Igor_U

Да я и не спорю что это глупо - потому и смущает, что они там 13, если это прошлый хозяин, то ей надо было и суппорта же менять с 14 на 13 я так понимаю и не вижу причины этого делать. Могли в сервисе тётку развести - но тоже не к чему такое делать. Ребята - точно от года выпуска ничего не зависит, может ваше правило действует с какого-то времени, а в 2000 году может 14 тормозов и не было?

...."Для подключения БК на автомобили ВАЗ 21083 i , 21093 i , 21099 i дополнительно подключаются: • Белый провод (цепь ДУТ ) подключается к «11» контакту белой 13-ти клеммной колодки комбинации приборов к розовому с красной полосой проводу.".... это приборку разбирать((((( мне очень не хотелось и многим.... вот и поднял тему. Подключиться можно под монтажным блоком ничего не снимая. ))))) Спасибо за ответ.

Глупо получилось, но кажись разобрался с тестерами пробниками. На фотке нужный провод крайний справа. Цвет розовый. На монтажном блоке смотреть колодку Ш2 контакт 12, провод розово-красный, подключил, всё работает. Сам спросил-сам ответил - с ума схожу.

Либо, как вариант подскажите, какой из проводов в этой колодке отвечает за стрелку на приборке, к какому подключать комп? Желательно именно расположение - цветам не верю - разные могут быть.

Вопрос очень распространенный, как подключить комп к датчику уровня топлива не снимая козырька торпеды, ВАЗ 21099 инжектор,эл. схема есть на карб машину, там маленько по другому. Интересует колодка монтажного блока и номер контакта к которому подсасываться, блок 2114. Заранее спасибо и не пинайте, правда часто задавали вопрос ещё никто не ответил толком.

Спасибо, это дельно - так как пробег до работы 8 км. Свечки мы тут на парковке выкручивали. Померяли компрессию сегодня с утра 10,5 11 11,5 11,5 не низковато в первом? Но все 4 свечи чёрные - не думаю что это от масла.

Если раньше работало, а потом перестало, я бы начал с того, что скинул бы обшивку посмотрел приходит ли плюс на активатор, потом убедился бы что сам активатор работает(напрямую с акума два провода, и местами поменять потом). Не пинайте если не прав - сам не сильно опытный. Было такое, что замок смазали и заработало, смотреть надо - подаёт активатор признаки жизни или нет.

В том-то всё и дело, знать бы где грамотно, у обоих диагностиков которых я в жизни видел был ноут с проводом за 3 тысячи и бесплатная программа с торрентов. Хочется попробывать самому разобраться, в мурзилке написанно что от 0,1 до 0,9 - при 0,9В богатая смесь. Я не спорю, просто хочу разобраться, спасибо за ответ.

В грузовиках пневмогидроусилитель сцепления есть такая деталь. Есть пневмогидравлические домкраты и подъёмники. Пневмогидравлический привод ( рис. 103) состоит из двух цилиндров - пневматического и гидравлического. Сжатый воздух, поступающий в пневматический цилиндр, перемещает поршень / и шток 2 влево, вследствие чего создается давление в гидравлическом цилиндре. В этом случае шток является поршнем гидравлического цилиндра большого давления. Давление масла перемещает поршень 3, связанный с зажимом приспособления.

Да вдумался, не тупой, но я говорю что у производителя они так называются, если ржать, то не над автором, а над производителем. Ссори за оф топ.

Не, исключено, женщина предыдущий(первый) хозяин, пробега на тачке 50 тык, летом только ездила, там всё ещё родное, как по подвеске так и по тормозам, мне кажется 14 тормоза только на двенашках. Даже в магазине на ценниках 14 скоб и дисков стоит 2112.

Только что снимал колеса, 13 там тормоза, 2001 год выпуска 16 клапанов, 1,5 литра ВАЗ 2110. Мерил и диаметр диска и колесо оделось 13 от девятки не за что не задевает крутится и стоит норм.

Вот поставил себе.... Покупал тут http://tuning-vaz.ru/production/1818/.. Не сочтите за рекламу. http://xn--80ajb0aegrgdg1a.xn--p1ai/produc...rt/upori-kapota сайт производителя, чего ржали не пойму над автором темы, они так и называются у них...пневмогидравлические...

Спасибо - не злитесь - я думал о двенашке речь.

