Doktor_2003

Мой тебе совет купи стандартный ремкомплект, поменяй все свои переделки обратно и не мучай больше карбюратор и себя заодно....

Померей компрессию, возможно плохо клапаны притёрты если вообще притёрты, и проверь регулировку клапанов. Ну и на всякий случай систему зажигания ещё раз, если карб не крутили конечно...

Посмотри свечи и провода, бывает что свечи на холодную через раз работают, короче проверь зажигание: свечи провода, катушки, мож там в чём борода

ДА на всех, корзина центрируется отдельно, разница только в том что в классике стоит опорный подшипник и надо хорошо центрировать диск сцепления, а на переднем приводе его нет, что частично облегчает проблему и с такой точностью его центрироватьне надо. Все куски я вытащил, их там было штук 5, корзина ровно работает, а что за втулка? которая на первичном фалу чтолу типа кожуха или я туплю :)

Варианты в. и г. отпадают, я с машинами давненько и сцепление поменять в принципе в состоянии, да на зубиле давненько катаюсь. НЕ понятно почему на диске выламывает именно середину, причём в мясо, выжимной новый, вот если только корзина....кстати что с ней может быть, почему из за неё может. А втулочку интересно бфло бы посмотреть действительно. Что за задочный зверь такой :) На kraftовском диске развалились пружины и клёпки держащие середину как срезаны наполовину. Педалька падает на 2см когда диск клинит и скорость не включишь, когда всё нормально она стоит как надо, ощущение такое что или коробка криво стоит, что при затянутых болтах в принципе не возможно, либо что то в сцеплении бьёт или первичный вал или маховик, и соответственно выламывает диск сцепления...

Доброго утричка уважаемые форумчане!!! Подскажите плиз кто знае что может быть. История около 4-х месяцев назад, у менч накрылся механизм выбора передач, в общем пришлось снимать коробку передач, решил сделать сам ну и в общем коробку пришлось снимать 2 раза (по своей глупости, потерял в коробке фиксатор задней передачи), потом в поездке у меня просто перестали включаться передачи и педаль сцепления упала на 2 см., разобрал снова, середина на диске сцепления болтается, половины пружин нет....диск был kraft, подумал что всякое бывает, мож в процессе снятия коробки сам повредил, поставил ВИСовский диск, тот не прошёл даже 1,5 месяца, при том условии что на машине я за это время ездил всего три раза, вчера поставил старый диск который стоял до капиталки, по толщине он такой же как новый. Подскажите пожалуйста кто может что за ерунда, уже даже с моим фанатизмом сил нет чуть ли не каждую неделю менять сцепление.

АГа, только как показывает практика почемуто он предназначен для блокировки только внутренней, а работает и на наружную, пару руз пробовал, так потом приходилось выдирать уплотнитель и поднимать его проволокой.....благо дело русский мобиль, всё сделано через зад....

Есть специальная шлифовальная паста фирмы 3М их несколько номеров, посмотришь что у тебя получится, зайди к продавцам фозьми и на свой взгляд там возьми или крупной, средней и меленькой или средней и мелкой, ей лучше всего, но полируй всёкрыло и смотри аккуратно не протри до грунта, а то бывали и такие случаи. Как сделаешь отпишись если не сложно, просто интересно что получится)

Может быть конечно и можно, но таких случаев я ещё не видел, профессиональные маляры эти балоны даже не признают - это люди которые целыми днями только этим и занимаются. А тут человек в первый раз хочет сделать без косякой да и ещё такой хренью... Моё мнение такое что даже если он не наделает потёков, то в цвет и в зерно краски всёравно не попадёт,в идеальном варианте машина должна быть новая, а краска в балоне слита по коду(по месяцу и году выпуска), тогда возможно попадёт в цвет, а в остальных вариантах только на деньги (моё мнение), уж лучше тогда пусть,если хочется чёнить сделать, зашпаклюет, выведет и просто грунтом зальёт, а саму покраску оставит малярам(чтобы просто облили базой и лаком и заполировали), только в этом случае если он просто накосячит при шпаклёвке за его косяки не будет никто отвечать, и ни с кого не спросишь...

Мой совет как человека очень долго вращающегося с этими делами НЕ НАДО ОКОНЧАТЕЛЬНО ПОРТИТЬ ВСЁ, и дело даже не в том что скорее всего ты этим не занимался(иначе бы не спрашивал), дело в том что крася с балончика ты НИКОГДА не получишь нормального результата - это раз, ты не сделаешь нужную шагрень это два и наделаешь КУЧУ ПОТЁКОВ, если тебя это напрягает, то лучше отдать денег, если нет, то просто оставь так только сделай чтонить чтоб не ржавело если металл видно и всё, просто будешь продавать начнут вопросы задавать, а так да, косячёк, да меленький, но само крыло не деланное, не крашенное. А про балончики просто забудь, сам намучаешься и потом ещё денег отдашь больше чтобы переделали потому что как правило ни одна нормальная краска не или грунт нормально не лягут на краску из балончиков, а это значит её сдирать=ещё денег, а в общем решать тебе...

Ни как! Есть конечно несколько вариантов: 1)можно тупо подложить чёнить между петлёй и креплением к кузову прослабив болт (но не факт что поможет) 2) Либо менять штифт, снимая дверь 3) либо опять же снять дверь и провернуть штифт на 90градусов. В принципе больше кроме замены двери вариантов нет...