grammar nazi

картинку с загадочной втулкой в студию. под нагрузкой был бы букс это какой-то леденящий душу п....ц "ось сателлитов", "дергается при старте", "не выдерживает перегрузкЕ"... кажется, тебя любят в сервисах... а ты, кажется, не любишь ни грамматику ни пунктуацию

а. корзина б. палёвые зп в. ноги г. руки

чтд :)

да не может он "подклинивать"! читайте выше, курите матчасть. :)

Спасибо, я себе замечательно представляю как работает ШРУС. Перемещение шарика в по всей длине канавки (как в ролике) возможно лишь при повороте колёса на максимальный угол, но вряд ли автор в первом посте имеет в виду движение со скоростью 70 по кругу диаметром в 2 разворотных радиуса. А в целом, на кочках и т.д., шарик колеблется примерно посередине канавки, что, кстати, и обуславливает износ именно в этом месте и, как следствие, "хруст" и "выстрелы" при движении шарика через эту ямку во время типичной проверки ШРУСа на авто. А гула от шруса не дождёшься, увы. UPD а вот и ролик, для тех кто вдруг не в курсе о чём речь :)

и тебе нажал спасибо :) снайпера из меня не выйдет :D итак: в каком месте гудит ШРУС?

ШРУС при езде(вращение по оси 1) гудеть не может

опять кнопки перепутал и сказал тебе спасибо :) Давай разберемся - ты колесо вращаешь или, таки, поворачиваешь? 1 или 2?

в шрусе ничего не вращается, он лишь позволяет передать момент под углом ;) и, соответственно, вращению колеса от коробки он мешать не может в принципе.

не забудь отписаться в чём там было дело :)

Если на газу всё ок, значит система зажигания в порядке. Стало быть, проблема в другой системе - топливной. Это, в свою очередь - бензонасос, карб и топливные магистрали. Далее - бензонасос качает (от него большего и не требуется), топливопроводы на месте, остаётся только карб. Наличие бензина в поплавковой камере означает лишь то, что эти самые поплавки нормально опускаются, открывая бензу дорогу в свою камеру. Правильность всех остальных процессов в карбюраторе под вопросом. Отсюда вывод - либо мучить карб самому, либо ехать к профессионалу.

бензонасос мб

Потерпи тыщу-другую, приш0ркается еще.

5.5 трасса (100-110км/ч) 7,5 город йа счастлив :)

инсталляция прошла успешно :) Итак, рассказываю как подключать БК multitronics 140 или 150 в случае отсутствия штатной колодки для МК и ответной части четырехконтактной колодки. Понадобятся: 1. провода (метра 2-3) 2. большие клеммы МАМА (3 штуки) 3. круглая клемма-фишка (1 шт) 4. Лампочка для тстирования проводки (опционально :) ) Первым делом крепим круглую фишку к проводу, потом одеваем на какой-нибудь болтик массы - я выбрал болтик на стойке внутри центральной консоли (на нём уже висела фишка массы от мафона). Затем берем второй провод и крепим на боковую часть лампочки, а к пятачку её цоколя - провод, фишку которого прикрутили к массе. Получаем такую нехитрую конструкцию: Далее, разбираем кожух рулевой колонки, чтобы добраться до колодки замка зажигания. Теперь самое интересное - тыкаем свободный конец нашего тестера ко всем проводам входящим в колодку замка (я выбрал колодку самого замка, а не ту что идёт к нему из-под панели). Колодка замка, естественно, должна быть при этом соединена со своей ответной частью. Этим нехитрым способом (лампочка загорится) мы вычисляем провода, по которым к замку постоянно приходит +12. Выбираем и запоминаем любой приглянувшийся :) Второй шаг - повернуть ключ в положение 1 ("зажигание") и протыкать провода в колодке на которых перед этим тока НЕ БЫЛО. Загоревшаяся лампочка покажет нам провода, по которым идёт +12 когда ключ в положении "зажигание". Дальше все просто - разбираем наш тестер, отрезаем 2 куска провода нужной длины, на один конец ставим клемму МАМА, другой сращиваем с одним из постоянных +12. Проделываем со вторым куском провода тоже самое, срастив его с +12 после "зажигания". К проводу, фишка которого уже прикручена к массе, тоже прикрепляем клемму МАМА на другой конец. И вот у нас в руках три провода заканчивающихся клеммами МАМА, которые нужно подключить к соответствующим ПАПАМ колодки переходника из комплекта мультика. Подключить можно просто так (обмотав МАМЫ изолентой), или купить колодку для МАМ и ставить их в неё, а в неё в свою очередь четырехконтактную колодку ПАП от мультика. Провода колодки замка зажигания которые выбрал я: Удачи :)

Можешь закинуть кусок схемы с замком? А то я курю-курю а понять где зажигание как-то не получается. Точнее, получается конечно, но хочется чтобы кто-то подтвердил мои соображения :)

сегодня устанавливал мультик Х150. и внезапно выяснилось что т.н. "ответной части в районе автомагнитолы" для четырехклемной колодки у меня нет! :) как быть? В принципе взять +12 и массу нетрудно, а вот "зажигание" это что за провод?

минералку бы лить не стал не потому что лукойл, а потому что

разводят тебя мне кажеццо... З.Ы. а где кнопарина "редактировать"? :)

Зачем снимать ГБЦ?! :) :)

Если не палево(и GL-4) - лей и не грей голову. А по присадке, если не найдёшь лабораторные тесты, однозначного мнения можешь даже и не ждать :)

масло "для переднего привода" это как "ведро компрессии", ну или "гаечный ключ для жигулей". Вот у москвича 2141 привод передний, а масло строго GL-5 - из-за гипоидной передачи внутри коробки (двиг стоит продольно). Вопрошаюшему, правильная формулировка: Кстати, кое-кто льёт и моторное.

Переливает мб. UPD:Про МЗ тоже версия хорошая.

тут мусолят http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=6991 Если вкратце, я бы предпочёл синтетику - на морозе проще. Марка - на вкус/цвет/бюджет.

разница=13сил*6,7~90руб в год ;)