zhenek7108

да конечно я люблю друзей разводить,я этим денег не зарабатываю читай ФОМА можешь ещё в гугле поковыряться :grin: http://www.avto116.ru/stories/091006-1.html датчик свой можешь потихоньку к помойке готовить

а карб то какой какие жики,коммутатор пробовал менять

если колпачки пропускают 1м масла на100 км то там нет ни направляек ни ножек клопов я бы головешку скинул бы,если всё таки презики то под клопами в сёдлах сгоревшее масло и его надо отмыть и всё проверить ТС ты при замене колпачков пользовался инструментом или пассатижами?

а почему ни кто не пользуется герметиком при сборке? что так трудно намазать прокладку?

если в ноль уходит значит чуть не так настроено или маленький ХХ или когда газанёшь и бросишь,но в этом случаи по моему просто действие пружины ещё на ноль падает когда под горку едешь,передача ВКЛ но газ отпущен и стоит на нуле пока обороты упадут я на пример на юг по нему ехал вышло экономно 5.5л ехал не пустой,в населённых скидывали до 65-70км,а так почти всю дорогу 110-115 шли

над чем 16клоповой головой или термосом? но скажу сразу есть в одном и другом случаи

врятли Т.К горит одна лампа,я вот и сам уже не помню сколько ламп горит при низком уровне,а то может просто провод коротит

на форуме есть электрики НО ПОЧЕМУ ТО МОЛЧАТ помогите человеку а когда машина и гена прогреются но на улице -15 тоже есть зарядка? я бы все равно рискнул бы и поменял бы реле гены,денюжка не большая

http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/10-13-remni-bezopasnosti.html 2109 на 12 что то не нашёл

уровень тормозухи посмотри и сам поплавок

я вот только что обратил внимание на компрессию твою,не может быть что бы она такая была,14 очей это много вот может быть масло там прострелы, позднее зажигание или богатая смесь и ещё,были бы клопы у тебя не было бы такой компрессии

ну хххакай дальше,у знакомых 99ая комп я им ставил,ДМРВ менял,дроссель мыл

я так скажу чем ближе стрелочка к 0(к правой стороне)тем экономичнее едешь или стоишь не важно,чем дальше к жёлтой зоне тем расход больше

заодно и масло поменяет и двиг помоет

да и что?пару часиков и стоит такой же,хотя у меня вообще 1300 ща тему скину во http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=59746&st=0&p=724113&fromsearch=1entry724113

так а разница? вот смотри 083 голова и голова от двигла 2111 одна и таже(разница в распреде под инж)16нарик лучше,есть же чирики 1.5л 16клапов не надо ставить голову 2108 клопы меньше

elfap в норме 8-9 воздуха,топливо на ХХ 0.7л/ч померь у себя на ДМРВ,у знакомого тоже не поднимались,по мерили 1.17в труп

а фиг его знает что там стоит

да ну наХ по щупу это почти литр масла,через колпачок за 110км столько не уйдёт а по свече глянь крышку трамблёра внутри,если пробило на 4 котле, так и будет троить,лучше поменять

любую хоть 16нарик

так у тебя ещё и контролька загорается? тогда на укуме во время работы двига надо напряжение мерить,может у тебя генератор зарядку плохую даёт

ну тады к мастерам по ремонту ГБЦ,пусть смотрят распреды

1.значит не так был отрегулирован 2.автозапуск на нашем автомате не работает

так клапан находится на крышке,у меня под ремнём,ещё клапан в фильтре(может брак)я беру ФРАМовский проблем не было,про распреды скажу что может но я не спец,на москвиче мерил щупом

два варианта на улице и после зарядки или оттаивания акума зимой должно быть 1.25.летом 1.27 ПС но если ему звиздец то плотность особо не изменится