Читал выше, про 2112 16 клапанов сказано 14 тормоза, я просто про 2110 спрашиваю, буду диск тогда мерить - так надёжней.

Коллега по работе поменял свечи на своей 2115, на старых был черный нагар, как у некоторых на фотках, свечи давно не менялись, думали из-за этого, каково было наше удивление когда через 1 день пробега новые свечи были в хлам черными. Машина евро-2, лямбда одна, пробег 70 тык. Вопросов несколько: - может ли езда на непрогретом моторе (+10 градусов, как на улице, а ведь ещё не зима) на расстояние 8 км так повлиять на новые свечи - на машине умирает катализатор - связанн нагар с этим как-нить? - датчик расхода воздуха мерили 1,01 напряжение, вроде не он. - есть ли способ проверить работоспособность лямбды по напряжению или БК? Заранее спасибо за ответы.

Ребята, глупый впрос тоже, ВАЗ 2110 1.5 16 клапанов, там заводские 13 тормоза? Такая же ситуация, зимние от девятки 13 есть у человека, подойдут - нет?

Я имею ввиду, что даже без тяги сохраняется тема, что открывает закрывает, т.е. без тяги всё равно не работает нормально. Короче регулировка тяги не причём, это я уже делал.

Я скидывал вообще тягу, то есть активатор открывался вообще на столько - на сколько мог сам по себе((( Но я тоже думаю глюк в активаторе. Тогда странно почему второй раз открывает(((

Сигналка KGB500 или как -то так, тягу в первую очередь полез регулировать, даже со скинутой тягой всё стабильно остаётся на своих местах, тачка ставится автоматом на сигналку как и раньше через 30 сек, со второго раза только открывает дверь((( Блока центрального замка нет, это функция сигналки. После того как двери уже открыты со второго раза, ц. замок работает без нареканий. Местами менял тож провода, вообще шляпа тогда - туда сюда дёргаются без остановки.

В сигналке есть функция центрального замка, решил подключить. Купил 5-контактный активатор, установил. Подключил. Всё работает вроде, нажимаю пимпочку - все двери закрываются и наоборот. НО!!! Когда снимаешь с охраны замки открываются и сразу закрываются(тышь - тышь делают так мгновенно) и только со второго раза открываются нормально. Хожу теперь по два раза открываю и голову ломаю(((( Может кто чего подскажет?

Подскажите пожалуйста, машина 21099 инж, датчик 004, показывает 1.08 напряжение, хочу поменять - не найти в магазинах 004 датчика, 037 подойдёт? Хуже не будет с ним ехать? Заранее спасибо.

На 2115 подходит замок от 2110 с дополнительной тягой, на 21099 не подойдёт. Недавно поставили на мою 99-ую, активатор на саморезах к ребру жёсткости крышки багажника, а дальше проволокой к петле стандарного замка, ничего сверлить не пришлось, открывает не зависимо от того закрыт или открыт багажник. Пришлось снять замок пропихнуть проволоку. Сделали коллеге на 2115, я отдал ему не подошедший мне замок от 2110, встал как родной, активатор прикрепил по другому с боку и к тяге дополнительной проволокой, работает отлично.

противотуманки в бампер (сообщение 27) Чуть ближе к борту автомобиля есть место в бампере с тонкой пластмассой, я себе ставил туда, срезается ножём, у меня в балке не было дырок - просверлил шуруповёртом на улице, у некоторых прямо на против этих квадратов в балке уже есть отверстие, в той ветке есть фотки обратной стороны бампера. Спорить не буду, не знаю штатное место это или нет(для чего там тогда квадраты эти со слабой пластмассой), каждый сам решает куда ставить - я поставил туда. Бампер не надо снимать если ставить туда и не надо снимать если выберешь вариант с рассверливанием маленького болта крепления бампера. Фотки моей тачки можешь у меня в профиле посмотреть.

Заморочился на снятие грунта, предстоит переваривать пороги. В итоге, Есть детали с которых он прям облетает чуть ли не от ногтей (ремкомплект задних арок, поддомкратники), а вот с усилителей порога и внутреннего порога просто еле слезает, с самого порога лезет потихоньку. Использовал смывку для краски, дрель с кордщёткой, шлифмашинку. Знал бы что это такой геморрой, не начинал бы. 2 дня убил рабочих по 8 часов, хорошо шеф в отпуске.