Юрий_Нд

Доброго дня Уважаемые. Подскажите пожалуйста, нужно ли подогревать метан перед смесительной камерой для газобаллонной установки второго поколения карбюраторного двигателя . Спасибо ____________ Юрий.

Доброго вечера всем. Хочу прикупить лебедку ручную для рихтовочных работ. Как "считаете, на тонну хватит", или "маловато будет"?

Доброго дня всем. Автомобиль ВАЗ 2108 объем двигателя 1300. Я уже привык к тому, что при обрыве ремня ГРМ деформируется выпускные клапаны, обычно 1-2 штуки. А тут снял "головку" и видимой деформации не увидел. Хотя следы "встречи" видны "по нагару". Похоже, что деформации клапанов не произошло. Возможно ли такое? Прошу подсказать, как бы Вы действовали в такой ситуации.

Доброго вечера участникам форума. Доброго вечера Семён. Очень ценю Ваши профессиональные сообщения без лишней болтовни. У меня к Вам есть просьба-предложение. На очередную "голову" с б/у и новыми болтами взять динамометрический ключ с максимальным моментом до 20 кг*м и посмотреть-запомнить:"Какие показания и когда возникают при затяжке в 4 приема б/у и новых болтов."

Доброй ночи всем.Семен, прошу прощения, я не совсем понял Вашу фразу: Если я правильно понял, то когда Вы затягивали болты в четыре приёма динамометрическим ключом, пластически деформироваться болты начали при моменте более 12,5 кг*м. Однако "засечь" этот момент у Вас не получилось, так как Ваш ключ, на тот момент, не измерял момент больше 12,5 кг*м. Я правильно Вас понял?

И что? Какими были показания динамометра? Неужели не интересно было глянуть? 200. Это Вы "имеете в виду" бу болты? Спасибо за ответы ______ Юрий.

Доброй ночи всем. Каким должен быть, по Вашему мнению, момент затяжки б/у болтов крепления ГБЦ на Ваз-2108? Очень прошу не тратить время на то, что "ВАЗ считает" эти болты одноразовыми. С уважением ____________ Юрий.

Контактное зажигание "стоит" на Ваз-2107 с "третьим" двигателем.

Прошу прощения, но хотелось бы поподробнее. _______________________________________________________________ P. S. Прошу прощения за поправку, скорее всё-таки не выстрелы, а хлопки.

Спасибо за ответ. Прошу прощения, я не "цепляюсь за слова", просто бы хотелось определиться правильно. Цифры 03 с левой стороны высотой примерно 20 мм отлиты, а не выбиты с левой стороны, посредине длины и по высоте выше средины блока. Объем моего двигателя 1500 кубиков. Я ни в чём не ошибся?

Доброго вечера всем. Прошу "определиться" с двигателем ("шестой", "третий", "первый"). Из характерных признаков металлическая цепь. Какие еще нужны конструктивные особенности, чтобы "определиться"?

Доброго вечера всем. Если не ошибаюсь, то пропуски зажигания, с негромкими выстрелами в выхлопную, которые устраняются зачисткой контактов, это следствие отсутствие контакта либо "потери" емкости конденсатора?

Если погода "позволит", завтра попробую прослушать стетоскопом. А звук микрофона у Вас получилось прослушать?

Кстати, записал еще звук. Сначала микрофон был расположен в моторном отсеке, а потом под днищем кузова, в районе коробки передач.

Так как же все-таки снять, желательно съемником? Всегда "упирался" на край железного стола, но от этого уже порядком "раздавил" нижнюю опорную часть муфты.