Именно эти провода и были окислены. + ещё был окислен 1 красный, который с разъемом на 1 контакт. Не знаете, что это за провод? И что с этими проводами коричневыми делать? За что они отвечают?

Было видимо родное - прежний хозяин не следил за мащиной. Окончательно сдохло на выезде с щелковского шоссе. кое как доехал до дома. Когда остыло даже 110 шёл :) Поставил KRAFT Tech - мягкое хорошее сцепление. Пока прошёл 33 тык. Иногда кручу до 5-6.5 тыс. Все нормуль.

Не знаю. Сегодня полез в провода, где блок управления. Онаружил, что в колодке где 8 проводов ,почему-то КОРИЧНЕВЫЕ ОБА - СОЕДИНЯЮТСЯ С КРАСНЫМИ - окислились и оплавились очень сильно. И ещё один один провод тоже с соединительной колодкой красный так же обуглился - этот ерасный провод идет на красную колодку в блок предохранителей в четырёхклемный штекер Ш3 (по-моему 3-ий провод). Мож кто знает что это за провода? В букварене смог найти. А повторения обугливания не хочется совсем.

Я думаю, что его клинит от перегрева. Я вчера когда открыл блок предохранителей там как в парилке было - руку горячо держать. Когда там все проветрилось, то машина перестала вырубаться.

Сегодня повторилось.... Все включалось обратно, когда пошурудил в проводах где блок предохранителей. щелкнуло какое-то реле (не знаю какое точно - ехал 80 км/ч) и все заработало. повторилосьпосле ещё 2 раза. приехал домой, закрыл машину, а она (машина) с ключа не открывается... сигналка отрубилась. терь не знаю как туда попасть. :) Добавление: У кого проявилась проблема такая же - посмотрите реле К1 - оно за всё это отвечает. Оно электронное, поэътому, особенно если старое и жара (как сегодня) то его может клинить!!!!