MrGreen

а зачем ты отпускаешь сцепление на нейтрали...отпускай на передаче, тогда поедет.

вот посмотри первое попавшееся видео нашел, по работе сцепления ну так для общего развития

Раз передачи включаются на работающем движке без выжима сцепления и хруста кпп значит что? Правильно - оно уже выключено, т.е. вращающий момент двигателя(маховика) не передается на кпп. Поэтому машина и не едет. Передается он через ведомый диск, т.е нет прижима маховика через ведомый диск к корзине. Что-то из этого сломано, или сильно изношено. Усилие педали сцепления это сопротивление лепестков корзины переданое через гидравлику. Т.е. либо неисправна корзина, либо гидравлика. Как не крути а снимать кпп придется...Есть еще вариант что хана первичному валу на котором сидит ведомый диск, но это маловероятно, учитывая что помимо отсутствия сцепления еще и педаль не работает как надо.

я бы посмотрел в сторону развала, проверил как там болты на стойках себя чувствуют и поверхность шин на предмет шишек

может Джин?

да и на одном можно. можно даже не прикручивать.

очевидно же, что дело в разветлителе...у меня тоже один раз был кривой тройник...пришлось разбирать и дорабатывать вручную...

вообще никак не влияет на классике замена сцепы и включение передач...там кулиса вделана в кпп. ты что кулису снимал?

а с чего вы взяли, что насос исправен? как проверяли?

я тебе так скажу, похер какой ставить, лишь бы рабочий...

да сколько можно, про это и про все остальное писано переписано, у термостата есть температура срабатывания(открытия). При прогреве ОЖ до этой темературы он начинает открываться и ОЖ начинает идти через основной радиатор. Пропеллер на помпе должен дуть именно на двигатель и его реальное предназначение не дуть на двигатель, а создавать поток воздухе через основной радиатор спереди машины в сторону двигателя ибо основное охлаждение двигатель получает охлаждая ОЖ в радиаторе а не от вентилятора, что на него дует. Машина закипает, варианта всего три. Неисправна помпа (нет нужного давления в системе циркуляции), неисправен термостат, неполное открытие или вообще не открывается. И третий, разгерметизация системы, вследствие чего либо ОЖ в системе недостаточно, либо воздух попадет в нее, либо и то и другое. Все. Есть конечно, еще засратая система, которая препятствует нормальному теплообмену...но это частный случай, сильно больной машины

что это такое сапун заднего моста...хрень какая то...выкинь завари отверстие и забудь...

как бы на блоке выбито какой. 3 от 6го ток объемом отличается внешене разницы нет. у 1 вал трамблера короткий.

упс

чет мне подсказывает нет у него мультиметра )))